大湖車務：出彎、走線看出司機駕駛水平！看看老司機是怎么處理的
開車的有兩大難點：一是會車；二就是轉彎！從新手向老手進階的過程 ， 就是會車經驗和轉向手感建立的一個過程！不要小看會車、轉彎 ， 說白了開車就這兩點最重要 ， 下面給大家講解一下終極轉彎技巧 ， 那些自詡老司機的人可以看看 ， 對比自身吸取些經驗！
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轉彎時注意：慢進中油快出三原則
在汽車還沒有進入彎道 ， 仍然保持直線行駛時 ， 應該先踩剎車讓車子減速 。
如果彎道比較大 ， 則應該進一步降低車速 ， 同時還需先降一擋（自動擋忽略）；以低速進入彎道之后 ， 先選擇轉彎路線和修正方向 ， 然后踩油門 ， 此時因為車輛加速會使重心后移而讓車頭稍微浮起 ， 方向盤變得較輕 ， 后輪也會出現少許的橫向側滑 ， 車子就可以簡單轉彎 。
當看到彎道的終點時 ， 將方向盤回正 ， 在確認路況安全后 ， 加油門快速出彎就可以了 。 ps：轉彎技巧進階 ， 不是讓大家飆車！
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轉彎路線選擇要遵循：外側—內側—外側
在轉彎時既要快速通過彎道 ， 又不希望產生太大的離心力的話 ， 就必須充分利用道路的寬度 ， 盡量以趨于直線的大弧度來轉彎 。
在轉彎開始前要靠著彎道的外側進入彎道 ， 到中間的時候要靠著彎道的內側行駛 ， 也就是說在彎道弧頂的地方應該緊靠著彎道的內側行駛 ， 在過了彎道弧頂之后 ， 再切回彎道的外側 ， 靠著彎道的外側駛出彎道 ， 即過彎時要選擇“外-內-外”的轉彎路線 。 ps：對于老司機來說簡單的一匹 ， 但山路請按線路行駛 ， 山路不是賽道 ， 以安全為主 。
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上坡彎道要先松油降檔 ， 再加油快速駛離
在上坡彎道時 ， 進入彎道前應該松油門 ， 讓車輛以較快的速度靠著彎道外側進入彎道 ， 然后將擋位降低一擋或二擋（保證扭矩） ， 接著選擇路線和修正方向 ， 同時輕點油門 。
在過了彎道弧頂之后 ， 再切回彎道的外側 ， 同時加大油門 ， 最后靠著彎道的外側快速駛出彎道 。 在此過程中也應該選擇先外側后內側再外側的轉彎路線 。
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通過下坡彎道
通過下坡彎道時 ， 進入彎道前應該松油門踩剎車 ， 讓車輛大幅度地減速 ， 并且將擋位降低一擋或二擋 ， 然后以較慢的車速靠著彎道的外側進入彎道 ， 接著松掉剎車后選擇路線和修正方向 。
在過了彎道弧頂之后 ， 再切回彎道的外側 ， 同時輕點油門 ， 最后靠著彎道的外側快速駛出彎道 。 在此過程中也應該選擇先外側后內側再外側的轉彎路線 。 ps：可以在賽道 ， 或卡丁車場館體驗
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通過盲區彎道
盲區彎道是看不到出口的彎道 。 在盲區彎道上行駛時 ， 由于看不到彎道盡頭的交通情況 ， 首先必須降低車速 ， 而且不能按著普通彎道的方式駕車行駛 。
為了避免和對向車輛發生事故 ， 必須靠著道路邊上行駛 ， 在通過左彎道時 ， 汽車應該沿著彎道的外側行駛 ， 在通過右彎道時 ， 汽車應該沿著彎道的內側行駛 ， 一旦看到彎道的出口就可以變換車道 ， 修正方向 ， 按著先外側后內側再外側的方法 ， 加油門加速駛離彎道 。 大湖車務：出彎、走線看出司機駕駛水平！看看老司機是怎么處理的
總結：看完了這么多過彎的技巧 ， 你是否發現了過彎的關鍵點：選擇路線、減速降檔、出彎補油……當然這是些經驗在實際用車中只作為參考 ， 如果車友想要體驗一把賽道癮 ， 還得去專業的場地試駕 ， 日常駕駛的話一定要注意安全 ， 不要一味追求快！大湖車務：出彎、走線看出司機駕駛水平！看看老司機是怎么處理的
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