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司機無憂網：輪胎人如何選流動補胎車？

類型：原創作者：大牛哥司機無憂網：輪胎人如何選流動補胎車？

現在干輪胎安裝 ， 流動補胎車已是標配 ， 一臺流動補胎車拉近了輪胎工與司機的距離 ， 提高了服務質量也增加了業務量 。 目前輪胎流動作業用車差別很大 ， 車型很雜 。

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從來源上來分 ， 有平臺統一制式車和輪胎從業人員自配車 。 平臺統一制式車都是新車 ， 以廂貨為主 ， 車上配備統一的補胎工具和吊舉設備 ， 確實高大上 ， 但價格昂貴 ， 性價比不高 ， 目前業界應者寥寥 。 自配車往往是根據自身需要和經濟承受能力自由配置 ， 主要有四輪欄板微貨、四輪輕型廂貨、四輪面包車 ， 簡易的車有三輪摩托車、三輪農用車 。 在輪胎這個傳統的微利行業 ， 自配車現在及今后相當長時間還會占據主流 。 司機無憂網：輪胎人如何選流動補胎車？

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從使用區域上分 ， 主要為城市周邊、物流園區和鄉村用車 ， 城市周邊的流動補胎車相對好一點 ， 多為四輪車；物流園區的流動補胎車基本以園區內的上門安裝為主 ， 一般不出去作業 ， 因此以三輪車為主；鄉村的流動車同樣不太“講究” ， 特別是剛入行的新人選車標準更低 ， 能開動就得 ， 越便宜越好 ， 以降低入行成本 ， 所以用車三輪車較多 ， 好一點的為二手四輪車 。

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不過 ， 隨著環保的趨嚴及城市對市容市貌的要求 ， 大城市已要求流動修配車必須為密封的廂式車 ， 且在路上施救不得有二次漏油污染 。 所以從長遠考慮 ， 廂式微貨服務車應成為輪胎工將來換車的標桿車 。 不過要注意的是 ， 輕型廂式貨車畢竟屬于貨車 ， 在城市中還是有不少線路禁貨的 ， 出去補個胎搞個違章扣分又罰錢可不劃算 ， 這時面包車就可以打一下擦邊球 ， 中型面包貨車和微面貨車在很多車廠都有生產 。 年初熟識的H老板 ， 閑聊時說想換臺五菱欄板微斗車當補胎車 ， 考慮到他的店離最近的禁區也就二公里 ， 給他分析了情況后 ， 建議他買臺微面貨車 。 他接受了我的建議 ， 購了臺東風小康微面貨車 ， 后來每遇到我都謝謝我 ， 說聽了我的建議 ， 開這個車出去補胎機動靈活 ， 偶爾“誤”走一下禁區 ， 警察也不太較真 ， 而這些地方微貨是絕對不敢走的 。

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一句話 ， 城市輪胎人以后換補胎車要一步到位換廂車噢 ， 鄉村輪胎人以量力夠用原則選車就行 。

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