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#云幕皓天#汽車行業急需破局之道，蔚車新零售平臺帶車商實現彎道超車

有車有房幾乎是現代人成功的標配 ， 房地產一直是很多人眼里的好項目 ， 汽車銷售也不例外 。 然而 ， 近年來 ， 汽車銷售進入瓶頸期 ， 2018年甚至出現了21世紀以來的首次負增長 。 行業問題逐漸暴露 ， 成為讓經銷商頭疼的事情 。 #云幕皓天#汽車行業急需破局之道，蔚車新零售平臺帶車商實現彎道超車

由于一二線城市人消費水平高 ， 車商都把目光放在一二線城市 ， 導致一二線城市汽車供應過剩 ， 最終演變為 ， 汽車銷售趨于飽和 。 一二線城市人口紅利逐步下降 ， 而下沉市場三四五六線城市又是經銷商原有銷售渠道很難觸達的 。 增量不足成為所有汽車經銷商面臨的痛點和難點 。

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轉型這件事情已經不能再等了！必須轉換固有思維和模式 ， 才能迎來生機 。 一直以來 ， 汽車經銷都是以“汽車產品”為中心來發展的 ， 如今隨著互聯網和汽車行業自身的發展 ， 車選人的時代一去不復返 ， 已經變成人選車 。 #云幕皓天#汽車行業急需破局之道，蔚車新零售平臺帶車商實現彎道超車

汽車經銷商陷入被動 ， 蔚車作為緊跟時代潮流的汽車新零售平臺 ， 狠狠抓住行業痛點 ， 做出對策 。 一二線城市人口紅利逐步下降 ， 那么在三四五六線開拓新的銷售渠道 ， 將成為汽車企業走出困境的一個突破點 。

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汽車4S店大多開在一二線城市 ， 三四線城市有一些但不全 ， 到五六線城市基本就沒有了 。 而從行業數據看來 ， 四五線城市擁有汽車行業最大的銷售增量 ， 因為近一年來 ， 行業銷售不景氣 ， 但是四五六線城市依然保持增速 ， 遠遠超過一二線城市 ， 充分展現了四五六線城市乃至農村市場巨大的消費潛力 。 但是 ， 在這些城市 ， 大的經銷商不愿意布局 ， 小的經銷商布局成本又太高 ， 門店成本大 ， 利潤又沒保障 ， 于是銷售渠道下沉這件事情逐漸成為各個車企面臨的重點與難點 。 剛好 ， 蔚車的布局就是這種小而密集的下沉布局 。

所以 ， 駐足三四線城市簡直就是正中蔚車下懷 ， 蔚車積極在三四五六線城市發展門店 ， 助力門店車商抓住市場機遇 。 在2019年 ， 蔚車的門店更是遍布各地 ， 達成了千城千店的服務體系 。 門店的廣泛分布 ， 為消費者提車、以及售后一系列服務帶來更好的體驗 。 為了坐穩市場 ， 僅僅擴大門店數量是不夠的 ， 平臺還通過拿俠和蔚車伙伴等工具的運用 ， 用一萬三千余名汽車行業從業人員 ， 挖掘意向客戶 。

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正是蔚車這一系列操作 ， 讓門店車商在經銷商原有銷售渠道很難觸達的下沉市場 ， 穩住了腳跟 。 以“汽車產品”為中心的發展方向明顯遇到了瓶頸 。 蔚車在擴大門店規模的同時 ， 也助力門店車商做出轉變 。 “營銷+服務”的模式才是王道 。

消費者的體驗也是買車環節的重中之重！蔚車全方位照顧到了這一點 ， 深度考慮 。 首先 ， 在買車方面 ， 蔚車推出金融產品“及時車” ， 為消費者買車減輕負擔 。 資金方面緩和以后 ， 蔚車還考慮到了不少消費者提車困難 ， 流程復雜周期長 ， 影響消費體驗 。 畢竟大家買車都是希望可以早日見車 。 蔚車簡化流程 ， 10天可提車 ， 把時間縮短到三分之一！

為了滿足顧客多樣化需求 ， 蔚車在車源方也做了很大努力 。 取得了26個熱銷品牌的授權 ， 同時與多個車源方達成合作 ， 在車源這方面給予門店強大助力 。

蔚車“穩、準、狠”地抓住問題 ， 解決問題 ， 敢于突破敢于轉型 ， 又在門店上下了苦功夫 ， 為加盟蔚車的經銷商提供策略和培訓 ， 使得蔚車的門店擁有高存活率 。 正是把顧客的需求和體驗放在首位 ， 才讓門店提高了交易效率 。 顧客和經銷商都滿意 ， 也算是達到了雙贏！