【汽車之家】停車直接掛P檔竟然錯了？保證自動變速器長壽的秘訣都在這
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駐車的時候應該掛什么檔？
可能絕大多數老司機 ， 都會果斷地告訴你 ， 直接掛P檔 ， 但是今天十萬大叔要告訴你 ， 這是錯的 。
多少老司機會是如下的表情？
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在介紹正確方法之前 ， 我們先來簡單了解一下 ， 變速器各個檔位分別代表什么？這更有利于我們后面的解讀 。
首先P檔是駐車檔 ， 是在長時間停車時用的；N檔是空檔 ， 常用于短時間的停車 ， 或者是臨時拖車；D檔是前進檔；R檔是倒車檔 。
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不太常見的兩個檔位包括L檔是爬坡檔 ， 變速器會保持在低速檔位運轉 ， 能夠釋放更大的扭力 ， 用于爬較大的坡 ， 或持續較陡的坡道；S檔是運動檔 ， 變速器會延遲升檔 ， 以便有更大的動力完成超車動作 。
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另外 ， 汽車還有一個M檔 ， 通常會有“+”、“-”號 ， 這是手動模式 ， 更適合在山路 ， 臨時性的手動降檔超車 ， 或者是爬坡時 ， 手動干預保持低檔位 。 有些車方向盤后面的撥片 ， 也是這個手動模式的切換鍵 。
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通常檔把旁邊或者前面還會有一個按鍵 ， 這個按鍵是避免行車時勿變檔而設置的 ， 尤其是當從P檔切換到R檔 ， 從R檔切換到N檔 ， 都是需要按這個按鍵的 ， 反向也是如此 。 但從N檔切換到D檔則是不需要按這個按鍵 。 很多駕駛員習慣把手搭在檔把上 ， 這時候就很容易誤操作 ， 這個按鍵能夠有效避免 。
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了解完變速器的檔位 ， 我們再說說前面提到駐車掛擋的問題 。
駐車直接掛P檔這事本身確實沒錯 ， 因為P檔就是駐車檔 ， 是長時間停車才使用的檔位 。
問題是錯在了操作順序上 ， 直接從D檔切換到P檔是錯誤的 。 為什么會是錯誤的 ， 這里我們先聊聊變速器的一個簡單原理 。
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變速器的P檔 ， 之所以稱之為駐車檔 ， 是因為它本身帶有一個對變速器的鎖止裝置 ， 直白的說 ， 就是它有一個鋼爪 ， 會卡在變速器的齒輪里 ， 避免齒輪發生旋轉 。
而假如當我們車輛停在坡道上時 ， 很多人的習慣動作是 ， D檔切到P檔 ， 然后拉起手剎 ， 松開腳剎 。 殊不知 ， 這樣已經對變速器的鋼爪造成損傷 。
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原因在于腳剎是四個輪子制動 ， 而駐車用的手剎只制動后兩個輪子 ， 當松開腳剎時 ， 勢必車輪會有一個輕微的后溜 ， 而這個力會全部轉移到變速器上 ， 造成變速器鋼爪的損傷 。
正確的步驟是 ， 踩住剎車 ， D檔先切換到N檔 ， 拉起手剎 ， 松開腳剎 。 待車輛不動后 ， 再踩住剎車 ， 將檔位切換到P檔 ， 松開剎車 ， 全部動作完成 。 看起來非常復雜 ， 不過養成習慣 ， 就不會覺得復雜 。
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有人會說 ， 這只在坡道上造成損傷 ， 平時這樣操作太過麻煩 。 其實只有我們平時養成良好的習慣 ， 才能在關鍵時刻不會忘記 。
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另外 ， 現在很多停車場 ， 車位上有限位桿 ， 很多駕駛員習慣將輪胎頂到限位桿上再停下 ， 這時候車輪頂著限位桿 ， 變速器R檔切換到P檔 ， 也容易讓變速器受損 。
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如果是日常我們等紅綠燈時 ， 大家也時常會犯一些錯誤 ， 比如說 ， 長時間的掛在D檔上 ， 踩住剎車 ， 這在路面上是很常見的 。 這樣也會對變速器產生一定的損耗 ， 并造成輕微的油耗增加 ， 同時 ， 腳長時間踩剎車 ， ABS泵壓力也會長時間處于施壓的狀態 。
正確的方法是 ， 當停車超過30秒以上 ， 就應當踩住剎車 ， 將變速器從D檔切換到N檔 ， 并拉起手剎 ， 松開腳剎 。
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還有很多車有AUTOHOLD自動駐車功能 ， 短時間內的停車 ， 也是不用切換檔位的 ， 但如果是長時間的等紅燈 ， 同樣可以把變速器從D檔切換到N檔 。
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同時 ， 用慣了AUTOHOLD也會給我們養成很多不好的習慣 ， 有這種換擋意識 ， 才能避免危險的發生 。 比如有些人可能在D檔的AUTOHOLD模式下 ， 就會臨時開門下車 ， 比如接送人 ， 跟人說話等 ， 殊不知道這會是非常危險的 。 只有檔位掛在P檔下車 ， 才是最安全、最保險的 。
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日常我們用車時 ， 從D檔切換到R檔的操作時 ， 一定要將車完全停穩再操作 ， 切忌車未停穩就切換檔位 ， 這樣做也會對變速器齒輪有非常大的傷害 。
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另外 ， 現代汽車的自動變速器都很嬌貴 ， 在需要拖車時 ， 盡量要使用板車拖車 ， 不要使用前后拖拽法 。 如果不得已必須采取這類方法 ， 應該保持低速拖車 ， 距離也不宜過遠 。
自動變速器相比手動變速器 ， 會更加嬌貴 ， 我們日常用車時 ， 也更應當多注意小心 。 不當的用車 ， 可能會造成變速器的損傷 。 另外 ， 變速器也是需要更換變速箱油的哦 ， 大家應該注意一下用車手冊或者4S店的保養周期 。
本文來源于汽車之家車家號作者 ， 不代表汽車之家的觀點立場 。
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