#汽車督察#自動擋車型“D擋走天下”，老司機：下坡還掛D擋是真的嫌命長自動擋車型“D擋走天下”

自動擋車型“D擋走天下” ，老司機：下坡還掛D擋是真的嫌命長

現在的汽車市場，自動擋汽車已然占據了大半江山，其實與相同配置的手動擋車型相比，自動擋不僅價格略貴一些，變速箱的損耗也比手動擋嚴重，關鍵是在駕駛體驗上也不如手動擋來得舒服，但就一個操作簡單，直接讓自動擋的銷量超出手動擋好幾倍，很多車主覺得自動擋幾乎不用換擋操作，一個D擋走天下就行，老司機溫馨提示：自動擋車型“D擋走天下”是不對的，下坡還掛D擋是真的嫌命長。

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其實自動擋車型并非我們想象的那樣操作簡單， D擋走天下也僅僅是相對于平坦的道路而言，但如果是下坡路的話，掛D擋就不可取了。如果是下坡路較短還無所謂，但如果是下坡距離過長，甚至是陡坡的話，就會導致剎車盤過熱，使得剎車盤和剎車片之間的距離加大，從而降低剎車性能，影響制動效果不說，如果不幸剎車失靈的話，就容易出事故。

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其次就是自動擋并不是一味的“D擋走天下” ，比如我們在高速超車的時候，最好還是切換到S擋，也就是運動檔，進行短時間提速，然后再回歸D擋。還有就是很多車主下坡的時候甚至連D擋都不用，直接空擋滑行，覺得這么做能達到省油的效果，但事實上空擋滑行，長時間會導致油溫升高，損壞離合器片。

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那么自動擋正確的下坡操作應該是怎樣的呢？首先我們要將車輛減速，然后再將D檔切換到L擋， L擋作為汽車低速擋，很多車主都容易將其忽略，我們切換到L擋的話，就可以盡量少踩剎車，也不會加大對剎車片的損耗，還是很安全的。

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其實，現在自動擋變速箱的技術并不算成熟，因此我們在使用自動擋的時候還是要注意，不要經常性的錯誤操作，否則，等到變速箱大修時車主的心情也就不太好了。而且車主一系列長期的錯誤操作損傷的不僅是變速箱，還有發動機。錯誤的駕駛習慣會加劇發動機內部積碳的產生，積碳是所有汽車都無法避免的問題，這點相信大家都了解，但當積碳嚴重時，堵塞發動機系統，造成汽車動力不足、油耗飆高、發動機抖動等不良反應，對此，車主們可以去汽修店除積碳，效果還不錯，而且費用也就幾百元，當然，想省錢的車主也可以選擇使用燃油寶試試，才幾十塊而已。 #汽車督察#自動擋車型“D擋走天下”，老司機：下坡還掛D擋是真的嫌命長

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燃油寶在汽車加油前加入即可，無需車主多做什么，燃油寶的化學成分會在汽車行進時分解、清理積碳，使用一段時間后車主就會發現油耗、動力恢復正常，效果顯著，每隔2000公里保養一次就好，大家可以用著試試。

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