每日汽車信息：有人說“暖風開不對，耗油多一倍”，暖風的來源是發動機的余熱嗎有人說“暖風開不對”

有人說“暖風開不對” ，油耗多一半，暖風的來源是發動機的余熱嗎？這種說法雖然有些夸張，但事實也是大相徑庭，為什么這么說?

首先我們一般的家用車都是使用燃油驅動，而大多數空調制冷或制熱原理都是通過發動機帶動空調壓縮機并工作，可能很多老司機都知道冬天開空調油耗更小甚至可以不耗油，相比于制冷制熱則相對簡單，因為車內汽油的燃燒和引擎的運轉都會帶來大量的熱能，很多時候僅憑這些就可以給車內提供熱量。只有在點火開車的一小段時間里或是極寒天氣下,制熱空調才會長時間啟動。每日汽車信息：有人說“暖風開不對，耗油多一倍”，暖風的來源是發動機的余熱嗎

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很多朋友都會認為開暖風費油，其實不是的。暖風是一輛車里最基礎也是最有效的取暖設施，它利用發動機的循環冷卻系統產生熱量，通過鼓風機向駕駛室內傳遞，屬于熱量再利用，所以暖風的功耗比空調低多了，油耗小到可以忽略不計。每日汽車信息：有人說“暖風開不對，耗油多一倍”，暖風的來源是發動機的余熱嗎

不過需要注意的是需要等車輛熱車2-3分鐘打開，同時空調的A/C開關不需要開啟，只要把鼓風機風扇打開就可以，隨著汽車的速度越來越高，發動機艙的熱量會越來越高，此時將空調的循環方式設置為內循環模式，車內氣溫會快速升高。感覺車里暖和了之后再切換成外循環，這樣有助于車內空氣流通，很多人都會擔心開暖氣會增高油耗而開了一段時間又關閉，現在可以放心的開暖風了。