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潮車行天下@越級的行駛質感，場地試駕吉利嘉際

近年來 ， MPV總是以商務車的身份浮現在人們眼中 ， 而真正需要一輛MPV來提高全家人出行品質的MPV家用車的領域始終存在空白 ， 而吉利嘉際的誕生便是為填補這一市場空白 ， 面向家庭 ， 打造的一款更加溫馨 ， 親切的家用MPV 。

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潮車行天下@越級的行駛質感 ， 場地試駕吉利嘉際//草丁生活 http://life.caoding.cn/

9月27日 ， 我們受邀來到貴陽吉利新能源工廠參加吉利嘉際燃油版本的首發試駕活動 。 而當我第一眼看到燃油版本的嘉際時 ， 第一感覺是這個車很大 ， 但是質感非常好 。 并沒有那種為了極致的車內空間而放大外殼的感覺 ， 整體車身比例比較勻稱 ， 看起來非常溫馨 。

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嘉際的前臉設計略微偏年輕化 ， 純黑車標和中網設計顯得非常的有質感 。 大燈部分與中網融合度很高 ， 分體式的遠近光燈也給了設計師額外發揮的余地 。 另外 ， 嘉際的前臉整體保持V字形設計 ， 與當前吉利家族的設計語言保持高度一致 ， 辨識度很高 。

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側面依舊是傳統的平直線條 ， 符合家用MPV那種四平八穩的基調 ， ABCD柱為純黑色 ， 營造一種“懸浮式”車頂的視覺效果 。 車身尺寸為4709/1909/1690 ， 軸距達到2805 ， 近乎常規商用MPV尺寸 ， 屬于越級水平 。 17寸的輪圈在修長的車身搭配之下顯得精致了一些 ， 如果上到18寸可能會起到錦上添花的效果 。

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在內飾部分 ， 嘉際依然是以哪種簡約大氣的風格為主 。 中控部分為傳統的“T”字形布局 ， 電子檔把的加入增添了車內的高級感 ， 高配車型采用了液晶儀表 ， 顯示效果比較細膩 。 因為本身車輛寬度比較富裕 ， 中間的扶手箱才用了對開式的設計 ， 比較大氣 ， 就實用性來講 ， 我個人更喜歡這樣的扶手箱形式 。 而不管是中控臺或者是門板部分 ， 大部分身體可以碰得到的地方 ， 嘉際都厚道的才用了軟質的皮質或搪塑材料包裹 ， 這種越級的配置讓人很難想想這僅僅是一臺售價十萬出頭的MPV 。

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來到場地試駕部分 ， 我們在貴陽的吉利試車場先后模擬了日常開車所遇到的水泥路 ， 石墩路 ， 比利時路 ， 以及長距離的直線加速路段 。 在第一階段的破損水泥路段 ， 這樣的路段類似與農村地段的某些非正常鋪裝路面 。 在該路段嘉際的表現還是相當的從容 ， 懸掛回彈非常的及時 ， 車身晃動的幅度比較小 。 只是車內共振所帶來噪音體驗不是很理想 。

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來到高難度的連續石墩路面 ， 可能這樣的路況日常被我們碰到的幾率微乎其微 ， 但它對于懸掛系統的測試效果非常清晰 。 在石墩路段 ， 調校本來就取向舒適的嘉際懸掛幾度被拉扯到極限位置 ， 但得益于較長的懸掛行程 ， 嘉際的測試姿態依然穩健 。

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據吉利的技術人員稱：這種鋼索鋪設的路段時專門為測試整車零件裝配水平而設計的 ， 裝配間隙過大或者做工不好都會在這個路段暴露出來 。 我們開著嘉際以5km/h的速度和20km/h的速度兩次通過 ， 在低速狀態下 ， 柔軟的懸掛可以隔絕大部分的車身顛簸所帶來的的不適 ， 而在高速通過的狀態之下 ， 我們明顯可以感受到懸掛回彈的迅速 ， 車輪被顛離地面的時間微乎其微 。 但受制于扭力梁后懸的影響 ， 車內人員一定程度上會感受到橫向的擺動 。

可以說 ， 影響整車質感的無非就是顛簸路面車內傳來的異響和噪音 ， 但經過了幾段非鋪裝路面以后 ， 我明顯的感受到了嘉際精良的裝配工藝 ， 嚴絲合縫的部件間隙使嘉際的異響基本被杜絕 ， 調校舒適的懸掛在為整車的NVH也加分不少 ， 可以說這樣的行駛質感和20W以上的商務MPV很相似 。

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在試車場的跑道路段 ， 我關閉了空調和電子限滑 ， 同時踩下剎車和油門 ， 嘉際的6AT變速箱為自我保護會將轉速控制在3000轉 。 而在松開剎車的一剎那 ， 并沒有什么驚喜的感受 ， 好在我對于一輛家用MPV也并沒有報太多的期望 ， 起步動作非常的柔和 ， 在1-2和2-3時會有輕微的打滑 ， 作為一臺搭載1.8T渦輪增壓發動機的車型 ， 它初期的動力可能來得并不是那么迅猛 ， 但這種略顯溫和的感受卻可以一直伴隨你到140km/h才逐漸消失 。 而對于一款家用MPV來講 ， 這樣的動力取向可能會讓后排的乘客舒適感更強一些 。

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測試完直線加速我們來到了8字環繞場地 ， 在繞圈測試部分 ， 我逐漸深踩油門 ， 在直徑大概20米的圓周路段 ， 我將車速最高推到了75 ， 但那時車身已經接近極限 ， 并且外側懸掛也被拉伸到最長 ， 本以為這樣取向舒適的懸掛系統在彎道的姿態會非常窘迫 ， 但嘉際的表現卻和轎車沒有很大的區別 。 本來我并不想對一輛MPV的彎道水平有很高的期待 ， 但開上嘉際做這種彎道測試的時候 ， 它的確非常令我驚喜 。

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最后一項是濕滑路面 ， 這種路段主要考驗車身電子穩定系統的工作效率 。 我們將時速提升到60km ， 經過涉水路時踩死剎車 ， 來自BOSCH的ABS系統介入非常的及時 ， 在強烈的車身抖動下以完美的直線剎停 ， 車輛姿態非常穩健 ， 并沒有側滑的跡象 。

點評：在家用MPV市場 ， 受制于成本 ， 搭載1.8T動力的車型本就少之又少 ， 而對于嘉際這樣定位精品家用MPV的車型 ， 不僅在動力部分顯得誠意十足 ， 內飾配置部分也滿足了絕大部分的多口之家的需求 ， 而空間布局靈活的嘉際決定了它的用車場景和人群受眾面非常廣泛 ， 所以在眾口難調的國內市場 ， 嘉際仿佛可以滿足絕大部分人的需求 ， 相信像嘉際這種精致的家用MPV日后在國內的市場會打開一片屬于自己的天地 。 潮車行天下@越級的行駛質感，場地試駕吉利嘉際