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【蛋蛋懂車】二手車被拍出天價？是情懷值千金，還是有錢任性？

隨著汽車新能源化和電氣化的不斷發展 ， 我們現在所能買到的車都越來越智能 ， 但也越來越沒有那種接近于純機械化的感覺 。 但不少“守舊”的車迷們心中仍然藏有對老車的情懷 ， 懷念以前的那種純粹的駕駛感覺 。

于是一些里程數少、車況極佳的“情懷車”就正中這些車迷們的下懷 ， 但是較少的存世數量讓這些車的價格著實不菲 。

馬自達RX-7（FD）

生產年份1994年 ， 行駛里程7403公里

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看過《頭文字D》的車迷們對這款車一定不會陌生 ， 它正是高橋啟介的座駕 。 被拍賣的這臺準新車選用蒙哥藍金屬漆和淺棕色內飾 ， 1994年第一位車主買下這臺車以后 ， 一直到2007年9月的這13年間 ， 一共才行駛了7319公里 ， 然后就幾乎被很好地“封存”了下來 。

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經過全面檢測 ， 這輛車沒有任何事故記錄 ， 再加上較高的配置和極高的原廠度 ， 讓它在很短的時間內就被拍賣到了4萬美元以上 ， 最終成交價甚至將超過10萬美元 。

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當然 ， 最令車迷們癡醉的還是RX-7所搭載的13B1.3L雙轉子雙渦輪增壓發動機 。 和一般的并聯式雙渦輪不同 ， RX-7采用的是串聯式雙渦輪 ， 廢氣先通過小尺寸的1號渦輪（有助于改善渦輪遲滯的現象） ， 再通過尺寸較大的2號渦輪（在高轉速區間發力） ， 從而讓這臺發動機能爆發出188kW、294N·m的最強動力 。 低重心加上前后50：50的完美配重也讓RX-7的操控水平非同小可 。

豐田Supra

生產年份1994年 ， 行駛里程16238公里

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和RX-7同為日系跑車“四大天王”的豐田Supra ， 一直都被車迷們冠以“牛魔王”的稱號 。 此次被拍賣的這臺白色的Supra生產于1994年 ， 在25年的時間里行駛了16238公里 。 而且這臺車一直在第一任車主手中從未被轉手 ， 并且車主對它的照顧簡直“無微不至” 。

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除了日常的常規保養 ， 這臺車平時都停放在恒溫車間內 ， 四個車輪被卸下 ， 車身被舉升機升起來 ， 車上所有的部件都是原廠件 。 因此車主在介紹自己的愛車時就表示：這輛Supra就像剛下線一樣新 。 車主在ebay上為其掛上了12.5萬美元的高價 。

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這款Supra所搭載的正是“神機”2JZ-GTE ， 3.0L直列六缸雙渦輪增壓發動機原廠狀態下可以輸出325馬力 ， 427N·m 。 只要稍加改裝便能輕輕松松上600匹 ， 在美國動輒數千匹的Supra也并非罕見 ， 可見這臺發動機的功力之深厚 。

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如今 ， 豐田和寶馬合作推出了全新一代Supra ， 在北美的售價為4.999萬-5.525萬美元 ， 不過第一臺量產的全新Supra卻以210萬美元的天價成交 ， 真的可以說是情懷無價 。

謳歌IntegraTypeR

生產年份1997年 ， 行駛里程9962公里

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90年代的日系性能車怎能少得了本田 ， 一身冠軍白加上車頭的“紅章”LOGO ， 讓本田收獲了一大批死忠粉 。 這輛IntegraTypeR就采用了最為經典的車身顏色 ， 甚至在2004年以前僅僅行駛了1610公里 。

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冠軍白的IntegraTypeR只有在1997和1998年生產 ， 而1997年的總產量才320輛 ， 謳歌IntegraTypeR從1997至2001年間 ， 僅銷售了3823輛 。 物以稀為貴 ， 再加上極品的車況 ， 讓這臺車以8.2萬美元（折合人民幣58.4萬元）的價格成交 ， 刷新了此前同一款車型6.65萬美元的記錄 。

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謳歌IntegraTypeR的動力系統采用的是B18C1.8LVTEC直列四缸自然吸氣發動機 ， 最大功率198馬力 ， 最大扭矩176N·m ， 并配以5速手動變速箱和Helica限滑差速器 。 110馬力的升功率和VTEC開啟以后的狂躁聲量 ， 讓每一位本田粉都沉迷其中 ， 無法自拔 。

除了以上三款車型以外 ， 還有諸多近乎“全新”的日系性能車在拍賣中出現 。 在國內無論什么來路 ， 多少里程的三菱EvolutionIX都被炒到了60萬的價格 。 美國一輛9英里的EVO9價格更是飆到了93萬元 。 你心中的情懷車現在值多少錢呢？