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「汽車趣聞測評」這越野車真捧不紅，長4米9配進口變速箱，上市降2萬，仍沒人要

為了更好的穩固市場地位 ， 不難發現 ， 近幾年在國內一直有著非常高影響力的大眾 ， 豐田本田都在不斷的增強旗下車型的布局 ， 對車圈有所關注的人就知道 ， 大眾在途觀L之后 ， 相繼推出了探岳 ， 探歌 ， 途岳 ， 而豐田RVA4 ， 本田CR-V也相繼迎來了換代改款 ， 就在剛過去的25號 ， 本田還正是亮相了CRV的姊妹車型-本田皓影 ， 由此可見 ， 在國內這片偌大的汽車市場 ， 雖說競爭的十分激烈 ， 但仍然是大多汽車品牌格外看重的 。

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每一款新車的到來 ， 可以說都被其家族賦予了厚望 ， 當然 ， 也并不是意味著就能夠很出色的獲得消費者們的青睞 ， 就像我們今天所說的這款日產途達 ， 明明同樣作為一款中型硬派越野SUV ， 卻在售價上相比探界者 ， 自由光 ， 大指揮官等都做出了很大的讓步 ， 此外 ， 新車上市至今在售價還跌了一萬多 ， 顯然也讓自身應有的性價比得到了瞬間提升 ， 可盡管是這樣 ， 但欣賞它的人仍然不多 ， 不免讓人感慨 ， 就是這樣一款親們卻不被賞識的越野車 ， 可惜了 。

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同樣作為一款硬派越野SUV ， 對途達有所了解的人就知道 ， 日產途達在國內市場上的''失意'' ， 可以說完全不是它在實力上體現的不夠優秀 ， 為何？首先 ， 我們從它在外觀造型上來看 ， 日產途達給人的第一感覺就會顯得非常的霸氣 ， 硬朗 ， 車頭在采用了家族式U型鍍鉻條裝飾后以及與兩側LED大燈的完美搭配 ， 也讓車頭所散發出的那種橫向視覺感得到了更好的延伸 ， 而在側面看去 ， 整車車身一樣打造的高大威武 ， 同樣很是符合當下大多消費者對一款越野SUV的審美觀 。

此外 ， 日產途達還擁有了一身扎實 ， 細膩的做工和制造工藝 ， 并分別針對多處重要零部件的更精細調校 ， 讓它還擁有了一身異響接近0的品控 ， 長寬高分別為4882*1850*1835mm ， 基本和普拉多做到了不相上下 。

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相比它那霸氣十足的外觀造型 ， 日產途達在整個內飾上的打造一樣顯得要偏向于硬派風格 ， 雖說整體視覺感沒有我們想象中豪華上檔次 ， 但在得益于扎實的做工和細膩的用料襯托下 ， 不難感受到 ， 無論是觸摸感 ， 舒適性都還是體現的比較令人滿意的 ， 而且像車載電話 ， 氣氛燈 ， 無鑰匙進入 ， 自動空調 ， 剎車輔助 ， 主動剎車等主流配置也都配備 ， 這越野車真捧不紅 ， 長4米9配進口變速箱 ， 上市降2萬 ， 仍沒人要！

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論整車的動力性能和經濟實用性來看 ， 日產途達所搭載的是一臺2.5L自然吸氣發動機（坐擁184馬力）+6擋手動和進口7AT變速箱搭配 ， 并且在車身結構上也是采用的為非承載式車身（俗稱大梁） ， 同時在采用為四輪獨懸的懸架上 ， 多款車型上還分別加入了分時四驅+差速鎖 ， 由此可見 ， 整車無論是城市代步或越野 ， 它都是能夠很出色的滿足車主駕駛樂趣的 ， 而在上市至今將售價還連降了2萬后 ， 還最低僅為14.98萬起 ， 相比大多同級越野車確實要更加的''親們'' ， 可為何卻又沒能得到消費者們的青睞 ， 你們覺得呢！「汽車趣聞測評」這越野車真捧不紅，長4米9配進口變速箱，上市降2萬，仍沒人要