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車家號@冬天原地“熱車”，是保護車還是傷害車？這些問題要弄清楚！

現在天氣越來越冷 ， 對車主而言開車出行也是有一定難度 ， 尤其是在東北地區 ， 路上厚厚的積雪 ， 即便清理了也容易打滑 。 其實 ， 冬天開車暖風是非常重要的 ， 車主們上車做的第一件事基本就是打開暖風開關 ， 然后過一段時間車內就熱乎了 。 但開暖風也是有技巧的 ， 一上車就打開暖風并不可取 ， 這樣不僅達不到好的效果 ， 而且也非常費油 。

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而正確的做法是點火后讓發動機運轉一會 ， 等車上的油液比如防凍液、機油等溫度上升后再打開暖風 ， 這樣吹出的風就非常暖和 。 其實 ， 冬天的時候還有一件事也是非常重要 ， 那就是究竟需不需要熱車 ， 有的車主認為熱車是保護車 ， 而有的車主認為原地熱車不僅浪費油 ， 而且會導致發動機積碳嚴重 。 那么 ， 冬天原地“熱車” ， 是保護車還是傷害車？這些問題要弄清楚 ， 車主們了解一下 。

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其實對于熱車 ， 車主們的說法也是五花八門 ， 不管是新手還是老司機都有自己的看法 。 首先我們來看一下熱車究竟有沒有必要 。 在冬天的時候 ， 車子長時間停在室外 ， 尤其是在東北地區天氣非常寒冷 ， 這時發動機內的機油等油液流入發動機底部的油底殼 。 由于溫度低 ， 當車子啟動時機油的潤滑效果會大打折扣 ， 而這時就直接暴力駕駛的話 ， 對發動機無疑會造成非常大的損害 。 這樣看來 ， 冬天啟動車子的時候 ， 熱車就顯得非常有必要 。

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一般來說 ， 現在的熱車已經不像以前那樣原地熱車5分鐘左右 ， 更多的是采用一種低速行駛熱車的方式 ， 而且時間較短 ， 一般30秒到一分鐘就足夠了 。 這樣就可以保證機油泵的正常運行 ， 然后將機油輸送到發動機各個部位 ， 并且達到不錯的效果 ， 特別是對活塞、連桿以及曲軸這些非常重要的零部件而言 ， 更是至關重要 。 還要注意的是 ， 長時間原地熱車其實是一種傷車的行為 ， 會導致發動機積碳增多 ， 而且也會讓油耗升高 ， 長此以往既費錢又傷車 。

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最后要強調的是 ， 低速行駛熱車一定要確保發動機的轉速在3000轉以下 ， 一般讓其保持在2000轉就足夠了 。 而冬天原地熱車是保護車還是傷害車？其實關于這個問題 ， 大家也不用太過糾結 ， 原地熱車確實會導致油耗升高 ， 而且發動機積碳也會更加嚴重 。 但并沒有一些車主說的那么夸張 ， 確實會傷車但并不會達到毀車的程度 。 那么對于熱車 ， 大家有什么看法呢？