「車故事」1個月只加一次油！加個2萬塊買這些車你說值不值？
動不動一箱油跑1000公里 ， 這誘惑誰頂得住？早前教授與車企負責市場營銷的人員聊天 ， 他說現在一箱油跑1000公里已經被玩壞了 ， 以后搞一個另類的 ， 如何最快用盡一箱油！
「車故事」1個月只加一次油！加個2萬塊買這些車你說值不值？//草丁生活 http://life.caoding.cn/
作為代步工具 ， 使用成本低當然是優勢 ， 因此混動越來越受關注 ， 不過多掏幾萬買混動真劃算？這個問題應該有很多人糾結過！
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混動省油有什么訣竅？無非就是避開了發動機費油工況 ， 什么情況發動機費油？爬坡、龜速、加速、堵車唄！爬坡和加速費油是因為負荷大 ， 發動機要噴更多油降溫 。 龜速行駛發動機僅需要輸出很小一部分動力 ， 然而這時候剛好處于低效率工況 ， 一般勻速60-70km/h開油耗最理想 。
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堵車費油是因為走走停停 ， 一腳油門一腳剎車等于內耗 ， 混動遇到走走停停路況 ， 直接就讓發動機熄火 ， 電機大部分工況效率都超過90% ， 汽油發動機能做到30%多就很不錯了 ， 所以混動用電機避開了費油的路況 。 另外電機在剎車減速時 ， 扮演著發電的角色 ， 這一來一回效率就更高了 。
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路好車少跑高速 ， 大部分車都可以做到5-6個油 ， 混動這時候就沒啥優勢了 ， 因為混動車跑高速也是發動機驅動 ， 由于兩田的混動沒有變速箱 ， 所以高速可能油耗不如小排量增壓好 。
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從用車環境看 ， 坡道多而且經常堵車的地方 ， 買混動是明智的選擇 。 如果你所在的城市路又寬又平 ， 馬路上車還特別少 ， 買混動唯一的好處是能納更多稅！
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混動有電池容量小的有電池容量大的 ， 無論電池容量大與小 ， 空調制冷都是電動壓縮機 ， 這樣的好處是 ， 開空調不一定要發動機啟動 ， 比如你在服務區開著空調睡覺 ， 一般的燃油車發動機在怠速 ， 混動可以用電池解決問題 ， 電池沒電了發動機就發一會電 ， 既安靜又省油 。
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混動要比大部分燃油車加速快 ， 比亞迪秦ProDM不是5.9秒破百嗎？這里的功勞不是比亞迪的1.5T發動機 ， 而是電機動力特性本身就適合加速 。 加速快的同時 ， 混動還特別平順 ， 因為混動沒有很復雜變速箱 ， 像兩田混動 ， 變速箱只有一個擋 ， 讓它頓挫是很難的！
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另外一個優勢是噪音小 ， 市區里面混動車發動機幾乎不直接驅動 ， 甚至可能是熄火狀態 ， 所以低速跑起來很安靜 ， 既沒有發動機噪音又沒有抖動 ， 和佛系駕駛風格非常搭 。
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現在不是很流行5G？當你看到5G手機的售價時 ， 會不會望而卻步呢？5G會普及 ， 也就說5G手機遲早會變成白菜價 ， 混動也是這么個邏輯！
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2005年普銳斯賣26萬 ， 當時豐田賣一輛還要虧幾萬 。 現在相同動力規格的雷凌雙擎 ， 只賣13萬多 ， 賣一輛豐田還能賺不少！如今混動市場占有率不高規模也不算大 ， 未來成本還有下探的空間 。
「車故事」1個月只加一次油！加個2萬塊買這些車你說值不值？//草丁生活 http://life.caoding.cn/
按照豐田的規劃 ， 2023年已經全面普及混動 ， 到那時候就沒有所謂的燃油和混動之分了 ， 言外之意 ， 用燃油車的錢就可以買到混動 。 與其主動多花錢買混動 ， 不如被動買混動 ， 畢竟買的不如賣的精！實在要安慰那些很早就買混動的車主 ， 只能說早買早享受 。
「車故事」1個月只加一次油！加個2萬塊買這些車你說值不值？//草丁生活 http://life.caoding.cn/ 「車故事」1個月只加一次油！加個2萬塊買這些車你說值不值？
單純出于省油的目的買混動 ， 首先還得看用車環境 ， 路好車少混動省油的優勢并不顯著 ， 如果是為了獲得更好的駕駛體驗 ， 那混動倒是一個不錯的選擇 。
動不動一箱油跑1000公里 ， 這誘惑誰頂得住？早前教授與車企負責市場營銷的人員聊天 ， 他說現在一箱油跑1000公里已經被玩壞了 ， 以后搞一個另類的 ， 如何最快用盡一箱油！
作為代步工具 ， 使用成本低當然是優勢 ， 因此混動越來越受關注 ， 不過多掏幾萬買混動真劃算？這個問題應該有很多人糾結過！
混動省油有什么訣竅？無非就是避開了發動機費油工況 ， 什么情況發動機費油？爬坡、龜速、加速、堵車唄！爬坡和加速費油是因為負荷大 ， 發動機要噴更多油降溫 。 龜速行駛發動機僅需要輸出很小一部分動力 ， 然而這時候剛好處于低效率工況 ， 一般勻速60-70km/h開油耗最理想 。
堵車費油是因為走走停停 ， 一腳油門一腳剎車等于內耗 ， 混動遇到走走停停路況 ， 直接就讓發動機熄火 ， 電機大部分工況效率都超過90% ， 汽油發動機能做到30%多就很不錯了 ， 所以混動用電機避開了費油的路況 。 另外電機在剎車減速時 ， 扮演著發電的角色 ， 這一來一回效率就更高了 。
路好車少跑高速 ， 大部分車都可以做到5-6個油 ， 混動這時候就沒啥優勢了 ， 因為混動車跑高速也是發動機驅動 ， 由于兩田的混動沒有變速箱 ， 所以高速可能油耗不如小排量增壓好 。
從用車環境看 ， 坡道多而且經常堵車的地方 ， 買混動是明智的選擇 。 如果你所在的城市路又寬又平 ， 馬路上車還特別少 ， 買混動唯一的好處是能納更多稅！「車故事」1個月只加一次油！加個2萬塊買這些車你說值不值？
混動有電池容量小的有電池容量大的 ， 無論電池容量大與小 ， 空調制冷都是電動壓縮機 ， 這樣的好處是 ， 開空調不一定要發動機啟動 ， 比如你在服務區開著空調睡覺 ， 一般的燃油車發動機在怠速 ， 混動可以用電池解決問題 ， 電池沒電了發動機就發一會電 ， 既安靜又省油 。
混動要比大部分燃油車加速快 ， 比亞迪秦ProDM不是5.9秒破百嗎？這里的功勞不是比亞迪的1.5T發動機 ， 而是電機動力特性本身就適合加速 。 加速快的同時 ， 混動還特別平順 ， 因為混動沒有很復雜變速箱 ， 像兩田混動 ， 變速箱只有一個擋 ， 讓它頓挫是很難的！
另外一個優勢是噪音小 ， 市區里面混動車發動機幾乎不直接驅動 ， 甚至可能是熄火狀態 ， 所以低速跑起來很安靜 ， 既沒有發動機噪音又沒有抖動 ， 和佛系駕駛風格非常搭 。
現在不是很流行5G？當你看到5G手機的售價時 ， 會不會望而卻步呢？5G會普及 ， 也就說5G手機遲早會變成白菜價 ， 混動也是這么個邏輯！
2005年普銳斯賣26萬 ， 當時豐田賣一輛還要虧幾萬 。 現在相同動力規格的雷凌雙擎 ， 只賣13萬多 ， 賣一輛豐田還能賺不少！如今混動市場占有率不高規模也不算大 ， 未來成本還有下探的空間 。
按照豐田的規劃 ， 2023年已經全面普及混動 ， 到那時候就沒有所謂的燃油和混動之分了 ， 言外之意 ， 用燃油車的錢就可以買到混動 。 與其主動多花錢買混動 ， 不如被動買混動 ， 畢竟買的不如賣的精！實在要安慰那些很早就買混動的車主 ， 只能說早買早享受 。
單純出于省油的目的買混動 ， 首先還得看用車環境 ， 路好車少混動省油的優勢并不顯著 ， 如果是為了獲得更好的駕駛體驗 ， 那混動倒是一個不錯的選擇 。
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