【穎穎說車】國產車和日系車的發動機差距有多大？1顆螺絲釘，就能說明大問題如今我們的國產車在銷量和市

如今我們的國產車在銷量和市場表現上雖然已經有了非常大的成績，但是就技術而言還是有一些爭議的。當然，這也怪不得國產車，因為我們起步較晚，在技術上落后他人一步也是可以理解的事情。很多人都固執的認為，就目前來說我們的國產發動機技術完全可以與合資車相提并論，那事實到底是不是如此呢？今天我們就來看一下國產車和日系車在發動機塑造上有著什么樣的差距。

【穎穎說車】國產車和日系車的發動機差距有多大？1顆螺絲釘，就能說明大問題//草丁生活 http://life.caoding.cn/

日本的汽車工業起步較早，這是他們發展的優勢，豐田等品牌除了在營銷上頗有建樹之外，在技術上也非常有造詣。據悉，日系車在打造一輛汽車的時候十分具有工匠精神，特別是在研制發動機的時候更是豪擲千金。

【穎穎說車】國產車和日系車的發動機差距有多大？1顆螺絲釘，就能說明大問題//草丁生活 http://life.caoding.cn/

雖然說日系車的發動機并沒有那么強勁的動力，但那只是迫于市場無奈的選擇，實際上如果讓豐田、本田或任何一個品牌去研制發動機動力超強的車子他們也是能夠完成的。連馬自達都能夠在傳子上執著這么多年，由此便可以見得日系車的技術眼光相當長遠。

【穎穎說車】國產車和日系車的發動機差距有多大？1顆螺絲釘，就能說明大問題//草丁生活 http://life.caoding.cn/

而國產車相比起日系車來說就要差勁一些了，因為我們從一開始并沒有掌握核心的技術，只是將別人的發動機拆開研究，然后造出自己的發動機，從某種意義上來說這也算是一種組裝。雖然現在很多品牌都在堅持著自主研發，并且打造出了較優秀的燃燒效率數據，但這并不代表我們的發動機就真的比合資車要優秀。

【穎穎說車】國產車和日系車的發動機差距有多大？1顆螺絲釘，就能說明大問題

【穎穎說車】國產車和日系車的發動機差距有多大？1顆螺絲釘，就能說明大問題//草丁生活 http://life.caoding.cn/

據悉，現在仍然有很多車企在自主研發的過程當中使用了日本或德國的零件，一是因為現成不用自己研發，二是因為這樣能夠更加省錢。說的好聽一點這是取長補短，但如果說得透徹一點這就是我們沒有那樣的工業精神，不愿意付出過多的精力去研制苛刻的精密度，直到現在仍然有許多車企造不出超高強度的螺絲釘。

【穎穎說車】國產車和日系車的發動機差距有多大？1顆螺絲釘，就能說明大問題//草丁生活 http://life.caoding.cn/

我們在生產這一方面的確是有著非常厲害的實力，但是在研制這一方面卻顯得沒有那么認真，當然這與時代的潮流也有一定的關系。日系車和德系車在發展的時候只能通過自我研發來實現市場的縱橫，因為他們沒有那么多現成的前輩可供學習，但是國產車在發展的時候就可以有學習借鑒甚至抄襲的空間了，所以很多企業便走了一條更加簡單更加快捷的路。畢竟大家是在做商品，而不是搞研究，只有在看清別人的優秀之處時我們才能夠看到自己的缺點然后加以改善，雖然現在的國產車已經有了非常大的進步，但是從嚴格的角度來說我們還是希望他們能夠有更加自我化的尖端技術！不知道大家對此是怎樣看待與評價的呢？【穎穎說車】國產車和日系車的發動機差距有多大？1顆螺絲釘，就能說明大問題