汽車大咖■銀西高鐵穿越世界最大黃土塬銀川至西安將3小時通達（央視財經《中國財經報道》

（央視財經《中國財經報道》）我國鐵路“八橫八縱”網絡西部重要干線——銀西高鐵建設取得重大突破，今天早勝三號隧道貫通，高鐵順利穿越世界面積最大的黃土塬。同時今天山西陽城八甲口官道嶺隧道建成貫通，我國山西煤炭外運通道進一步完善。

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銀西高鐵全長約617公里，全線設20座車站。早勝三號隧道全長11.17公里，穿越世界面積最大的黃土塬—董志塬。

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隧道下穿高差達400米。這種古土壤具有膨脹性和垂直節理的特點，隨時都有崩塌漏水的風險，因此建設者采取多種措施保障安全。汽車大咖■銀西高鐵穿越世界最大黃土塬銀川至西安將3小時通達

我們施工的25公里隧道群，全部處于深埋200米以下的古土壤層，我們采取了成套工裝設備，在施工技術上采用了調整仰拱曲率，加大仰拱厚度，加強初期支護等措施，安全順利實現了隧道貫通。

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中鐵十二局銀西高鐵（甘寧段）項目指揮長常帥斌：隧道群全部位于200米深的古土壤層， #我們采取了成套工裝設備，并調整了仰拱曲率，加強了初期支護強度，加厚了襯砌，快速安全實現了隧道貫通。

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銀西高鐵預計2020年底通車。建成后銀川至西安的列車運行時間將由12個小時縮短至3小時以內，對密切陜、甘、寧三省經濟聯系，連接關中—天水經濟區發展具有重要意義。汽車大咖■銀西高鐵穿越世界最大黃土塬銀川至西安將3小時通達

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山西省晉城市陽城縣八甲口官道嶺隧道全長2600多米，設計時速60公里/小時。其中下穿晉陽高速將近120多米，洞頂距離高速最淺處只有12米，建設者采用CRD法施工，分四個斷面開挖，既保證了晉陽高速不間斷通車安全，還實現了地表“零沉降” 。據了解，山西省陽城縣是我國優質化工原料無煙煤生產基地；煤層氣探明儲量約440億立方米，開發潛力巨大。隧道建成后，運煤車輛通行時間將由原來的1小時縮短為5分鐘。

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中建路橋陽城縣八甲口快速通道項目技術負責人劉志忠：這個隧道建成后，將進一步完善山西煤炭外運的通道，這些煤炭將運往山東、河南地區，極大促進當地經濟的發展。

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