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「蛋蛋懂車」法蘭克福車展 純電的角逐，汽車圈開啟全面電氣化時代

大亮點 。 從特斯拉顛覆創新傳統汽車開始 ， 純電動汽車就以各種“概念車”變為量產車的姿態出現在行業內 。 不管是國內的造車新勢力 ， 還是老牌車企 ， 都在該領域充分的進行創新 ， 一款又一款新車不斷地給車迷和消費者們驚喜 。 「蛋蛋懂車」法蘭克福車展 純電的角逐，汽車圈開啟全面電氣化時代

隨著歐盟最遲在2040年就會全面禁售燃油車消息發布 ， 調查機構預計屆時全球新車銷售中至少有三分之一是電動車(包括燃料電池車) 。 德國三大車企的CEO在三月的電話會議中 ， 確立了電動車是未來的主力發展方向 。 一起來看看即將亮相2019法蘭克福車展的純電動汽車 。

MINICOOPERSE（MINI純電動版） ， 亮相車展

MINI作為寶馬旗下的“女性之友” ， 其乖巧的形象受到很多女性的青睞 ， 而CooperSE是寶馬集團2025電動化戰略下的第一款車型 ， 年底由長城汽車在華投產 。

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MINICooperSE有望基于寶馬與長城開發的全新平臺打造 ， 車身重量為1360kg ， 外觀延續小巧圓潤的設計風格 。

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動力方面 ， 新車參考i3S的動力總成 ， 搭載一臺最大功率為135kW ， 峰值扭矩為270N.m的電動機 ， 并配備33kWh的電池組 ， WLTP工況下續航里程為270km 。 它有一個32.6千瓦時電池組和一個單獨的電動機 ， 產生181馬力和199英尺磅的扭矩 。 據報道 ， 前輪驅動SE將在7.3秒內加速到每小時60英里以上 ， 最高時速限制在每小時93英里 。

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在歐洲 ， 東南方向將有146到168英里 。 美國環保署的數據尚未公布 。 沒有太多的充電信息已經發布 ， 但Mini說 ， 它可以充電高達50千瓦 ， 允許80%的充電在35分鐘內使用直流快速充電器 。

以“Taycan”之名 ， 保時捷純電動跑車首次亮相 。

Taycan名稱意為英姿颯爽的年輕駿馬 ， 靈感源自1952年啟用的保時捷盾牌標志中心那匹跳躍的駿馬 。 “Taycan”源自東方語言 ， 寓意首款純電動跑車承載了保時捷的品牌靈魂 。

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新車采用了車尾采用的是細長的貫穿式尾燈 ， 雖然Taycan是一輛純電動跑車并不需要排氣管 ， 但是由于保時捷的車排氣管是身份的象征 ， 保時捷還是給這款車設計了方形雙出排氣管裝飾件 ， 這裝飾件跟Panamera4S的較為相似 。 「蛋蛋懂車」法蘭克福車展 純電的角逐，汽車圈開啟全面電氣化時代

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內飾方面 ， 保時捷經典的設計元素被重新詮釋 ， 并引入數字化時代 。 全新Taycan的外觀和內飾配置可實現高度的個性化 ， 配色和材料設計從傳統到現代 ， 有多種風格可選 。

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Taycan中控臺上集成了帶有觸覺反饋的8.4英寸大觸控板 ， 這使得空調設置更為直觀便捷 。 內飾中央10.9英寸信息娛樂系統顯示屏和選裝的副駕駛側顯示屏組合成一個整體的黑色面板外觀玻璃帶 ， 從視覺上與整體內飾相得益彰 。

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動力方面 ， Taycan在國內發布的是Turbo以及TurboS車型 ， 兩者前橋和后橋各布置了一臺永磁同步電機 ， 之所以采用永磁同步電機 ， 是因為永磁同步電機在轉子上安裝永磁體制造永久磁場 ， 可以達到更緊湊的設計以更高功率密度 ， 從而節省組件空間和重量 。

大眾首輛電動汽車VolkswagenID.3

ID.3型掀背車是大眾汽車的第一輛電動汽車.ID.3的大小與大眾高爾夫(VWGolf)差不多 ， 配備有兩臺電動機-150馬力或204馬力-以及三個電池大小 ， 一次充電就能行駛205至340英里 。

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外觀方面 ， 燈放棄了平面像素化外觀以獲得更多傳統投影儀 ， 并且它們通過橫跨大眾徽章的燈條連接在一起 。 雖然上面的六邊形印記仍然存在 ， 但細長進氣口也變得更大了 。 汽車尾部 ， 細長的尾燈條消失了 ， 取而代之的是更大的L形 。

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300公里續航里程的入門版起售價將低于三萬歐元(23萬人民幣)；而續航里程可達420公里的首發特別版 ， 其售價也不會超過四萬歐元(30.7萬人民幣)；頂配版則提供高達550公里的續航里程(售價暫未公布)

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總結：

隨著新能源的普及 ， 諸多汽車品牌都開始推出自己的純電動車 ， 今年的法蘭克福車展各大汽車品牌都推出了自己的純電動車 。 諸如續航、維護、電池等 ， 雖然還有很多不足 ， 但是時代似乎已經不能阻止它們的普及 。 相信隨著純電動車的普及 ， 這些問題也會慢慢得到解決 。