#汽車大咖#請注意:這三個合資品牌恐將退出中國,買它們的車,可能就是絕版
隨著整個中國車市的不斷低迷 , 以及競爭的日益激烈 , 合資品牌在中國市場躺著賺錢的日子已經過去了 , 而且再也不會回來 。 而且隨著很多自主品牌廠商的倒閉 , 某些合資品牌很有也要布其后塵 , 退出中國市場 。
這些合資品牌退出中國市場 , 對于它們來說 , 可能只是失去了一個龐大卻啃不下來的市場 , 但是對于已經買了它們產品的消費者來說 , 就是失去了全部 , 可能未來一段時間 , 維修保養找不到正規的渠道 , 很多車型一旦出現故障 , 維修起來 , 難度過大 , 零部件的采購價格也會上漲 , 導致車主維修保養的成本增加 , 花費的時間更多 。 所以其實我們認為 , 在當下的時間環境下 , 有必要對一些很有可能退出國內市場的品牌進行購買預警 , 預警的基礎和參考就是價格和虧損程度 。
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首先我們要提到的一個品牌就是雷諾 。 前三季度 , 雷諾在國內市場的銷量僅為11858輛 , 9月份的銷量僅為546輛 。 而且隨著雷諾品牌在國內的品牌影響力越來越低 , 我們并不認為這個品牌能夠在中國市場有起勢的機會 , 所以在未來幾年 , 有非常大的可能 , 雷諾和鈴木一樣 , 將退出中國市場 。
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雖然雷諾最近一段時間 , 將有一款國產新車科雷繽問世 , 但是只能說 , 非常有可能于事無補 , 沒有誰能夠保證 , 一款新車就能改變一個品牌的命運 。 所以在未來一段時間 , 我們還是強烈建議大家盡量少碰雷諾的新車 , 盡管它們的優惠很大 。
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其次就是菲亞特 , 事實上現在的國產菲亞特已經完全停產并且在事實上退出了中國市場 , 就連它在中國的母公司 , 廣菲克也朝不保夕 , 但是在一些二級經銷商或者汽貿店 , 還留存著一些菲亞特的庫存車 , 這些庫存車價格相當便宜 , 所以對于消費者的吸引力還是很大的 。
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但是我們知道菲亞特克萊斯勒的產品本質上品質口碑就很不好 , 現在菲亞特退出中國市場 , Jeep品牌的狀況也每況愈下 , 所以在很多地方 , 菲亞特的維修保養已經出現了問題 , 那么在這樣的情況下 , 如果還要圖便宜購買這個品牌的車 , 那么以后在維修保養 , 甚至二手車出手方面 , 面臨的困難和麻煩將非常多 。
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最后一個品牌就是DS , 其實和DS一樣的豪華品牌在中國市場并不少 , 比如英菲尼迪、謳歌 , 但是像DS一樣慘的豪華品牌 , 還真是找不出第二個 。 前三季度 , 國產DS的總銷量僅為1224輛 , 6月份的銷量甚至為0 , 最高月銷量也僅為303輛 。
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之前長安汽車已經對外掛出了出售合資公司長安PSA的50%股份的公告 , 這是一個標志性的事件 , 它表明長安汽車對于這個合資伙伴已經完全絕望 , 并且不準備在這個持續虧損的合資品牌里 , 繼續砸錢了 。 所以很快DS就要在中國找新的合資對象 , 你覺得能找得著嗎?
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所以DS的產品當前購買的風險極大 , 如果說謳歌和英菲尼迪背靠本田和日產 , 豪華品牌的銷量差一點 , 其實在中國市場也沒有太大所謂 , 對于消費者而言 , 至少還有點盼頭 。 但是DS和它背后的母公司標致雪鐵龍一樣 , 在中國市場都非常慘淡 , 所以現在購買DS的產品 , 一不小心就是絕版 , 更加要命的是 , 這個品牌在中國保有量太少 , 很多汽修廠和維修店面根本沒有處理這個品牌產品故障的經驗 , 而且零部件采購也將非常困難 。 #汽車大咖#請注意:這三個合資品牌恐將退出中國,買它們的車,可能就是絕版
所以以上三個品牌在未來有非常大的風險將退出中國市場 , 這是市場競爭催生的可能性和最終結果 , 而對于消費者來說 , 購買這些品牌的產品 , 在未來就面臨維修保養費用過高 , 二手車保值率猛降等風險 , 畢竟對于很多人購買這三個品牌車型的消費者來說 , 買車都是大額支出 , 一旦買錯 , 損失就會很大 , 因此我們建議 , 當前買車還是要避開以上幾個品牌 , 避免買到的車成為這個品牌的絕版車!#汽車大咖#請注意:這三個合資品牌恐將退出中國,買它們的車,可能就是絕版
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