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「ZAKER網」“老三強”梯隊穩定，上汽通用多款新車蓄力后半場

「ZAKER網」“老三強”梯隊穩定，上汽通用多款新車蓄力后半場

「ZAKER網」“老三強”梯隊穩定 ， 上汽通用多款新車蓄力后半場//草丁生活 http://life.caoding.cn/

日前 ， 乘聯會公布了8月汽車行業產銷數據 。 數據顯示 ， 8月我國乘用車產銷分別完成169.3萬輛和165.3萬輛 ， 環比增長10.9%和7.9% ， 同比下降0.7%和7.7% 。 相比7月 ， 乘用車的產銷均出現了回升 ， 但是從銷量同比下降7.7%來看 ， 汽車市場的寒冬仍然籠罩著熱氣蒸騰的8月 。

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從累計銷量上看 ， 依舊難以得出更多的利好消息 。 根據中汽協公布的數據 ， 1-8月乘用車產銷分別完成了1321萬輛和1332.2萬輛 ， 相較于去年仍表現出明顯的下降 ， 同比分別下降13.8%和12.3% 。 具體到細分市場 ， 轎車的產銷同比分別下降12.4%和12.6% ， SUV產銷同比分別下降13.9%和10.0% ， MPV產銷同比分別下降23.3%和22.9% ， 交叉型乘用車產銷量同比分別下降了10.1%和15.5% 。 所以無論整體層面 ， 還是細分市場層面 ， 截止到8月中國車市還是沒能擺脫大盤下行的壓力 。

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除了市場下行壓力明顯之外 ， 從汽車消費政策角度來看 ， 2019年也是比較特殊的一年 。 國五國六的切換、新能源退坡補貼政策的落實 ， 都對車企的銷售業績產生不小的影響 ， 盡管隨后有關部門也出臺了一些提振車市的政策與措施 ， 但是政策的執行存在一定的緩沖期 ， 效果也未能立竿見影 。 此外 ， 5、6月幾乎所有車企都為清理國五車型而采取了最大力度的促銷 ， 這也引發了一輪消費能力的集中釋放 ， 讓原本就不是銷售旺季的7、8月份表現更為平淡 。

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雖然車市持續寒冷 ， 但是市場格局并沒有發生太大的變化 ， 各大車企的銷量梯隊還是保持著比較穩定的"隊形" 。 根據乘聯會公布的8月廠商銷量排名 ， 一汽-大眾、上汽大眾、上汽通用、東風日產、吉利汽車處在銷量排名的前五名 ， 銷量均突破了10萬大關 ， 與身后廠商拉開了明顯的差距 。

此外 ， 即便是前五名中 ， 在體量方面仍然有差別 ， "老三強"同樣與第四、五名拉開了差距 ， 但是由于整體行情欠佳 ， 即便是"老三強"也難逃同比下滑的命運 ， 均出現了不同程度的下降 。

相比7月份 ， 排行榜上的多數企業都有著不錯的環比數據 ， 其中上汽通用與東風日產8月的進步表現尤為突出 ， 環比增速分別為19.9%和27.2% ， 有著明顯的起勢 。

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1-8月累計銷量排名的前五位分別是上汽大眾、一汽-大眾、上汽通用、吉利汽車、東風日產 ， 但受車市低迷影響 ， 排名前五的車企中僅有東風日產實現了同比增長 ， 其他廠商均有不同程度的下滑 。 即便如此 ， 1-8月也只有"老三強"的累計銷量突破了百萬輛大關 ， 遙遙領先與其他廠商 。

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8月之后 ， 便是"金九銀十"的汽車市場傳統旺季 ， 這也是"老三強"角逐銷量座次的最佳沖刺時機 。 目前來看 ， 南北大眾的1-8月累積銷量均以突破了120萬輛 ， 明顯超越了上汽通用 ， 更被看好 ， 但是從8月份的"成績單"來看 ， 上汽通用實現了19.9%的銷量環比增長 ， 同樣顯現出了十足的后勁 。

在別克品牌中 ， 高端車型GL8、君威銷量保持了強勢上揚 ， 依舊成為了帶動別克品牌向上的亮點 ， 而別克英朗則以近3萬輛的月銷量重新回歸細分市場前十位 。

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凱迪拉克品牌1-8月累計銷量145698輛 ， 同比增長2.1% ， 在市場寒冬中實現了難能可貴的正增長 。 其中旗艦轎車CT68月銷量2272輛 ， 同比增長59.2% ， 成為了凱迪拉克品牌中的最大亮點 。 而剛剛在7月份上市的大六座SUV車型XT6盡管目前只有一個完整月的數據 ， 但首月銷量超過2000輛的成績 ， 也體現了其強悍的市場潛力 。

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進入2019年下半年 ， 上汽通用開始了一輪密集的新產品投放 ， 先后上市了雪佛蘭創酷 ， 別克全新昂科拉家族、凱迪拉克XT6以及雪佛蘭創界等多款新車 ， 而這一輪產品上市后也立刻發揮作用 ， 成為了上汽通用實現8月銷量環比大幅度增長的關鍵 。 但新產品真正的市場威力還是需要一些時間來蓄力 ， 才能進一步發揮出來 。 隨后的幾個月中 ， 上汽通用還將有凱迪拉克CT5等多款新車登場 。

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車市行情下行的大環境下 ， 每個車企都經歷著巨大的壓力 ， 只有更加貫徹推出高品質的產品和優質的服務 ， 才是寒冬中吸引用戶 ， 保持持續發展的正確方向 。 除了勢大力沉的一波又一波新品投放之外 ， 上汽通用還在8月初推出了名為"雙擎出擊"的服務行動 ， 對旗下別克、雪佛蘭和凱迪拉克三大品牌所有"國六"車型實行發動機、變速箱等主要零部件8年或16萬公里的原廠質保服務 ， 并將OnStar安吉星4G車聯應用終身免費流量從每年24G大幅擴容至每年100G 。 產品與服務的雙管齊下 ， 最終的市場效力一定會在隨后的時間中逐漸顯露出來 ， 而8月也極有可能成為上汽通用奮起直追的一個"拐點" 。 「ZAKER網」“老三強”梯隊穩定，上汽通用多款新車蓄力后半場