#寶馬客#寶馬要出可折疊的方向盤了？說說這5款最“不老實”的寶馬方向盤 ?方向盤是開車時接觸最多的部

?方向盤是開車時接觸最多的部件，重要性不言而喻，一副好的方向盤，能夠給到你靈活精準的轉向，正如寶馬一樣，無論是曾經的液壓助力還是現在的EPS電動助力，都能讓你和車更加有默契。

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不過寶馬最近兩年開始“不老實”了，推出了很多新式的方向盤，不光是造型不同了，功能也發生很大改變，比如能切換形態的“折疊式方向盤” ，有棱有角的“多邊形方向盤”等等，你是會期待還是會拒絕呢？

最詫異——折疊式方向盤

可能大家會和我一樣感到困惑，方向盤竟然還可以折疊？近日，在國外一寶馬論壇上（BMWX2Forum），一位不愿意透露姓名的用戶發布了兩張看起來極其無趣的圖紙，但他解釋到，這是寶馬近期已經申請的專利技術，這項技術可以讓方向盤在圓形和橢圓形之間切換。

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圖紙大概能看得出，這個方向盤設計有兩種形態，似乎是通過某種機構來進行切換，好像有點似曾相識對吧？這樣的設計其實最早出現在寶馬的BMWVisionNext100概念車上，當啟動車輛后方向盤會自動伸縮出來。

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直白來講，能夠切換形態的折疊方向盤事實上是為了安全駕駛而存在的。拿寶馬舉例子，大多G底盤且裝有駕駛輔助系統的車輛，在手離開方向盤太久后，會閃爍方向盤上的LED燈提醒駕駛者，而裝有早期駕駛輔助系統的寶馬則會在不打轉向燈變線時震動方向盤以提醒。但這些措施對于緊急情況還是有點捉襟見肘。

事實上在突發情況時，視覺上的刺激可能沒法及時讓駕駛者做出調整，如果這個時候方向盤能夠突然變換形態，無疑是有效提醒了駕駛者要處理突發情況，所以你一定能明白寶馬之所以申請這個專利的原因了。

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畢竟未來幾年寶馬都在大力發展高科技純電車型，未來也必將迎來L3級的自動駕駛系統，而一套全方位的主被動駕駛輔助系統對車內人員的安全至關重要，雖然不知道寶馬何時量產這款折疊方向盤，但相信到那時，寶馬已經開放給量產車以L3級的自動駕駛了。

最酷炫——鏤空方向盤

前些日子發布的寶馬i4概念車為我們展示了明年投入量產的i4的雛形，拋開外觀不說， i4概念車的內飾還是很酷炫的，它的方向盤雖然依舊采用三幅式設計，但做了鏤空處理，這樣不止能減輕重量，也提供了更廣的視野，讓駕駛者更方便觀察到儀表盤上的內容。

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搭配上閃閃發光的璀璨水晶材質組件，如果明年量產i4能夠沿用這樣的造型設計，那么絕對會是一大賣點，況且這種大面積鏤空的設計對于不帶HUD的寶馬無疑是福音，再也不會有低頭看遮擋住的速度表的尷尬了。

最貼心——多邊形方向盤

當我聽說寶馬要用上多邊形方向盤時，一時間難以想象，但當見到實物后，卻又忍不住愛上....首先，這個多邊形方向盤將首次搭載于明年亮相的寶馬純電旗艦SAV——iNEXT上。

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這款多邊形方向盤的靈感來源于賽車，方向盤的上、下部分均為扁平形狀，側面圓角則保證了舒適的握感。其實這算是對賽車方向盤的一種改良，因為賽車的座艙都比較窄，而且又注重輕量化，所以很多功能就集成到了小小的方向盤上，而賽車所需的轉向角度又不用很大，所以做成方形的更容易判斷方向盤位置，寶馬便在方形的基礎上做出了多邊形，一來更便于駕駛者判斷車輛轉動的角度，二來也兼顧到了日常駕駛的舒適性。

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另一大優點：因為iNEXT這款搭載了多邊形方向盤的車同時也有一體式曲面大屏，如果把方向盤做成多邊形，可以留出更充足的視野給駕駛者觀察，這一點對于大多數需要低頭看儀表的朋友無疑是很友好的了。

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同時，方向盤側面嵌入的光纖能通過彩色信號提示自動駕駛功能的可用性，也能在特定情況下提醒駕駛者立即接管車輛控制權。

最經典——F底盤丁字褲方向盤

當然，說方向盤就少不了Bimmer們津津樂道的丁字褲，它也叫做M運動型多功能方向盤，是寶馬一大標志性配置，曾經F3X3系剛剛面世時，無數人為這Q彈的Nappa皮質手感所癡迷，不惜花上重金去改裝。

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而如今，丁字褲方向盤也慢慢地普及開來，雖然少了當初那種熱度，但千萬別忘了，丁字褲方向盤也是有近親的，也就是原廠的帶Alcantara包裹及回正標的丁字褲方向盤，以及帶顯示屏和換擋指示燈的丁字褲。

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這也成為了很多大汗手和硬核玩家的不二之選，最受歡迎的還是帶屏幕和換擋指示燈的款式，大概7千多的價格，只需花費一個半小時左右就可以搞定，至于效果嘛，就是隨時要落賽場的節奏了，可以說非常熱血。

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而F底盤丁字褲更加精彩的莫過于M車型，因為它有著刀鋒式換擋撥片， M1/M2兩個預設駕駛模式選擇，更有鏤空飾板的設計，可以說是細節升級版的丁字褲了。

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最新鮮——G底盤丁字褲方向盤

但到了G底盤的寶馬，似乎大家并不太愿意稱其為丁字褲方向盤了，因為盤幅的增大，稍微顯得臃腫了一些，但實際體驗來講，新式的丁字褲方向盤握感更足，由于集成了寶馬最新式的駕駛輔助系統，所以尺寸不得已有所增大，當你不老實握住方向盤時，系統會亮燈善意提醒，算是智能化的一個進步了吧。

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同樣的，新式丁字褲方向盤也提供了帶回正標的Alcantara材質選擇，不得不說這才是丁字褲方向盤的歸屬，雖說純Nappa材質同樣舒適易握，但比起專業性還是有點不足。

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同樣少不了的是裝配了新式丁字褲的M車型，例如F90M5 ，一對搶眼的紅色M1/M2鍵不時挑逗著你的神經，而鏤空飾板的設計依然是傳承了丁字褲的經典，但疑惑的是，到了新式丁字褲方向盤上，換擋撥片卻沒有變樣，或許是因為大盤幅不再適合細長的刀鋒撥片了？

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寶馬向來都是比較保守的，雖然出現過這么多款式的方向盤，但真正普及的不多，而接下來隨著電動車型更多地推出，我們也將更快地與多邊形方向盤見面了，有的東西，不試過還真不好下結論，你覺得呢？

寫在最后：

曾經以為高不可攀的丁字褲方向盤漸漸也普及，隨著駕駛輔助等功能增加，方向盤的職能也在變化，或許有一天車子會進步到無需方向盤了，又或許方向盤有一天可以變得很小，小到收納進口袋，未來誰知道呢，反正享受當下就好了，小編認為丁字褲再流行十年都不為過，你覺得呢？

你最喜歡哪款方向盤？

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