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「再見青春59660540」價格不貴還很強，這些車爛路隨便跑！

記得小的時候 ， 馬路上的SUV多數跑的還是越野車 ， 比如獵豹黑金剛、三菱帕杰羅、長城賽弗、陸風X6、五十鈴Rodeo ， 偶爾還能看到悍馬H2 ， 特別是從黑金剛/帕杰羅后輪輪拱內露出的車身大梁 ， 還有尾門上的大備胎盒子 ， 實在是太彰顯野性了 。

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發展到如今 ， 越野車居然逐漸成為“老炮”們的專屬 ， 城市SUV成為了主流 ， 就連路虎發現這樣的車型都拋棄了大梁 ， 采用承載式車身 ， 讓人大感失望 ， 偶爾去越個野還得擔心車身變形 ， 咯吱咯吱響 ， 那不得心痛死？

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或許是因為如今的大部分消費者都更愿意呆在城市生活 ， 因而省油舒適的SUV大行其道 ， 越野車開始成為小眾的象征 。 但不管怎么說 ， 相信經歷過那段歲月的人都對越野車有一種深深的情懷 ， 當然 ， 如果你的用車環境幸運的要走一些爛路 ， 征服一些坎坷路況 ， 那些以下3臺經典的越野車是理想的選擇 。

哈弗H5

廠商指導價：10.78-13.68萬

市場優惠價：10.28-13.18萬

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哈弗H5是一款推出很多年的越野車了 ， 但以日本五十鈴AXIOM為藍本開發的造型 ， 即使如今看來都不過時 ， 而且多年來長城也在不斷對其改款 ， 保持競爭力 ， 作為一款10萬級的緊湊型的越野車 ， 它還是很經典的 ， 長寬高分別為4645×1800×1775mm ， 軸距為2700mm 。

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哈弗H5的內飾多年來總體造型沒有變化 ， 但細節變得更加精致了 ， 材質以硬塑料為主 ， 中控大屏新增CarLife手機互聯、DTS音效等時下流行配置 ， 更加時尚了 ， 高配還配備了天窗 。

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由于軸距達到2700mm ， 后排空間并不局促 ， 即使日常家用也很合適 。 動力方面 ， 哈弗H52.0T柴油版最大功率110Kw ， 最大扭矩320Nm ， 2.0T汽油版最大功率140Kw ， 最大扭矩250Nm ， 全系匹配手動擋 。 汽油版發動機不夠先進 ， 考慮到動力以及油耗表現 ， 推薦柴油版車型 。

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哈弗H5采用分時四驅 ， 電控分動箱 ， 帶扭矩放大擋 ， 后橋輪間帶有伊頓式限滑差速器 ， 可以實現輪間限滑 ， 越野性能還是可圈可點的 ， 只是在越野路面快速通過時 ， 顛簸有點厲害 ， 這一點確實不如城市SUV舒適性好 。

馭勝S350

廠商指導價：12.18-17.38萬

市場優惠價：11.88-17.38萬

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馭勝S350是一款中型SUV ， 也是一款采用非承載式車身的越野車 ， 這類車在城市里可能比較少看到 ， 但是你如果去過西藏 ， 就可以經?？吹剿纳碛?， 畢竟相比普拉多動輒40多萬的價格 ， 馭勝S350才十幾萬起 ， 長寬高分別為4798×1895×1852mm ， 軸距為2750mm ， 尺寸各方面一點也不小 ， 相對魁梧 。

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馭勝S350的內飾相對更時尚一些 ， 配置也比較豐富 ， 比如標配LED日間行車燈及前霧燈、防眩目內后視鏡、自動空調、GPS及藍牙功能、定速巡航、倒車雷達、胎壓監測等 ， 高配則具有電動天窗、前駐車雷達、后橋差速鎖、無鑰匙進入等配置 ， 同時 ， 該車有5/7座可選 。

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動力方面 ， 馭勝S350柴油版最大功率104Kw ， 最大扭矩350Nm ， 2.0T汽油版最大功率151Kw ， 最大扭矩325Nm ， 這個參數即使相比合資車也是不遜色的 ， 雖然整備質量近1.9噸 ， 但動力方面沒有問題 ， 不過考慮到燃油經濟性 ， 還是推薦柴油版更為合適 。

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馭勝S350采用博格華納的TOD適時四驅系統 ， 在正常情況下以后驅的方式行駛 ， 當后輪打滑的時候會將部分動力分配至前輪 ， 好在電子限滑還是比較出色的 。 馭勝的底盤設計得非常高 ， 坐姿會有種居高臨下的感覺 ， 懸架的設定比較軟 ， 在爛路上的舒適性還是不錯的 。

北京BJ40

廠商指導價：12.98-20.49萬

市場優惠價：12.98-20.49萬

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北汽造越野車有一定歷史了 ， 如今其推出的BJ系列的越野車舒適化元素越來越多了 。 北京BJ40就是這樣一款緊湊型越野車 ， 長寬高分別為4645×1925×1871mm ， 軸距為2745mm ， 方方正正的外形在同級無出其右 ， 辨識度極高 。

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北京BJ40有短軸和長軸可選 ， 而且還有更加豪華大氣的PLUS版 ， 前后包圍的設計借鑒了Jeep牧馬人 ， 它還擁有可輕松拆卸的硬頂 ， 必要時候它的前風擋和車門可以讓專業人員進行拆卸 ， 同級也絕無僅有 。 BJ40的內飾非常簡潔樸素 ， 而BJ40PLUS版則更加豪華舒適 。

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北京BJ40有2.0T汽油、2.3T汽油、2.0T柴油三款動力可選 ， 動力參數都很不錯 ， 扭矩根據調校不同在280-350Nm之間 ， 整備質量在1.8-2.1噸之間 ， 動力方面沒有問題 ， 但如果考慮到燃油經濟性的話 ， 柴油版顯然更加合適 。

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BJ40L的接近角和離去角非常出色 ， 采用分時四驅系統 ， 可以將動力以50:50的比例平均分配到前后軸 。 BJ40PLUS采用電控切換的分時四驅系統 ， 切換更輕松 。 其底盤具備很強的專業性 ， 非常適合越野發燒友 ， 實際越野表現也不錯 。 「再見青春59660540」價格不貴還很強，這些車爛路隨便跑！