「車主指南」車主注意了，疫情好轉，高速公路收費與限行限號或提前恢復！在疫情的影響之下

在疫情的影響之下，為了方便各行各業順利復工，全國各大城市都公布了關于出行的臨時政策。比如，大部分城市都取消了原本的限行限號政策，以鼓勵人們減少乘坐公共交通工具，降低交叉感染的風險。「車主指南」車主注意了，疫情好轉，高速公路收費與限行限號或提前恢復！

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但是，隨著國內疫情的緩解，社會整體恢復態勢良好，且各行各業都迎來了全面復工，不少城市也相繼出現了交通方面的壓力，限行限號的重新實施也被重新提上了日程。

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廣州交警在3月28日就通過官方渠道宣布，根據疫情風險分級，由于目前廣州市各區均為低風險地區，為了恢復正常交通運行秩序，將于3月31日正式恢復“開四停四”限外政策。

不過，消息一經公布，就引來不少民眾的不滿，畢竟廣州作為國內一個重要對外貿易城市，外國人的數量還是比較多的，境外輸入風險較高也是不少市民擔心的一點。

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當然，其實與其它城市相比，廣州已經算是比較遲恢復限行的城市了：鄭州市早在3月9日，就已經恢復了機動車尾號限行政策。杭州市也在3月23日恢復了高峰期高架、快速路“錯峰限行”政策。

不過，也有部分城市在恢復限行限外方面比較寬容，比如深圳雖然已經全面復工，但是卻沒有恢復限外政策。而一直以來在這方面最為嚴格的北京市，更是在日前宣布，將繼續暫緩恢復限行措施。

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當然，除了限行以外，還有另外一項政策大家也是同樣十分關心，那就是高速免費通行政策了。

為了保障疫情期間物資運送，在2月份交通部就發出公告從2月17日起，全國收費公路免收通行費，直至疫情防控工作結束。（原暫定為6月30日）

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高速免費對于貨運行業來講無疑是巨大的利好，但是不知不覺，高速停止收費也有40天了，這也意味著這段時間的各種職工薪酬、養路費用等都是一筆巨大的財政支出。加之目前疫情有所緩解，高速恢復收費也已經具備了“條件” 。

近日，網上就流傳出一份廣東省交通集團的會議紀要，里面明確提到了要在這個月底，也就是4月30日前恢復高速的收費。

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加上，有不少日常通勤依賴高速的朋友表示，雖然現在高速是免費了，但是車流也因此多了不少，導致通勤時間變長，與其省去幾塊錢通行費，還不如早日恢復收費，讓道路重新順暢起來。

有從事貨運行業的司機大哥也表示，雖然現在高速是免費了，但是他們賺的錢卻更少了，因為免費通行的政策成為了許多貨主“壓價”的理由。

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當然，無論是高速免費亦或是此前的暫停限號政策，都是屬于廣大車主的一項“隱性福利” ，隨著各行各業重回正軌以及社會重新正常運轉，恢復舊有秩序也是必然的事情。至少，在另一方面，這也證明了我們目前“抗疫”已經有了較好的進展，換個角度來想也未必是壞事。