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[車與生活]為什么車企不用不銹鋼來造車？保時捷：造出來還得倒貼錢

眾所周知 ， 不銹鋼一直以耐腐蝕、剛性強出名 ， 像家里的鍋碗湯匙 ， 用的都是不銹鋼材質制造的 ， 用幾十年都沒問題 。 那既然不銹鋼這么好 ， 為什么車企不拿造車呢？制造出更安全、更耐腐蝕的汽車 ， 也是對消費者的一種負責 。 保時捷表示 ， 造過一次就不敢了 。

不銹鋼成本太高[車與生活]為什么車企不用不銹鋼來造車？保時捷：造出來還得倒貼錢

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現代汽車的車架采用的是鍍鋅鋼板 ， 每噸要四五千 ， 而不銹鋼的價格是它的3倍 ， 304不銹鋼板的價格每噸一萬五千塊 。 對于現在的廠家來說 ， 鍍鋅鋼板本來就好用 ， 沒必要花更多的成本去用不銹鋼來造車 。 雖說不銹鋼的剛性很強 ， 但是一旦發生事故 ， 很難進行修復 ， 這個時候就要花費更多的維修成本 。

不銹鋼太重

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現在的汽車都在減重減排 ， 往輕量化方面發展 ， 采用的大都是鋁合金、碳纖維這種輕質材料 ， 甚至像奧迪、捷豹等還采用全鋁車身 。 不銹鋼的質量比鍍鋅鋼板要重多了 ， 更不用說鋁合金等輕質材料了 。 在這個節能減排、追求低油耗的大環境下 ， 不銹鋼明顯不合適 ， 自然就被車企淘汰了 。

制造還要貼錢

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在1967年 ， 保時捷確實生產了一輛全身不銹鋼的977S ， 其造價是當時普通911的2倍 ， 成本如此繁重 ， 保時捷廠家立馬就扼殺了這個念頭 。 還有就是 ， 在用不銹鋼造車的過程中 ， 由于不銹鋼的硬度對沖壓模具造成嚴重的損壞 ， 還沒造幾輛不銹鋼車出來 ， 沖壓模具就被不銹鋼干壞了 ， 真是制造還要倒貼錢 。

目前的抗腐蝕技術成熟

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不銹鋼還有另一個優點就是耐腐蝕 ， 然而這個優勢在如今的科技面前 ， 似乎不夠明顯 。 現在汽車使用的鍍鋅鋼板 ， 本身鍍鋅的目的就有防腐蝕的作用 。 除了材料本身的防銹 ， 還可以通過涂裝工藝、空腔注蠟等方式對車身進行防銹處理 ， 如今的防銹技術足夠成熟 ， 車企自然就選擇放棄成本太高的不銹鋼了 。

結語：事實上 ， 不銹鋼的材質肯定要比普通鋼板來的好 ， 但是說到底就是成本太貴 ， 廠家劃算不來 。 有人說 ， 我們一直花不銹鋼的錢 ， 買的是普通鋼板的車 ， 對此你怎么看呢？[車與生活]為什么車企不用不銹鋼來造車？保時捷：造出來還得倒貼錢