覃小懶愛評車：為什么很多人打死不愿意買國產車？老司機告訴你原因現在的國產車已經不是以前的

現在的國產車已經不是以前的國產車，現在國產車的造車技術與合資車差距慢慢縮小甚至有所超越，近些年來國產車涌現眾多知名自主品牌，比如長城、吉利、長安、比亞迪等，這些自主品牌都有著對合資車的優勢，比如長城的SUV是賣的最好的，比亞迪的電動技術傲視群雄、吉利銷量與合資品牌平起平坐，雖然國產車的進步很大，但是由于固化思維的作用，很多人認為國產車依然是高油耗、質量差、品控差的產品，所以很多人在買車的時候根本不會看國產車一眼，而對身邊買了國產車的同事朋友也不屑一顧，對于這部分人來說，寧愿不買車也不會買國產車，那么是什么原因讓這部分人做出這樣偏執的決定呢？

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吉利領克SUV是國產車的新標桿，目前國產車造車最高技術代表作

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長城魏SUV是國產車進軍高端SUV的開山之作

有些人在買車的時候打死也不會買國產車，之所以做出這樣的決定，是有很多因素造成的，其中包括汽車質量問題、油耗問題、車輛的保值率以及面子問題。首先來說說質量問題，有些人不敢買國產車就是因為擔心國產車的質量不可靠，小毛病多，這樣經常需要維修費時費力，其實這些人對國產車的印象還停留在十幾年前，不可否認的是在十多年前，由于技術落后，國產車確實在那個時候質量不怎么樣，但是如今國產車的質量已經今非昔比，那些什么“買奇瑞修車排隊”、“國產車開兩三年就問題不斷”都是一些思想僵化的“老司機”們的觀念，如今自主品牌的汽車進步非常巨大，不管是造車技術，還是安全性都是按照標準來生產的，所以國產車的質量還是放心的。不過一些故步自封的人依然不太相信國產車，從而選擇買合資車。

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奇瑞艾瑞澤5是熱銷車型，三大件都是奇瑞自己研發的

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奇瑞新推出的奇瑞瑞虎8 ，奇瑞能否恢復往日輝煌，就靠它了

其次從油耗方面來看，國人對國產車也產生很大誤解，說到汽車的油耗，只要是國產車油耗高一點就會被一些人無限放大，說國產車非常耗油，還是買合資車吧，合資車省油，最典型的例子很多哈弗H6的車主都說哈弗H6的油耗很高，但是卻很少看見途觀、漢蘭達、昂科威、福特銳界的車主說油耗高，這是為什么呢？難道哈弗H6比途觀、漢蘭達、昂科威、福特銳界的油耗還高嗎？非也，之所以哈弗H6的車主說油耗高，因為大部分哈弗H6的車主都是普通的工薪階級，對油耗非常敏感，油耗高一點就無法接受，而買得起途觀、漢蘭達、昂科威、福特銳界等汽車的車主是不在乎油耗，高一點低一點都無所謂，所以這就造成了國產車油耗很高的假象。

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網上經常被噴油耗高的哈弗H6實際油耗在10個油左右，這對于一款SUV來說在普通不過

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漢蘭達的油耗在12個油左右，比哈弗H6還高，為什么沒人噴？是因為買得起漢蘭達的人根本不在乎油耗

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福特銳界

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有個福特銳界的車主油耗高達18L百公里

其實，國產車的油耗并沒有人們想象中的那么高，曾經有一位網友在網上曬出了日產軒逸的油耗，對于日產軒逸的油耗這位網友非常滿意，隨后他曬出了軒逸的油耗數據，高速公路5個油，市區6個油，然后炫耀說非常省油。確實對于SUV8、9個油來說非常省油，但是對于普通的轎車甚至是國產轎車， 5、6個油算不上省油，油耗在5-6個油左右的國產車轎車多了去，比如吉利帝豪、比亞迪F3、奇瑞艾瑞澤5 ，這些國產轎車的油耗基本都在5個油左右，最多不超過7個油，真不知道為什么那些人老是覺得合資車省油，即使像豐田、本田這樣以省油著稱的車企，也只是一些小型車、緊湊型轎車比較省油，像豐田榮放、本田冠道這些大型SUV油耗也好不到哪里去。

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日產軒逸的油耗5-6各有，很多人覺得很省油

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國產轎車很多都可以達到5-6個油的水平，帝豪就是其中一個代表

還有一部分人堅定不買國產車，是因為國產車的保值率太低了，說到汽車的保值率，合資車保值率高還不是因為很多人追捧造成的，因為一件商品的價格往往有市場供求關系決定的，當很多人都想買這款車的時候，它的保值率自然會搞，所以說合資車的高保值率都有由于國人“慣出來”的。最后還有一部分人是為了面子問題，合資車因為是洋人的產品，帶有洋人的氣息開合資車身份高貴、有錢，而國產車則是廉價、窮鬼代名詞。不管什么車只要扯上洋人的因素銷量都不錯，最典型的例子就是哈弗H6 ，哈弗、哈弗不明真相的人還以為是哈佛呢，絕對哈弗一定與哈佛大學有什么關系，所以哈弗SUV都賣的比較好，還有就是眾泰汽車，把“Z”標改為英文字母之后，檔次瞬間提升了，銷量節節攀升。所以說買車有時候面子非常重要，為了面子很多人還是選擇買合資車。

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換標之后的眾泰很洋氣，銷量也不錯

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“BYD”很多人覺得非常土，為什么？因為讀的懂， BYD不就是比亞迪嘛，太low了

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但是“KIA”那些人就覺得不吐，因為KIA不知道讀什么，是洋文，所以很洋氣

對于這部分人，小編其實想說，不要在對國產車有什么偏見，國產車質量、油耗并沒有想象的那么差，而且現在經濟都是全球化，國產車很多零部件包括發動機、變速箱、底盤都都是來源于同樣的供應商，唯一的差異就是汽車的組成工藝，難道國產車的組裝工藝就一定比合資車差嗎！所以說，不要在迷戀什么合資車質量可靠、省油，還是多多支持國產車，早日實現對合資車的逆襲，最終受益還是大家，畢竟國產車的性價比一直都很好的。覃小懶愛評車：為什么很多人打死不愿意買國產車？老司機告訴你原因