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孤獨的車輪：汽車冷車啟動聲音大，這到底是為什么？

車輛在冷車剛啟動的時候 ， 發動機有熄火變化為運轉狀態 ， 此時發動機內部的曲軸和凸輪軸同時進入高速運轉的狀態 ， 在快速轉動的過程中會發出聲音 ， 尤其是凸輪軸上的凸輪與氣門搖臂接觸干摩擦 ， 而發動機內部的機油處于冷態 ， 同時靜止在發動機底部的油底殼 ， 不能對凸輪軸和曲軸進行潤滑 ， 所以冷車剛啟動時聲音很大 ， 當機油逐漸充滿發動機的整個潤滑系統后 ， 曲軸和凸輪軸在旋轉的過程中 ， 機油對其進行潤滑 ， 所以聲音開始變小 ， 這是一種正常的現象 。

發動機工作的基本原理

在發動機啟動后進入運轉時 ， 曲軸帶動凸輪軸高速運轉 ， 另外活塞也在進行高速往復運動 ， 以車輛怠速時候的轉速800為例 ， 發動機每分鐘的運轉次數是800轉 ， 在這樣的高速運轉之下 ， 肯定會發出很大的聲音 。 同時物理接觸的高速運轉會使接觸面產生高溫進而發生磨損 。

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曲軸在高速運轉時通過連桿帶動活塞快速往復運動 。

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凸輪軸隨著曲軸一起高速運轉 ， 與氣門搖臂之間發生高速的相對運動 。

發動機的潤滑

在發動機工作時 ， 摩擦表面之間以很高的轉速作相對運動 ， 這些金屬表面之間的摩擦會產生巨大的熱量 ， 不僅損耗了功率 ， 同時會使零件表面處于高溫狀態并損壞 ， 為了降低發動機內部工作時候的溫度保證其正常工作 ， 在發動機內部相對運動的零件表面會進行潤滑 ， 這就是機油的作用 。

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在發動機的潤滑系統中 ， 當發動機運轉時 ， 機油通過機油泵從底部充滿整個油路 ， 對曲軸、凸輪軸等關鍵零件進行潤滑 ， 當機油充滿整個潤滑油路需要一定的時間 。 在熄火后 ， 由于重力的作用 ， 潤滑系統中的機油會慢慢的流到發動機的油底殼內部 。 孤獨的車輪：汽車冷車啟動聲音大，這到底是為什么？

發動機在運轉時會產生工作聲音 ， 冷態剛啟動時機油都靜置在發動機下部的油底殼 ， 隨著機油逐漸充滿發動機整個潤滑系統的油路 ， 對曲軸、凸輪軸等高速運轉的零件進行潤滑 ， 發動機的聲音會逐漸變小 。 孤獨的車輪：汽車冷車啟動聲音大，這到底是為什么？