「車家號」ETC采用新計費方式，取消高速省界收費站，通行費怎么收，會降嗎截止目前

截止目前，全國ETC的累計用戶已經突破2億，可以說在國家的大力推行下， ETC的普及程度極快。那么ETC的用戶群體已經足夠龐大了，所以一些基于ETC衍生出來的項目就可以上線了。

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取消高速省界收費站

據國家交通部聲明稱，自1月1日起，取消高速省界收費站。

我們都知道最早時期的高速是采用一段一收費的，十分影響通行效率，后來隨著高速公路的連接建設，實現了省內一卡通，即在省內上下高速只需一次繳費，大大提升了通行效率。而今后取消了省界收費站，對于我們車主而言，無疑對于出行更加快捷。

很多人早就聽說高速省界收費站將被取消的消息，所以十分關注通行費上會不會有變化，是不是要實現高速免費啊？這一點還是有點異想天開的，取消省界高速收費站的初衷只是為了緩解高速的通行壓力，提高通行效率。畢竟每逢節假日時期，國內的高速總會出現異常擁堵，而取消省界收費站則能起到一定效果。

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ETC將采用新的計費方式，通行費有什么變化

其實這次計費方式的變化是根據不同車型做出的調整。首先是我們的家用轎車，在全新的計費方式中并沒有明顯的變化。只不過新的計費方式將會更精確，收費金額統一按照四舍五入原則取整到“分” 。只不過值得關注的一點是，高速公路的相關部門表示，以后高速公路將會實施分車型、分路段、分時間的差異化收費。屆時可能會根據每條高速的具體情況，出現小幅優惠。

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而對于客車和貨車而言，總的來說，新的計費方式是降低的。貨車計費方式由計重收費調整為按車（軸）型收費，如果你是標準荷載那么收費水平較之前會有一定程度降低。而對于空載車輛，因為是按車型收費，所以費額可能會出現增加，但一般而言長途貨車都是荷載運輸，所以整體來看新的計費方式對貨車更有利。

客車方面主要是車長6米以下的8座及9座客車有變化，由之前的二類調整為一類，其相應的通行費用會有降低，其他的車型沒有變化。

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此外，相關部門還表示，未來高速通行的各類減免等優惠政策將會依托與“ETC”系統完成，也就說未辦理ETC的用戶將不能享受優惠政策。

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