#壹車訊TB#被銷量沖昏頭腦的雷克薩斯，逆風漲價的結局會是什么？在改名之前

在改名之前，凌志一直是那個年代里優雅、精致的東方豪車代名詞，字里行間也透露出豐田集團對于凌志汽車的愿景，但是一切都在改名之后戛然而止。

當凌志變成雷克薩斯之后，一臺帶著東方人特有的內斂優雅座駕仿佛憑空變成了一臺來自美國大西部的駕駛機器，但是當你坐進車廂后仍然會發現那些回流在油液里的味道并未隨著改名消失。

#壹車訊TB#被銷量沖昏頭腦的雷克薩斯，逆風漲價的結局會是什么？//草丁生活 http://life.caoding.cn/

（圖片來源網絡）

加價提車、提車周期長的標簽已經無需再贅述，大批為信仰充值的粉絲在長達數月的等待過程中美滋滋的幻想著愛車的到來，而這次雷克薩斯的操作卻給了那些為信用充值的“雷粉”一記響亮的耳光。

9月初，雷克薩斯官網宣布因車型更新配置增加，旗下多款主力車型均有6K-15K不等的漲價幅度。

突如其來的官方漲價讓本就已經加價下單的消費者有些措手不及，有些“雷粉”覺得此次車型更新增加的配置非常實用，漲價合情合理；但部分沖著雷克薩斯產品而去的普通消費者則對此次漲價行為表示不能接受，甚至認為是一種欺詐行為。

#壹車訊TB#被銷量沖昏頭腦的雷克薩斯，逆風漲價的結局會是什么？//草丁生活 http://life.caoding.cn/

（圖片來源網絡）

在2019年車市表現整體下滑的背景下，雷克薩斯卻是進入國內市場最豐收的年份。截止到今年8月，雷克薩斯在中國市場累計銷量達126854輛，同比增長24.9% 。混動車型銷量也達到了42466輛。

或許是優異的市場表現讓雷克薩斯熱血上頭一再逆風而行實行漲價策略，此次的增配漲價行為究竟是九州宮田的匠心體現還是雷克薩斯對消費市場的傲慢表演。

此次漲價的核心是新增了LSS+智能安全系統，行車中可以實現全速域自適應巡航、車道循跡輔助功能，在全速域自動跟車的時候，車輛會自動保持在車道中央，減輕駕駛員長途行車的疲勞。

#壹車訊TB#被銷量沖昏頭腦的雷克薩斯，逆風漲價的結局會是什么？//草丁生活 http://life.caoding.cn/

（圖片來源網絡）

對于雷克薩斯來說，通過調整配置提高售價增加利潤無可厚非，此類輔助駕駛安全系統在同級別豪華品牌車型中均要3-5萬不等的選裝費用，相較之下雷車這次不到2萬的漲價也不算特別貴，但是由于雷車超長的提車周期，大量的已經下單購買的準車主沒有等來愛車反倒先等來漲價的消息。

增配固然是好事，但未經消費者同意直接強制升級增配并要求消費者補充差價的行為或多或少會影響一直以來雷克薩斯建立的服務形象。

雖然銷量節節攀高，隨著銷量上漲所暴露出來的問題也在逐步增加。僅在2019年雷克薩斯在國內已經官方召回三次，涉及范圍達13030輛不同車型，幾乎占到了本年度目前銷售額的10% ，此時再起漲價風波，剛剛建立的良好局面很有可能在消費者的信任危機中徹底崩塌，而一批二線豪華品牌以降價換銷量的策略正在蠶食市場虎視眈眈。

#壹車訊TB#被銷量沖昏頭腦的雷克薩斯，逆風漲價的結局會是什么？//草丁生活 http://life.caoding.cn/ #壹車訊TB#被銷量沖昏頭腦的雷克薩斯，逆風漲價的結局會是什么？

雷克薩斯中國或許在這步險棋之后重新落回二線豪華圈的泥潭掙扎，也可能就此一蹴而就徹底攥實二線領軍者旗幟拉開與競爭者的距離，朝向最終的目的前進。 #壹車訊TB#被銷量沖昏頭腦的雷克薩斯，逆風漲價的結局會是什么？