「蝸牛車志V」買車留心了,認準這幾款十佳發動機,后期用車更省心
汽車核心三大件 , 買車時大家最關心的硬技術 , 今天我們來聊聊汽車的心臟-發動機 , 在國際舞臺上 , 有兩個發動機榜單是最具信服力和關注度的 , 一個是“沃德十佳發動機榜單” , 一個是“國際發動機大獎” 。 前幾天 , WARDSAUTO官網終于公布了萬眾期待的“2020沃德十佳發動機&動力系統”榜單 。 哪些發動機以及動力系統最靠譜最受歡迎呢?我們來看看上榜名單:
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注:以下排名不分先后
意不意外 , 大家發現沒有 , 豐田、大眾品牌今年居然落榜了?而二線品牌現代還有兩款車型上榜啊~現在 , 我們來看看這些上榜發動機的表現吧!
首先說說燃油機:
寶馬3.0T直列六缸發動機
代表車型:寶馬M340i
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談起寶馬 , 它的看家拿手戲必然是經典的直列6缸發動機 , 這款令眾多Bimmer引以為傲的產品讓寶馬屢獲殊榮 , 并在很多車迷心中有著很高的地位 。 這臺代號為B58的直六渦輪增壓發動機已經搭載在國內很多寶馬車型上 , 它的最大馬力為382匹 , 最大輸出扭矩為500Nm , 能做到15秒“過紅線”線速輸出 , 再加上寶馬ZF8AT的調校優勢 , 動力的平順性可以說同級別無人能及 。
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福特2.3T4缸發動機
代表車型:福特Mustang
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對于Mustang , 大家多多少少有些“速度與激情”的情懷因素在里面 , 所以當推出2.3T的福特Mustang , 很多車迷就嚷嚷“2.3T只能叫野驢”等等差評 。 但其實 , 2.3T4缸發動機作為取代之前的3.7L自吸V6發動機 , 動力油耗等方面都是有所超越的 , 接近300匹的馬力輸出也足以滿足你對街車性能的追求 。
另外 , 同樣搭載這臺2.3T發動機的還有小鋼炮福克斯RS , 再搭配上6速手動擋和四驅系統 , 簡直是男人的夢想啊 。 「蝸牛車志V」買車留心了,認準這幾款十佳發動機,后期用車更省心
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現代1.6T4缸發動機
搭載車型:現代索納塔
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現代的這臺1.6T發動機主要亮點在于CVVD氣門正時技術上 , 它可以在動力需求較弱的時候 , 在壓縮沖程晚關氣門 , 降低壓縮時的阻力 , 做到類似阿特金森循環的效果 , 提升燃油經濟性和性能的同時 , 減少排放 。 另外 , 這臺發動機的擁有180馬力、265Nm的數據表現 , 可靠又富有激情 。
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說件大家開心的事 , 明年十月份在國內上市的索菲塔 , 預計將會搭載同款發動機 , 不過可能會因為排放標準 , 排放降至1.5T 。
日產2.0TVC-Turbo4缸發動機
搭載車型:日產天籟
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說到“技術日產” , 大家會想到的可能也是這臺名聲在外的日產2.0TVC-Turbo發動機 , 其實它在去年的沃德十佳發動機也入圍了 , 被搭載在英菲尼迪QX50上 。 今年則來到了價格更親民的日產天籟上 。
這款發動機日產用了20年的時間投入 , 是全球唯一量產的可變壓縮比的發動機 , 它的厲害之處在于當需要燃油經濟性時 , 用高壓縮比 , 但動力需求較大時 , 切換成低壓縮比 。 由此使得這款2.0T的發動機動力性能超越3.5L自吸V6發動機 , 而油耗卻與2.4~2.5NA競爭車油耗相當 。
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接下來說說混動系統
戴姆勒3.0T直列六缸(48V)發動機
代表車型:奔馳GLE450
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從新一代奔馳S級上市之后 , 寶馬就推出了一臺全新的直六渦輪增壓發動機 , 所以在消費者的印象中 , 寶馬是最會玩直列六缸發動機的 。 殊不知 , 奔馳也是玩直六的好手 。 這臺3.0T發動機擁有367馬力 , 最大扭矩也達到了跟寶馬一樣的500Nm 。 48V輕混系統又讓發動機變得更輕快、啟停更平順 , 完美兼顧了性能、舒適性和經濟性 。
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本田2.0升阿特金森循環自然吸氣直列四缸發動機+i-MMD混動系統
代表車型:本田雅閣銳·混動
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大家常說 , 世界上混動分兩種 , 一種是豐田的 , 一種是其它的 。 但本田i-MMD混動系統的推出 , 卻當之無愧能和豐田并肩世界唯二頂尖的混動系統 。
最新的i-MMD系統已經更新到了第三代 , 它的綜合熱效應能達到40.6% , 用極低的油耗以及接近完美的使用體驗來征服消費者 , 雖然對比豐田的第四代THS系統還是差了那么一點點 , 不過在國內雅閣混動依舊憑借著好開、動力足、油耗低和可靠性佳虜獲一大批追隨者 , 期待本田把這套混動系統搭載在更多車型上 。
最后是純電動系統
現代150kW純電動系統
代表車型:現代KONAEV
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是否很驚訝?唯一上榜的純電動系統居然來自現代集團 。 國內消費者對KONAEV這款車會比較陌生 , 它其實就是昂希諾的海外版 。 不過你可能會說 , 昂希諾是什么車型?也對 , 因為售價、定位等原因 , 它在國內的能見度也不高 。 國產版的KONAEV電池供應商從SKInnovation和LG化學換成了寧德時代 , 相比海外版電池容量還增加了0.2kWh , 達到64.2kWh , 國內版本的工信部綜合續航500公里 , 動力達到150kW , 也算是一個很強的水準了 。
寫在最后
以上就是2020年沃德十佳發動機和動力系統中 , 7款在國內有售的動力系統 。 不知有沒有大家正在考慮入手的車型已經搭載或者即將搭載呢?留言探討下吧~
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