前段時間收了一輛16款的杜克690 ， 很多人都說duke690不是分裂臉 。 一大餅臉多難看??！嗯 ， 你說的有道理 ， 但是人無完人 ， 車無完車 。 一方面是自己荷包太癟 ， 另一方面 ， 我對KTM的好感遠超過這一點的毛病 ， 所以這點對我來說不算什么 。 騎著到手騎了有2000公里了 ， 也改裝了不少 。 今天就露露臉 。

[玩車獸]“大餅臉”KTM690，低顏值，性能為王，懂的人很少，純粹的性能車

[玩車獸]“大餅臉”KTM690 ， 低顏值 ， 性能為王 ， 懂的人很少 ， 純粹的性能車//草丁生活 http://life.caoding.cn/

我們先看下690這臺發動機在KTM家族里的位置 ， 690這臺發動機可以說是ktm運用非常廣的一臺發動機包括duke ， enduro ， suopermoto...但是仔細研究下發現搭配這臺發動機的ktm車型其實都是被ktm歸在越野車系里面的 。 從新款的duke家族分裂臉可以看出ktm在研發車型的時候真正的NK車型都已經搭配上了分裂臉 ， 然而對于16年才更新過的DUKE690來說 ， ktm雖然命名的時候把690歸在duke車系里面 ， 但是在研發的時候690是在越野車系里面的 。 這就說得通 ， 為什么DUKE690在ktm全新的NK車系中成為唯一的大餅臉了 。

[玩車獸]“大餅臉”KTM690 ， 低顏值 ， 性能為王 ， 懂的人很少 ， 純粹的性能車//草丁生活 http://life.caoding.cn/

其實對于duke690來說顏值本來就不是它的賣點 ， 我覺得對ktm來說這車外觀設計的目標是看起來像個NK就行了 ， 相對于它的性能用個返璞歸真來說一點兒不為過 。 690作為600級別的NK車 ， ktm已經把它做到了極致 。 和DUKE390一樣148KG的重量 ， 動力接近大一倍 。 作為一輛NK這車足矣傲視群雄 。 就我的經驗來看 ， 在所有在產街車里面 ， 無論排量大小 。 DUKE690是最好玩的街車沒有之一！這車就是用來玩兒的 ， 過彎出腳反壓滑胎 ， 還是出膝推胎磨膝全看騎手心情 ， 只要你敢做動作 ， 它就能完美完成！在極輕的重量加持下 ， 大單缸的扭力特性被放大到極致 ， 一言不合給油就翹頭 。 并且duke690的翹頭并不像SDR來的可怕 ， 反而會覺得全程可控 。

[玩車獸]“大餅臉”KTM690 ， 低顏值 ， 性能為王 ， 懂的人很少 ， 純粹的性能車//草丁生活 http://life.caoding.cn/

[玩車獸]“大餅臉”KTM690，低顏值，性能為王，懂的人很少，純粹的性能車

[玩車獸]“大餅臉”KTM690 ， 低顏值 ， 性能為王 ， 懂的人很少 ， 純粹的性能車//草丁生活 http://life.caoding.cn/

[玩車獸]“大餅臉”KTM690 ， 低顏值 ， 性能為王 ， 懂的人很少 ， 純粹的性能車//草丁生活 http://life.caoding.cn/

這個車型有個很有趣的現象 ， duka690的車主 ， 十有八個都是從公升車降下來的 。 反而很少有從小排量升上來的 。 至于為什么會是這樣 ， 只有騎過公升的朋友 ， 然后騎一段時間duke690才能體會 。 對于只是簡單的4S試駕就能給690下定義的朋友 ， 我只能說呵呵 。 或許對于鍵盤車手來說是永遠無法體會其中的樂趣 。 在這個看臉的時代duke這種純粹的車型已經是越來越少了 。

[玩車獸]“大餅臉”KTM690 ， 低顏值 ， 性能為王 ， 懂的人很少 ， 純粹的性能車//草丁生活 http://life.caoding.cn/

READYTORACE ， 這句話在690上面可以說詮釋的非常完美！

• 女人|為啥說女人出軌，只有0次和“無數次”，過來人告訴你真實答案
• 小瞧|人與人之間相處，別小瞧“不合群”的女人
• 爸爸|這些爸爸是“育兒殺手”，哪怕媽媽再優秀，也很難培育“優質娃”
• 巧行|丘處機真人：巧行謾天我不為
• 女人|3個48歲女人自述人到中年，才明白為什么“男人是家里頂梁柱”
• 孩子|懂得“寬以待人，學會感恩”的孩子，將來會有更多的機會
• 對錯誤的人|4件事讓人懂得：“任何時候，都別高估自己”
• 農村|農村俗語“十個光頭九個富”，為啥這么說？有道理嗎？
• 細節|女人擇偶最重要就是看人品，觀察他的人品，可以通過3個“細節”
• 內心|“如果可以，我也不想堅強” 小8罕曝內心黑暗面忍不住哭了