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#汽車圖片#采用前驅架構，外觀內飾顏值提升明顯，兩廂1系能否被接受？

寶馬進口版1系在國內都是小眾代名詞 ， 相比自家兄長3系的熱銷勢頭 ， 國產前驅版上市后銷量也一直不溫不火 ， 究其原因無非兩廂低調的外觀和狹窄的后排空間 。 唯一令1系車迷津津樂道的就剩后驅帶來的獨特駕乘感受 。

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#汽車圖片#采用前驅架構 ， 外觀內飾顏值提升明顯 ， 兩廂1系能否被接受？//草丁生活 http://life.caoding.cn/

上市多年的1系在2019年法蘭克福車展迎來全新改款 ， 新車基于寶馬全新FAAR平臺打造 ， 采用前驅布局 。 9月28日全球發布上市后將與同級競爭車型奧迪A3、奔馳A級等展開激烈競爭 。

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此次全新寶馬1系爭議最大無疑是前驅布局方式 ， 光這一點就讓不少持幣待購的消費者失望了 。 不過外觀內飾設計方面或許能彌補一些心里落差 ， 比較老款 ， 新車顏值有了不少提升 ， 除采用寶馬最新家族式設計語言外 ， 前臉傳統的標志性雙腎格柵尺寸得到進一步加大 ， 重新設計的大燈組造型也變得更犀利有神 。

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車身尺寸方面 ， 新車長寬高分別為：4319mm、1799mm、1434mm ， 軸距2670mm ， 由于采用前驅布局 ， 內部空間相比老款得到不少提高 ， 不難看出寶馬為增大車內空間、增強實用性而弱化操控性 ， 這個妥協實在需要勇氣 。

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相較外觀上的革新 ， 全新寶馬1系在內飾上也有不小改良 ， 完全擺脫現款缺乏質感的缺點 。 全液晶儀表盤、懸浮式中控液晶屏以及運動多功能方向盤的加入 ， 都對提升內飾質感和增添科技氛圍有很大幫助 。

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動力部分 ， 全新1系將搭載1.5T三缸發動機以及2.0T四缸發動機 ， 最大馬力分別為140ps和306ps ， 最大扭矩分別為220Nm和450Nm 。 傳動方面 ， 中低配車型將匹配6速手動變速箱和7速雙離合變速箱 ， 高配車型匹配一臺8速手自一體變速箱 ， 旗艦版車型還將配備四驅系統 ， 0-100km/h加速時間僅為4.8s 。

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寫在最后：

這次全新1系亮相法蘭克福可以看出 ， 一直以操控運動口號的寶馬也在向舒適性妥協 ， 在現如今市場 ， 單純以運動著稱的性能車型只會越來成為小眾車型 ， 反之綜合性強、大空間、強調舒適性和實用性的車型 ， 更能吸引大眾消費群體 。 全新寶馬1系盡管沒有了后驅帶來的操控感受 ， 但其顏值、空間配置等方面的綜合提升或許會讓其銷量得到最大化 。

圖片來源于網絡#汽車圖片#采用前驅架構，外觀內飾顏值提升明顯，兩廂1系能否被接受？