「老侯解車」汽車上那么多形狀各異的零部件，它們都是怎么制造出來的？
大家看汽車上的各種零部件 ， 形狀是千姿百態、千差萬別 ， 每一個零件形狀都是獨特的 ， 幾乎沒有完全一樣的 。 在材質上也有很多種 ， 有鐵的、銅的、鋁的 ， 還有各種非金屬材料的 ， 比如橡膠、塑料、陶瓷、其它復合材料等等 。 很多人就感到非常奇怪：究竟是什么樣的工藝方法 ， 使得一塊塊金屬、塑料等變成形狀各異的零部件的？
「老侯解車」汽車上那么多形狀各異的零部件，它們都是怎么制造出來的？
「老侯解車」汽車上那么多形狀各異的零部件 ， 它們都是怎么制造出來的？//草丁生活 http://life.caoding.cn/
其實這涉及到一個非常復雜的學科：汽車制造工藝學 。 這些零部件就是汽車制造工藝中的一部分 ， 稱為汽車零部件制造工藝 。 從原材料變成零部件的第一步是制成零件毛坯 ， 常用的汽車零件毛坯種類有鑄件、鍛壓件、沖壓件、焊接件及粉末冶金件等 ， 所以汽車零部件的加工工藝就有鑄造、鍛壓、沖壓、焊接、粉末冶金、塑料成型等 。 以下分別介紹 。
「老侯解車」汽車上那么多形狀各異的零部件 ， 它們都是怎么制造出來的？//草丁生活 http://life.caoding.cn/
1、鑄造：鑄造是將熔化的金屬液體澆灌入鑄型空腔中 ， 待其凝固、冷卻后 ， 獲得一定形狀的零件或零件毛坯的成形方法 。 通過鑄造成形方法獲得的毛坯或零件稱為鑄件 。 按鑄造工藝分類大致可分為兩類：砂型鑄造(90%)和特種鑄造（壓力鑄造、低壓鑄造、金屬型鑄造、離心鑄造等） ， 可以根據零部件的材料、形狀、性質等合理選擇 。
「老侯解車」汽車上那么多形狀各異的零部件 ， 它們都是怎么制造出來的？//草丁生活 http://life.caoding.cn/
鑄造是汽車制造過程中最常用的毛坯生產方法 ， 在轎車上大約占全車重量10%左右的零部件都是通過鑄造得到的 。 對于各種形狀復雜、用其他方法難以成形的零部件以及各種要求耐磨、承壓、減振、價廉的零部件 ， 只能通過鑄造工藝來生產零件毛坯 。 比如氣缸體、氣缸蓋、活塞、活塞環、氣缸套、進、排氣支管、變速器箱體、轉向器殼體、后橋殼體、制動鼓、各種支架等等 。 一般鑄造后的零部件都要放置一段時間以消除內應力 ， 稱為時效處理 。
「老侯解車」汽車上那么多形狀各異的零部件 ， 它們都是怎么制造出來的？//草丁生活 http://life.caoding.cn/ 「老侯解車」汽車上那么多形狀各異的零部件，它們都是怎么制造出來的？
汽車用鑄件的主要特點是壁薄、形狀復雜、質量輕、可靠性好、尺寸精度高、批量生產規模大等 。 并且可以使用多種材料 ， 比如鑄鐵、鑄鋼、鑄鋁、鑄銅等 ， 鑄鐵還可以分為灰鑄鐵、球墨鑄鐵、蠕墨鑄鐵、可鍛鑄鐵及合金鑄鐵等多種 。 隨著鑄造技術的不斷發展 ， 鑄件的應用范圍繼續擴大 ， 比如過去采用鍛造技術制作的曲軸、連桿、齒輪等零件 ， 逐漸被鑄件替代 。 下圖是汽車發動機曲軸的鑄造工藝流程圖 。
「老侯解車」汽車上那么多形狀各異的零部件 ， 它們都是怎么制造出來的？//草丁生活 http://life.caoding.cn/
2、鍛造：鍛造是利用金屬材料的可塑性 ， 借助外力（加壓設備）和加工模具的作用 ， 使坯料或鑄錠產生局部或全部變形而形成所需要的形狀、尺寸和一定組織性能鍛件的加工方法 。 按所用工具與模具的安置情況的不同可分為自由鍛、胎模鍛、模鍛等類型；按加工溫度可分為熱鍛 ， 溫鍛、冷鍛、等溫鍛等類型 。
「老侯解車」汽車上那么多形狀各異的零部件 ， 它們都是怎么制造出來的？//草丁生活 http://life.caoding.cn/
鍛造是汽車零件制造工藝中的另一種常用方式 。 鍛件毛坯經鍛造后可得到連續和均勻的金屬纖維組織 ， 因此鍛件的力學性能較好 ， 常用于受力復雜的重要鋼質零件 。 鍛壓件是材料塑性變形的結果 ， 因此鍛壓件晶粒較細 ， 沒有鑄件的粗大組織和內部缺陷 ， 所以一些要求強度高、耐沖擊、抗疲勞的重要零件大多采用鍛造毛坯 ， 比如各種齒輪、各種軸類、凸輪軸、連桿、懸架上下支臂、轉向節、轉向節臂等 。 它的主要缺點是難于獲得復雜的形狀 ， 特別是一些復雜內腔的零件 。
「老侯解車」汽車上那么多形狀各異的零部件 ， 它們都是怎么制造出來的？//草丁生活 http://life.caoding.cn/
3、沖壓：沖壓工藝是一種先進的金屬加工方法 ， 它建立在金屬塑性變形基礎上 ， 在常溫條件下使金屬板料在沖模中承受壓力而被切離或成形 ， 從而獲得具有一定形狀、尺寸和性能的零件的加工方法 。 由于板料沖壓的坯料厚度一般小于4mm ， 通常在常溫下沖壓 ， 故又稱為冷沖壓 。 沖壓件一般是通過沖裁、拉延、切邊、沖孔、復合沖裁、彎曲、復合屈曲等工序中的若干種 ， 沖壓成指定形狀 。
「老侯解車」汽車上那么多形狀各異的零部件 ， 它們都是怎么制造出來的？//草丁生活 http://life.caoding.cn/
沖壓工藝在汽車工業有著廣泛的應用 。 汽車車身上的覆蓋件、結構件等全金屬薄殼結構 ， 以及構成汽車車身本體的零件 ， 基本上是采用沖壓工藝生產出來的 。 它的特點是生產率高、操作簡便、易實現機械化與自動化、質量穩定、不需要后期機械加工、能加工出形狀復雜的零件、沖壓零件的表面質量較好、冷沖壓不改變材料的機械性能等 ， 缺點是不能加工較厚的材料 。 汽車沖壓所使用的模具是非常有技術含量的 ， 世界上只有少數幾個國家可以生產 ， 中國現在大部分車企都使用進口模具 ， 少數企業使用國產的模具和沖壓設備 。
「老侯解車」汽車上那么多形狀各異的零部件 ， 它們都是怎么制造出來的？//草丁生活 http://life.caoding.cn/
4、焊接：焊接是用或不用填充材料 ， 將兩片金屬局部加熱或同時加熱、加壓而接合在一起的加工方法 。 它的特點是可以以小拼大、化大為小 ， 制造重型、復雜的機器零部件 ， 并且可以把不同材質和不同形狀尺寸的坯材連接成不可拆卸的整體 ， 使材料的性能得到充分利用 。
「老侯解車」汽車上那么多形狀各異的零部件 ， 它們都是怎么制造出來的？//草丁生活 http://life.caoding.cn/
在汽車裝配過程中 ， 焊接所占的比例極大 。 有一道工序稱為焊裝工序 ， 就是把各個沖壓件通過焊接組合成汽車車身 ， 很多零部件也采用焊接的方式組合在一起 。 在汽車制造生產中 ， 廣泛采用專用自動焊機和弧焊機器人工作站 ， 焊接方法有點焊、釬焊、激光焊等等 。 其中的激光焊接是最為先進的 ， 在某些車型上得到了廣泛的應用 ， 所以這種車型的車身強度相對較高 。
「老侯解車」汽車上那么多形狀各異的零部件 ， 它們都是怎么制造出來的？//草丁生活 http://life.caoding.cn/
5、粉末冶金粉末冶金法是采用成形和燒結等工序將金屬粉末 ， 或金屬與非金屬粉末的混合物 ， 通過固結使其成為具有一定形狀金屬制品的技術 。 其制品統稱為粉末冶金零件或燒結零件 。 隨著汽車零部件的高強度化、高精度化及低成本化 ， 粉末冶金零件在汽車上的使用量越來越多 ， 如汽車發動機的氣門座、帶輪、粉末冶金鏈輪、連桿等 。
「老侯解車」汽車上那么多形狀各異的零部件 ， 它們都是怎么制造出來的？//草丁生活 http://life.caoding.cn/
6、非金屬材料的成型工藝：在汽車上還有大量的橡膠、塑料、陶瓷以及其它復合材料等 ， 比如保險杠、車門內襯板、工作臺、密封膠條、油箱等 ， 它們是怎樣制造成型的呢？這就涉及到非金屬材料的成型工藝了 。 一般來說有注射成型、壓縮成型、壓注成型、擠出成型、中空吹塑、熱成型壓延成型、澆鑄成型、玻璃纖維熱固性塑料的低壓成型、滾塑（旋轉）成型、泡沫塑料成型、快速成型等多種方式 。
「老侯解車」汽車上那么多形狀各異的零部件 ， 它們都是怎么制造出來的？//草丁生活 http://life.caoding.cn/
這樣加工得到的汽車零部件 ， 是不是可以直接裝車使用了呢？其實并不是 ， 這樣得到的零部件只能稱作汽車零件毛坯 ， 并不是真正的零件 ， 表面還是非常粗糙的 ， 而且尺寸精度也達不到要求 。 汽車上有些零部件的尺寸精度甚至以微米計 ， 比如活塞、曲軸、連桿等 ， 此外還要在上面切削、鉆孔、锪絲等 ， 所以還需要對它進一步加工 ， 以獲得足夠的精度和表面粗糙度 。 汽車零部件機械加工的方法有車、刨、銑、鉆、鏜、磨等 ， 整個機械加工過程也是非常精密的 ， 可以將零部件加工到需要的尺寸精度 。
「老侯解車」汽車上那么多形狀各異的零部件 ， 它們都是怎么制造出來的？//草丁生活 http://life.caoding.cn/
除機械加工方法之外 ， 還有一些零部件 ， 由于具有高硬度、高強度、高脆性或高熔點等特性 ， 導致零部件非常難以普通的機械加工來完成 ， 比如硬質合金、鈦合金、淬火工具鋼、玻璃、陶瓷等；還有一些零部件有非常復雜的表面形狀 ， 很難進一步用機械加工來精密處理 。 這種情況下就需要用一些特殊的加工方法來加工 ， 稱為特種加工 。 常用的方法有電火花加工、電化學加工、超聲波加工、離子束加工、電子束加工、激光加工等 。 還有發動機的氣缸內壁用激光加工后 ， 可以獲得更高的硬度 ， 提高了發動機的使用壽命 。
「老侯解車」汽車上那么多形狀各異的零部件 ， 它們都是怎么制造出來的？//草丁生活 http://life.caoding.cn/
機械加工完成之后 ， 還需要過最后一關 ， 汽車零部件才算真正的制作完成 ， 那就是熱處理 。 所謂的熱處理是將固態金屬重新加熱、保溫或冷卻而改變其組織結構以滿足使用或加工要求的生產方法 ， 它不改變金屬的化學成分 ， 而是通過改變工件內部的顯微組織 ， 或改變工件表面的化學成分 ， 賦予或改善工件的使用性能 。 包括退火、正火、淬火、回火四道基本工藝 。 此外 ， 還有一些零部件需要做表面熱處理、調質熱處理或化學處理 ， 比如在齒輪表面進行滲碳處理 ， 在曲軸表面做滲氮處理 ， 這樣既在零件表面有足夠的硬度 ， 在零件的心部又有足夠的韌性 。 但是這樣的曲軸是不允許做磨削修理的 ， 否則曲軸會很快斷裂 。
「老侯解車」汽車上那么多形狀各異的零部件 ， 它們都是怎么制造出來的？//草丁生活 http://life.caoding.cn/
以上就是汽車零部件制造的工藝方法 ， 可以看出 ， 汽車零部件的制造 ， 幾乎涉及到了社會的各個行業 ， 特別是工業制造方面 ， 幾乎最先進的方法都是首先應用在汽車上的 。 所以說 ， 汽車工業是一個國家整體制造業的實力體現 ， 是社會發展到一定程度后才能發展起來的 。 很多人批評我們國產車質量不好 ， 其實主要是因為中國的工業基礎還不是特別牢固 ， 高精尖的技術還沒有掌握 ， 所以才無法制造出精密的汽車 。 隨著中國的快速發展 ， 越來越多的先進技術被我們掌握 ， 汽車工業的成熟壯大是水到渠成的事 。
「老侯解車」汽車上那么多形狀各異的零部件 ， 它們都是怎么制造出來的？//草丁生活 http://life.caoding.cn/
- 央視尼格買提|「朗誦」倉央嘉措《那一天》| 央視
- 從前|「夜聽」有沒有一首歌讓你想起從前
- 洞天|「隨筆」 心若凈，方寸之地有洞天
- 人活著|「夜聽」愿歲月不老，你我都好
- 「洛陽小微」迷茫，迷茫，迷茫，現在的人都怎么了？
- 「為情努力」愛上一個不可能的人，這無疑是最好的處理方式
- 「熊孩子樂園」老板逼走一個員工不會明說，釋放這3個信號，說明你該離職了
- 「娛時娛樂」梁超被曝二婚，何雯娜媽媽送其家傳寶，卻被當場驗貨！
- 「汽車資訊」汽車帶T和不帶T的差別在哪？以后別再被騙了
- 「文思泉涌」詩歌丨人間有味是清歡，誦讀：田野青青