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農村小劉：國五車“庫存成災”，為啥不降價甩賣？內部員工說漏嘴

國五車“庫存成災” ， 為啥不降價甩賣？內部員工說漏嘴

汽車數量大量增加 ， 也不全是一件好事情 ， 會暴露出潛伏的弊端 。 首先最嚴重的就是破壞空氣環境 ， 無論如何汽車尾氣 ， 總是繞不開這個話題 。 但是現在根本沒有辦法 ， 完全舍棄燃油車 ， 所以我們只能對尾氣排放進行嚴格的限制 。 只有這樣 ， 才能減弱對大氣的影響 。 所以國六標準 ， 將進一步對尾氣進行限制 。

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而且國五的車輛禁止上牌 ， 雖然這一個消息早就放出來了 ， 時間倉促 ， 還有不少經銷商 ， 沒有準備好 。 還有大量的汽車品牌 ， 由于經營不善 ， 所以會有大量的庫存 ， 過了這個時間 ， 就別想再賣出去 。 國五車“庫存成災” ， 為啥不降價甩賣？內部員工說漏嘴 。

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降價對汽車品牌產生影響

新的標準到來之前 ， 國五的車輛 ， 處境非常的尷尬 。 一旦賣不出去 ， 直接會變為庫存車 ， 所以用盡手段推銷之后 ， 即便是賣不出去 ， 汽車廠商仍然不愿意降價 。 這當然并不是 ， 賭氣的行為 。 而是一旦降價 ， 將會對品牌形象造成極大的損害 。 不僅如此 ， 對于其他在售的車輛 ， 也會產生影響 。 人們會惡意揣測 ， 會不會其他車也會跟著降價 。 對于即將發布或者已經發布的國六車輛 ， 也是一個巨大的打擊 。 所以為了品牌效應 ， 廠商寧愿吃下這個苦果 ， 也不愿意降價 。

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降價出售不如另作打算

身為商人 ， 肯定會將一切利益最大化 ， 與其虧本出售 ， 倒不如另做打算 。 比如一般4s店 ， 都會有采購指標 ， 所以廠商可以將自己的庫存車傾瀉出去一部分 。 或者直接內部銷售 ， 用極低的價格 ， 來回饋給員工 ， 增加員工的福利 。 直接干脆利落地將整車進行拆解 ， 利用零部件進行出售 。 無論做何打算 ， 都比直接降價甩賣 ， 更加劃算 。

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國六政策落地時間有差異

從7月1日起 ， 只有19個省實行國6標準 ， 其他地區時間將會存在誤差 。 這就給了廠商們極大的喘息時間 ， 所以他們會將庫存的車輛 ， 朝著實行較晚的地區銷售 ， 利用時間的差異 ， 順利出手 。 而且一部分人就等待著 ， 這個機會 。 因為這個時間下 ， 無論如何 ， 都會稍微降價 ， 當然大家察覺不出來 ， 有可能是暗地里交易 。

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因為新的標準到來 ， 舊的車型肯定會受到影響 ， 但是這并不是廠商第一次應對這種事件 ， 所以相對來說還算游刃有余 ， 并不會真的跳樓大甩賣 。 農村小劉：國五車“庫存成災”，為啥不降價甩賣？內部員工說漏嘴