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#小寶看汽車#親赴意大利考察兩大汽車工業巨頭 許家印造車“朋友圈”再獲升級

即便中秋佳節 ， ''造車勞模''許家印行程的頻密程度仍一如既往：前腳剛在德國組織了一場汽車圈有史以來的最強''盛宴'' ， 后腳又馬不停蹄地奔赴意大利 ， 考察賓尼法利納和瑪涅蒂馬瑞利兩大世界頂級汽車工業巨頭 。

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賓法董事局主席PaoloPininfarina迎接許家印一行

作為入局僅不到一年的新能源汽車行業新軍 ， 恒大憑什么能一再贏得眾多汽車工業巨擘的青睞 ， 躍升成為行業的''領軍者''？許家印''廣積糧、高筑墻、快稱王''的超常規打法無疑是恒大問鼎行業的關鍵 。

廣積糧：升級造車''朋友圈''構筑最強護城河

眾所周知 ， 新能源汽車是涉及零部件眾多 ， 且對技術要求極高的產業 。 想要贏得市場 ， 就要求車企必須擁有系統性的競爭優勢 ， 而迅速建立系統性競爭優勢的唯一途徑就是拓展國際化合作 。

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許家印一行與賓法高管合影

為此 ， 一如此前的德國之行 ， 許家印的意大利考察之旅瞄準的也無一不是世界頂級汽車巨匠 。 據了解 ， 賓法創立于1930年 ， 是世界最頂尖的汽車造型設計公司 ， 被譽為全球工業設計''皇冠上的明珠'',擁有頂級設計專家超650人 ， 在意大利、德國、法國、美國等多個國家設有分支機構 。 作為法拉利的''御用''設計公司 ， 賓法為法拉利設計了多款傳奇車型 ， 并與勞斯萊斯、蘭博基尼、阿爾法羅密歐、瑪莎拉蒂、寶馬、奔馳、凱迪拉克、捷豹等長期深入合作 ， 已為全球主流車企設計超600款經典車型 。

而馬瑞利是世界最大的汽車零配件供應商之一 ， 創立于1919年 ， 在車燈系統、動力系統、電子系統、懸掛系統、排放系統等多個領域擁有全球最頂尖的核心技術 ， 在意大利、德國、法國、美國、日本等20多個國家擁有170個研發生產基地 ， 研發制造人員超62000名 ， 并長期與法拉利、阿爾法羅密歐、奧迪、寶馬、奔馳、大眾、豐田、標致、菲亞特、沃爾沃、福特等全球所有主流車企深入合作 。

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許家印點贊賓法為''恒馳''設計的新車型

中秋節前夕 ， 許家印在德國組織的汽車界''歷史性''聚會 ， 將博世、本特勒、麥格納、大陸、采埃孚等在內的諸多世界級的汽車工業巨頭納入進了造車''朋友圈'' 。

在全球頂級造車技術及資源加持下 ， 恒大新能源汽車將擁有最為堅固的護城河 ， ''恒馳''亦將加速駛入世界舞臺 。

高筑墻：網羅頂級''技術+人才''搶占市場高地

技術的先進與否 ， 直接是決定新能源車企競爭成敗的關鍵 ， 而想要確保核心技術始終領先 ， 必須依托一流的人才 。 深刻洞察這一規律的恒大 ， 利用強大的資本實力迅速集齊頂級技術、網羅尖端人才占據市場制高點 。

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許家印一行與賓法高管會談

技術方面 ， 恒大通過與德國hofer合作 ， 擁有了世界最先進的三合一動力總成核心技術；與瑞典科尼賽克合作 ， 擁有了世界頂級豪車的研發制造核心技術；收購荷蘭e-traction和英國Protean公司 ， 擁有了代表動力總成未來發展方向的世界最先進輪轂電機核心技術；與德國BENTELER集團、FEV集團強強聯手 ， 擁有了世界頂級的3.0底盤架構知識產權 。

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馬瑞利全球首席運營官ErmannoFerrari迎接許家印一行

人才方面 ， 恒大著力深耕高精尖人才體系 ， 在融合所收購企業的外籍高管人才、從恒大集團內部選調核心骨干以及外部招聘 ， 組建國際化和多元化人才隊伍的同時 ， 繼續重金網羅8000名行業頂級技術專家 。

瞄準造車全產業鏈各環節需求 ， 精準匹配人才 ， 不僅標志著恒大造車將迎來一批王牌鐵軍 ， 頂尖人才優勢進一步夯實 ， 也意味著恒大新能源汽車即將開啟''技術+人才''的新時代 。

快稱王：閃電布局全產業鏈打造一流''恒馳''

新能源汽車在產品進入大規模量產階段會遇到成本控制、良品率、供應鏈管理等一系列問題 ， 因此只有具備完善產業鏈 ， 才能在激烈的行業競爭中脫穎而出 。

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許家印一行與馬瑞利高管會談

目前以特斯拉為代表的造車勢力 ， 紛紛加大產業鏈上下游的布局 ， 而恒大''買買買''與合作 ， 在短短一年內迅速完成了涵蓋整車研發制造、動力總成、底盤架構、智慧充電到汽車銷售的全產業鏈布局 ， 建立起了無可比擬的競爭優勢 。

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許家印考察馬瑞利研發中心

許家印忙碌的''旅程'' ， 以及他在新能源汽車領域的專注投入和超常規打法 ， 讓恒大在新能源汽車鎖定巨大的優勢 。 相信這些匯聚領先技術的世界汽車工程技術龍頭和頂級零配件供應商 ， 將很快與恒大達成全面深入的戰略合作 ， 助力恒大汽車夢的順利實現 ， 屆時恒大也將朝著打造世界一流品質的''恒馳''汽車的目標邁進堅實一步 。 #小寶看汽車#親赴意大利考察兩大汽車工業巨頭 許家印造車“朋友圈”再獲升級

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