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「玉林晚報」裝有ETC的車主注意了！欠費超過30日，將上報個人征信

近日 ， 中國人民銀行（下稱“央行”）官網發布了《中國人民銀行辦公廳銀保監會辦公廳關于金融服務支持收費公路制度改革的指導意見》（下稱“《意見》”） ， 《意見》提出 ， ETC欠費超30日將上報個人征信 。

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（資料圖片）

ETC欠費超30日將上報個人征信

11月18日 ， 央行、銀保監會公布《關于金融服務支持收費公路制度改革的指導意見》 。

該指導意見稱 ， 推進尚未支持移動支付的人工收費車道建設 ， 力爭2019年底前所有人工收費車道均支持移動支付產品 。 該指導意見表明 ， ETC欠費超30日將上報個人征信 。

而對于ETC相關產品 ， 該指導意見表示 ， 不得新增發行或為其他機構代理發行ETC儲值卡 ， 不得為新增發行ETC儲值卡提供充值服務 。 停止新增發行ETC聯名卡 ， 用戶確有需求的需默認關閉小額免密免簽 。

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據悉 ， 目前市面上的ETC收費模式主要有兩種：一種是預付費模式 ， 另一種是綁定銀行卡后代扣的模式 。 具體而言 ， 很多人采用的是信用卡模式 ， 也就是說銀行首先替車主支付了路橋費 ， 然后車主再還款給銀行 。 這種便捷的模式在受到歡迎的同時也有隱患 ， 惡意欠費的現象屢禁不止 。

具體內容為 ， 支持商業銀行、非銀行支付機構在取得信息主體授權和履行告知義務的前提下 ， 將自通行交費交易日起超過30日仍拖欠未付款的用戶信息提交金融信用信息基礎數據庫 ， 信息保存期限按《征信業管理條例》相關規定執行 。 中國支付清算協會、清算機構應組織成員單位建立黑名單管理機制 ， 合力防范惡意拖欠行為 。

值得注意的是 ， ETC欠費被列為失信行為已不是新鮮事 ， 部分地區和城市已走在前列 。 早在2016年11月 ， 武漢市首批ETC欠費車主就被法院納入了失信被執行人名單 ， 這批車主信息已在最高人民法院網失信被執行人名單中予以公示 。

支持ETC推廣應用

指導意見提出 ， 支持電子不停車收費系統（ETC）推廣應用 ， 力爭2019年底前所有人工收費車道均支持移動支付產品 。

不過在著眼推廣的同時 ， 指導意見也劃定了五條“紅線” 。 具體為：

1、不得無故拒絕用戶綁定已有賬戶；

2、不得強行要求用戶新開賬戶綁定；「玉林晚報」裝有ETC的車主注意了！欠費超過30日，將上報個人征信

3、不得在用戶辦理ETC業務時強制搭售其他服務或產品；

4、無合理理由不得拒絕用戶解除綁定賬戶；

5、不得故意引導已安裝ETC用戶變更扣款賬戶 ， 避免不必要的重復安裝和社會資源浪費 。

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指導意見還提出要穩妥有序減少ETC儲值卡使用 。 商業銀行、非銀行支付機構和清算機構應嚴格落實停止發行ETC儲值卡、逐步減少ETC儲值卡使用相關要求 。 不得新增發行或為其他機構代理發行ETC儲值卡 ， 不得為新增發行ETC儲值卡提供充值服務 。

此前曾有持卡人反映自己“被消費” ， 后經調查發現是ETC卡開通了小額免密免簽功能而遭盜刷 。 因此在保障ETC聯名卡用卡安全方面 ， 指導意見明確 ， 商業銀行原則上應停止新增發行ETC聯名卡 ， 用戶確有需求的 ， 商業銀行應在發行時默認關閉小額免密免簽服務 ， 并向用戶充分提示風險 。

在風險管理方面 ， 指導意見提出 ， 商業銀行、非銀行支付機構和清算機構應推動ETC發行服務機構對ETC設備申請實行全國聯網統一管理有效審核申請資料的真實性 ， 防止不法分子套取免費ETC車載設備 。

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來源：每日經濟新聞

責任編輯：蔣西河

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