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「秋聲累」騎了這么多年摩托車，你知道自己的車是哪類嗎？

隨著這幾年汽車的增多 ， 馬路上已經出現擁堵不堪的先行 。 摩托車的解禁 ， 讓越來越多的人以摩托車作為代步玩樂的首選 。 更是抖音上出現的“騎上我心愛的小摩托 ， 再也不打堵車”風靡一時 ， 讓摩托車大量進入人們的日常 。 對于這種兩輪的機動車人們統稱為摩托車 ， 而對于那些喜歡玩車的車友們 ， 摩托車又有著很多的細分 ， 今天就帶大家了解一下關于摩托車的分類 。

一 ， 街車

街車其實是從跑車變過來的 ， 把跑車去掉了導流罩 ， 發動機外露 ， 鋼管編制 ， 升高車把 ， 降低腳踏 ， 就有了街車 ， 街車可以理解為舒適型的跑車 ， 簡單來說 ， 跑車是趴在上面騎的 ， 街車是正常坐著騎的 。 街車使用的輪胎一般為普通輪胎 ， 但有的厚道廠商還是使用半熱熔胎 。 街車發動機調校的比較溫柔 ， 如果不經常暴力騎行壽命是很長的 。 街車注重的是這款車的休閑及舒適性 ， 一般來說 ， 街車的設計都很漂亮 。 「秋聲累」騎了這么多年摩托車，你知道自己的車是哪類嗎？

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二 ， 跑車

跑車的發動機的地方加著導流罩 ， 在設計的時候充分考慮空氣動力學 ， 為減少風阻 ， 在款式設計上我個人認為要稍遜街車一點 。 輪胎為了保證有很好的抓地力 ， 基本上都是全熱熔輪胎 。 發動機調校非常激進 ， 也是按照暴力騎行的方式來調校的 ， 有的跑車在每一次比賽后就有可能要大修一次 ， 這些都是正常現象 。

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三 ， 復古車

復古風摩托這幾年風頭正勁 ， 這種懷舊風格好像突然就流行了起來 。 可能是對經典的重溫、是對歷史的懷念 。 那些真正的復古摩托車 ， 外形復古 ， 內心依然強悍 。 在英國 ， 對“經典”或者“復古”摩托有著特定的解釋 ， 那就是根據車子誕生的年份來規定 。 但是美國就比較活泛一點 ， 美國歷史賽車摩托協會曾給出了復古摩托的官方解釋 ， 即1975年之前生產的越野摩托以及1982年之前生產的公路摩托都可以稱之為復古摩托 。

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四 ， 拉力

拉力摩托車 ， 是越野摩托車的別稱 。 主要是于復雜坎坷的地形行駛使用 ， 多出現于越野摩托車的賽事上 。 由于排量比較大 ， 動力性能足 ， 所以在人口密集的中國境內是受到上路限制的 。 拉力摩托車相比普通摩托車座位更高 ， 正因如此 ， 它的越野性能相比普通摩托車也更好 。 并且要求無故障進行長時間駕駛 ， 所以在質量、做工方面 ， 相比普通車也更好 。 還配備了長行車的懸掛系統 ， 能有效保證機車長時間使用 。 拉力車也可以分為兩種 ， 一種就是拉力車 ， 而另一種為運動型拉力車 。 兩者最大的區別就是 ， 運動型拉力車在一些方面進行了一定優化 ， 而且外形更加運動 。 正因如此 ， 它也是很多喜歡自駕摩托車旅游愛好者的最愛 。 他的排氣筒位置較高 ， 輪胎是越野專用輪胎 ， 輪胎花紋較深 。

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五 ， 巡航車

巡航摩托車是比較大的分類 ， 就像的太子 ， 只是巡航車里面的一個小分類 。

巡航車就是類似美國哈雷的車型 ， 價格不菲 ， 普通人家是買不起的 ， 能買得起哈雷的 ， 非富即貴 。

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六 ， 踏板車

踏板摩托車無級變速自動離合器 ， 跟電動車差不多 ， 沒有檔位設計 ， 起動后只需擰油門就走了 ， 收油門就會減速 ， 而且踏板車的車輪比其他車要小 ， 傳動部分絕大多數為皮帶傳動 ， 踏板是指其在車座與車把之間有寬大的腳踏板 ， 騎車時可以把腳舒適的放在上面 ， 就象坐在椅子上一樣 ， 而不需要象其他車那樣跨坐在車上 。

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關于摩托車的分類 ， 大致可以分為這些 。 其中還有更具體的細分 ， 以后咱們再聊 。