8月31日 ， 武漢一家4S店涉嫌坐地起價及毆打客戶的事件 ， 引起人們關注 。在這一事件中 ， 引發矛盾的焦點，無疑是車主反映的提車時對方臨時漲價，從而使其大為不滿 。而且，據稱多名消費者均有同樣遭遇 。據了解 ， 近期全行業“缺芯”現象，已經愈演愈烈，導致在購車過程中，給消費者帶來了眾多困擾 。
武漢車主稱提車時對方“坐地起價”
有媒體報道，武漢市民張先生（化名）報料稱，7月底，他在武漢恒信奧龍汽車銷售服務有限公司打算購買一輛奧迪Q5L，當時雙方談好新車的落地價格為39.5萬元（包括新車保險和購置稅等） 。張先生交付了1萬元訂金，并簽訂好了合同 ， 準備一個月左右到店提車 。
【武漢奧迪4s店報價 武漢奧迪吧】近日，他根據約定的時間來到該4S店 。銷售人員卻以“汽車芯片緊張、汽車價格全面上漲”為由，告訴他要多加3萬元才能提車 。張先生覺得對方此舉是坐地起價，很難接受 ， 隨后雙方不歡而散 。
據張先生透露，還有不少同樣被4S店臨時加價的客戶，幾乎每天都去維權 。8月31日 ， 有車主在店中與對方溝通過程中，還被對方毆打了 。
文章插圖
雙方沖突時的視頻截圖
此事引起雙方沖突的關鍵，在于4S店涉嫌“坐地起價” 。對此，廣東省明思律師事務所律師曹培杰認為，在購車人與4S店簽訂的買車合同或者是訂購意向書里面，如果價格是有明確約定的話，那么就應當按照這個價格來交車 ， 如果這個價格是一個范圍的話，那么，交車時的價格應該不超過這個范圍 。因此，此事能否將經銷商定義為“坐地起價”，要看合同對價格的具體描述才能作出判定 。
有奧迪經銷商稱正在經歷退車潮
今年以來，“缺芯"的影響已經越來越嚴重 。有跨國零部件巨頭的高層人士已經表示，由于半導體芯片供應商在東南亞的工廠出現疫情，估計8月份之后缺芯現象將會持續下去 。這也使到眾多品牌汽車經銷商產能受到限制，此次奧迪經銷商在客戶提車時加價，很大程度上也是車廠缺芯，產能受限，尤其是品牌旗下的熱銷車型，在供求關系出現變化時，更容易出現加價現象 。
廣州市一家大型汽車集團負責奧迪業務的銷售總監稱，目前主機廠在車源上的支持在減少，車價肯定比以前高了，這也是屬于正常的供給關系變化 。他表示，經銷商并非生產商，沒有現車的情況下，一般簽的都是訂購意向書，約定一個大概的價格，沒多大變化都是按這個為標準 。也有客戶在車到了之后，成交價比當時訂購價便宜 。而現在 ， 就他們品牌而言，是面臨著產能斷崖式下跌 。他指出，從6月份就開始缺貨，基本是全系車輛都已經減產，銷售價肯定會往上漲 。在廣州，以Q5L為例，相差一天價格都有可能差3萬 。而且 ， 估計今年都會這種情況都會持續下去 。
奧迪中奧4S店一名銷售人員告訴南都采訪人員，需求量較大的車型中，像Q5L、A4L、A6L，現在正在經歷一波退車潮，他們已經沒有車可以交付給已經訂車的客戶 。
相比之下，進口車暫時相對緩和一些，供應不至于那么緊張 。
廣物汽貿一家奧迪經銷商負責人表示，現在除了Q3還有些庫存 ， 其他車型都很緊張 。即使是Q3，9月也會完全停產 。現在已經訂車的客戶，愿意接受退款就給對方退款 ， 不愿意的話，也只能慢慢等待了 。
BBA中 ， 寶馬、奔馳經銷商也表示現在車型的價格略有上升 。一家寶馬經銷商內部人士稱，現在全行業的供給端因為產能不足導致貨源少 ， 但市場需求并沒有減少，因此，熱銷車型的成交價格肯定會上漲 。奔馳龍星行負責人秦少碧也表示，該品牌的所有車型中，普遍都會價格上調一點 。
觀察：二手車成為受益者？
眾所周知，近幾年的新車不斷降價 ， 會使二手車價備受沖擊 。而今年以來，由于芯片斷供 ， 豪華品牌新車的產能受限，熱銷車型在供求關系發生變化后，不僅優惠沒有了，還面臨提車周期大大延長，這對二手車價格、交易量方面，又會帶來了哪些變化？
南都采訪人員了解到 ， 經銷商反映出不同的聲音 。廣駿二手車城某經銷商表示，新車缺芯已經持續數月 ， 從目前來看，對于二手車行情價格、客流量方面，暫時沒有明顯變化，這也與7-8月份屬于傳統淡季有關 。
千里發名車匯一名二手車評估師告訴南都采訪人員，由于眾多豪華品牌新車缺貨，有些消費者也會選購準新二手車作為代替品 。比如奧迪Q5L二手車，以2年左右、行駛里程在3萬公里左右正常車況為例，近期收購價大約為新車發票價的83折，比上半年高了2%左右 。
寶利捷舊車交易市場副總經理梁志鵬指出，新車加價，理論上也會使相關的二手車價更加堅挺 。但從近期他們市場眾多熱銷品牌車型來看，變化并不大，畢竟人們選擇二手車還是從性價比考慮 。
“對于部分消費者來說，在新車缺貨的情況下 ， 年份較短的二手車，也為他們提供了另一個選擇 。尤其對于那些講究品牌美譽度的二手車經銷商來說，他們提供的產品、服務品質，也能夠為消費者提供一個良好的體驗 。”廣東省二手車商聯誼會主席何啟明覺得，“新車缺芯潮，對于大型二手車經銷商也是一個‘促銷’機會 。但以目前的情況來看，相信收購車源也面臨緊缺局面 。”
南都采訪人員 梁羅喆
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