對 ， 沒錯 ， 還是我 ， 還是那個買了不能大賣的690的我 ， 三天的假期 ， 從烏魯木齊 ， 跑了一趟那拉提 ， 其中只有中間那天在景區玩 ， 第一天第三天都在路上 ， 在217 ， 也就是獨庫公路(獨山子至庫車)上 。 其實我對在路上的渴望反倒比景區強烈 。 獨庫公路其實就是翻天山 ， 最高3500米 ， 山的背面基本就是光禿禿的山 ， 但是一旦翻過山頂那條隧道后一切都是綠色的 ， 差別巨大 。

玩車獸：拿下好車賣不動的KTMduke690 ， 1100公里騎行 ， 總結出一點經驗//草丁生活 http://life.caoding.cn/

此次摩旅算是我第一次長途吧 ， 其實也不是特別長 ， 來回1106公里 ， 先說說路 ， 從烏魯木齊到獨山子走的是連霍高速 ， 260公里一點意思都沒有 ， 路上遇到對側車道一個巡航車車隊 ， 隔著隔離帶標準大拇指打招呼 ， 說實話有點不好意思 ， 我就一輛車 ， 對面看著叔叔輩兒一個隊跟我打招呼 。 進了山之后就是盤山路了 ， 開始有點不熟悉 ， 可后面找到感覺之后就覺得前面的汽車太慢了 ， 礙事 。 也遇到很多摩友 ， 都一一打招呼 ， 摩友之間見到以后都是生怕對方看不見 ， 一個勁擺手 ， 直到你回應位置 ， 期間遇見很多自行車翻山的騎友 ， 佩服 ， 還跟其中一個江西的大學畢業生聊了好久 ， 佩服他 ， 最難爬的一段一個小時騎過去了 ， 祝他們玩的開心安全 。

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到了那拉提住宿吃飯睡覺 ， 第二天進景區 ， 摩托車可以直接進去 ， 順著景區的盤山小路一直騎到深山中 ， 真的是有感覺 ， 還想說的是牧區哈薩克牧民的淳樸 ， 他們都是騎馬的 ， 但同樣他們都騎摩托車 ， 我只要一停下來就會有當地居民問我很多問題 ， 我讓一個牧民騎了一圈 ， 完了他直接說晚上有事嗎去我家吃飯 ， 我第一明早要趕路 ， 第二哈族朋友我喝不過 ， 我怕被他們喝死 ， 哈哈 。

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當天下午開始下雨 ， 而且下了一整晚 ， 到第三天早上還下雨 ， 我的那個心啊 ， 硬著頭皮穿上雨衣雨褲鞋套沖鋒褲保暖褲出發返回 ， 還好一出發半小時后雨停了 ， 可進山之后感覺就是在云里騎車 ， 能見度15米 。

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還好 ， 翻過山一點霧都沒有了 ， 回去的時候膽子也大了 ， 開始過彎加點速度 ， 加點身體姿態壓彎 。 出獨庫公路的高速碰見沙灣的騎r1的摩友 ， 話說跟不上啊……他在前面跑我在后面追 ， 等我注意到我的時速的時候已經193了 ， 哈哈 ， 很佩服他 ， 騎r1長途 ， 翻獨庫 。 這次長途我事先準備了很多 。 新買的shoei拉力盔 ， 想說一下 ， 拉力盔的帽檐真的是實用 ， 新買的頭套也很保暖 ， 而且擋下巴的風 。 沖鋒褲很保暖 ， 也輕便 ， 也輕度防水 。 雨衣雨褲就是自行車用的 ， 買大一號 ， 除了防水還保暖 。 鞋套就是賣普通雨衣店里的防水鞋套 ， 買跟鞋剛剛好大小的就行 ， 走路也不礙事 。 手套我帶了兩款 ， 透氣款和長的防水款 ， 都用上了 。

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唯一帶了卻沒用的也不想用上的是補胎膠條和帶壓力計的打氣筒 。 還要說的是 ， 690尾巴比較短 ， 排氣比較高 ， 所以不太好裝邊箱 ， 我買的就是最便宜的komine的硬殼包 ， 一頭大一頭小剛好避開排氣 ， 當然你也可以改成小一點的底排然后自己去改邊箱架來裝鋁制邊箱 。 后座我捆扎了一個50升的防水包 ， wildheart的 。 防水性能更好 ， 里面有水一樣出不來 ， 哈哈 。 其實我出發前一天才把原廠的尾架裝上 ， 我還有一個蘿卜的尾箱沒裝 ， 想半天用不上了 。

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這次旅行690給我的感覺就是 ， 好用 ， 長途沒問題 ， 輪胎也很給力 ， 抓地性能很好 ， 不管雨天還是不下雨 。 說說不滿意的吧 ， 還是油箱太小了……快到300公里左右自己就慌了 ， 不用油量給你報警 。 還有就是 ， 震動啦 ， 主要就是手 ， 酥酥麻麻 ， 哈哈哈哈 ， 習慣就好 。 玩車獸：拿下好車賣不動的KTMduke690，1100公里騎行，總結出一點經驗

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