汽車輿論雜談：為啥國產車都有機蓋，而合資車卻沒有？維修工：這就是差距！為啥國產車都有機蓋

為啥國產車都有機蓋，而合資車卻沒有？維修工：這就是差距！汽車輿論雜談：為啥國產車都有機蓋，而合資車卻沒有？維修工：這就是差距！

大家買車的時候，相信更信賴合資車輛，畢竟口碑和品質都有保證！國產車輛進步幅度極大，在外形和配置方面，雖然不弱于前者，但是車輛最主要的核心，還是三大件。而發動機更是重中之重，有一個非常奇怪的問題，為啥國產車都有機蓋，而合資車卻沒有？維修工：這就是差距！

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國產車初期非常慘淡，發動機全是進口，由于技術和經濟的限制，這個壁壘并不容易打破。但隨著近20年的發展，基本上每一個企業，都有了發動機制造技術，也能安到自己的車型上，甚至從參數上來看，已經與合資車不相上下。

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但國產的發動機艙，都會有機蓋，甚至有的朋友，只見過玻璃水注入口，根本不知道蓋子下面是什么樣。其實這樣做有很多好處，能顯得機艙利落美觀，能夠保持清潔。而合資車卻沒有這個蓋子，打開之后滿是油污和塵土，根本不知道該怎么處理。

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很多人都認為，有了這一個蓋子，能減少發動機的噪音，提高乘坐的舒適性。而且還能阻擋灰塵侵蝕，能有效地延長壽命。那么問題來了，既然如此為什么合資車不使用呢？機蓋是塑料制品，對于整車的成本來說，完全可以忽略不計，而且制造難度基本為零，沒有任何技術含量。

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維修工說到：發動機的工作溫度，基本上都在八九十度，有的時候可能會更高。加了這個蓋子，會影響發動機散熱。國產車固執的添加，更像是一塊遮羞布，蓋上之后，完全不用打理零件布局，還給客戶營造出高大上的感覺。汽車輿論雜談：為啥國產車都有機蓋，而合資車卻沒有？維修工：這就是差距！