如今國內的汽車市場，確實到了一個“內卷”的階段 。除了極個別廠商掌握全產業鏈資源，大部分汽車廠商的制造成本非常高，整個汽車市場儼然成為了一個紅海市?。蠖嗍Ъ葉際峭ü±嘞姆絞嚼幢３殖中⒄? ，畢竟汽車產業是一個相當重視“規模效應”的行業 。

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這不 ， 最近又有一個品牌發起了新一輪的“價格戰” 。9月5日 ， 別克汽車宣布推出限時購車優惠，參與的車型主要是燃油車型，包括威朗Pro、新款君威、新君越、昂科威、昂科旗等 。

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其中，別克威朗Pro起售價12.89萬起降至7.89萬，降幅為5萬元，這個價格與自主品牌緊湊型車看齊；新君威限時特惠12.98萬元起，優惠力度為3萬元，以前的主流合資B級車也只能以價換量了；全新君越優惠2萬元，起售價來到17.99萬元 。

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在新能源產品方面，別克E4和別克E5分別售18.99萬起和20.89萬起，這兩款車型可享受終身質保、零息貸款和置換補貼等福利 。另外，別克微藍6 430km版本車型售價為11.28萬元起 。

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要知道 ， 今年年初 ， 一汽豐田和廣汽豐田經銷商先后針對自家不暢銷的bZ4車型優惠數萬元，近段時間東風日產艾睿雅也是一口氣從27.28萬元降到了19.99萬元起，凱迪拉克首款純電中大型SUV LYRIQ銳歌更是全系降價6萬元 。但實際上，很多合資新能源車型降價的套路多于誠意，產品價格仍然要比同級別中國品牌新能源車型貴一些，所以市場反饋并不理想 。

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而從別克最新的操作來看，是要給出實打實的優惠 。因為通用也明白，在如今的大環境下 ， 價格依舊是合資產品的短板，只有把價格真正降下來，傳統的合資產品才會有流量和關注度，才能進一步轉化成產品訂單 。

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而且從去年開始，通用已經開始逐步“改良”在售的燃油車型，在Pure Design設計理念的主導下，啟用了全新LOGO，并在造型設計、科技感營造這兩方面下功夫 ， 通過改款的方式大大提升油車的智能化和科技感 。

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對別克而言，放棄原有的舒適區，比技術更新換代更具挑戰性 。這樣看來，別克已經率先走出“合資品牌就應該有溢價”、“按照以前定價邏輯更安全”的舒適區 ， 重新擺正了姿態，產品力和價格都全面瞄準國產品牌，給合資汽車市場重新定調 。

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【別克新品發布會廣告語 別克新出車型】國內汽車市場進入下半場 ， 這場突圍的游戲變得越來越激烈，這是生死存亡之戰 。因此 ， 不少品牌會將市場份額看得比短期利潤更加重要 ， 畢竟站不穩腳跟隨時會被淘汰 。優勝劣汰，是市場永恒不變的法則，只有經過這樣充分甚至有些殘酷的競爭，國內汽車市場才會完成“洗牌”，形成新的格局 。重新定位后的別克，能否滿足得了目前國人現階段的消費需求呢？歡迎關注“車域無疆” ， 在下方評論區留言，分享你的看法 。

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