車載娛樂：車市下行？這幾個爆款國產車型告訴你，什么叫做逆市而行時至年底

時至年底，中國車市整體銷量在經歷了去年的下滑之后，仍未有回暖的跡象。但與之相反的是，車市競爭卻愈發激烈，新產品的到來，老產品的改善，價格間的對攻，讓很大一部分競爭力較弱的產品都走起了下坡路。

而對于中國品牌來說，合資的下壓，讓其市場份額還在不斷減少。但就是在這重重陰霾之下，我們仍然可以看到，逆勢而上的車型。今天我們就來了解一下，中國品牌當中，仍能保持大幅增長的車型。

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長安CS75

長安CS75的成績在11月份SUV銷量排行榜中僅次于哈弗H6 ，同比上漲了124％，在車市下行之際，成了難得的黑馬。當然主要貢獻還得歸功于，今年新推的CS75PLUS車型， 11月它交出了近2萬輛的成績。

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長安CS75PLUS在9月份上市之初就有著很高的關注度，在接下來的兩個月便已突飛猛進的速度，躥到了排行榜的前幾位。外觀上采用了最新的家族化設計語言，運動版的中網使用了亮黑色的蜂窩狀結構，還有紅色的S標識。

側面線條感很強，懸浮式車頂是當下流行的設計。內飾雙12.3英寸的屏幕很吸睛，方向盤采用了平底設計。

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單從設計來看，就能看出CS75PLUS是一款適應時代潮流的車型，無論是外觀還是內飾都有著很不錯的表現，而這也正是它吸引到消費者的主要原因。不過在中國品牌的緊湊型SUV市場，從不缺強力的選手，未來肯定還會有更多新產品推出。長安CS75PLUS想維持住自己的地位，還得在以后不斷提高自己的產品力。

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宋Pro

自今年7月份上市以來，已經保持了4個月銷量持續上漲，并且在11月殺入了SUV銷量排行榜前十。宋Pro的市場表現，可以說是以一種肉眼可見的速度上漲。上市首月達到5542輛， 8月份完成破萬， 11月超了兩萬，目前累計銷量已經突破70000輛，這在車市下行之際，完全是一個讓其他車企眼紅般的存在。

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宋Pro采用了DragonFace的家族式前臉，顏值足夠出眾，線條造型很有立體感，整體視覺效果要更偏于年輕化。內飾布局以簡約為主，中控配備了一塊旋轉觸摸屏，讓車內增添了不少的科技感。宋Pro指導價在8.98-11.98萬之前，全系配備1.5T發動機。

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宋Pro在性價比上做的很到位，在顏值部分又更偏向于年輕化，把這兩點兼具就足以讓它擁有很強的沖擊力。畢竟在這個級別里，主流消費者需要的，它都能達標。破兩萬輛可能是只是一個開始，期待它在接下來能有更出色的成績。

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哈弗F7

作為哈弗F系的第二款車型， F7受到了不少年輕消費者的歡迎。今年前11個月，哈弗F7的銷量達到了130437輛，平均月銷破萬，成功闖進了前11個月SUV總銷量排行榜的前十五。

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從哈弗F7的外觀上，可以看到很多年輕化的元素，與H系有著明顯的不同。六邊形的中網，銳利的燈組給人的第一感覺就很有沖擊力。內飾要更具科技感， 9英寸的中控屏、電子檔把、平底方向盤這都是年輕消費者的最愛。其還支持語音控制多媒體、車窗、天窗、音樂等。動力上依舊是熟悉的1.5T和2.0T發動機。

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哈弗F7的推出，讓我們看到了哈弗年輕的一面。同時它強勢的到來，也替H6為哈弗分擔了不小的壓力，車市下行之際，保持平均月銷破萬的表現，足以看出哈弗在SUV市場的造詣。上個月2020款哈弗F7已經完成上市，希望能延續這個勢頭在明年繼續沖擊更好的表現。

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瑞虎8

作為奇瑞旗下的明星車型，瑞虎8的表現沒讓人失望， 11月銷量達到了13549輛，同比增長78.6％。今年已經實現了連續6個月的正增長，連續4個月銷量破萬，可見車市下行并沒有影響到瑞虎8的發力。

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新款瑞虎8在進氣格柵上運用了鍍鉻點陣裝飾，日間行車燈也變成了點陣式，讓整個前臉極具辨識度。內飾相比老款有很大的變化， 10.25英寸的觸控屏采用了懸浮式的設計，支持CarPlay和CarLife手機互聯功能。配備的是雄獅智云系統i-Connect ，新增“AI人臉識別技術”和“AI智云管家”兩項黑科技功能。

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瑞虎8連續銷量過萬，除了自身實力的不斷提高以外，也離不開今年奇瑞一系列的營銷創新。上市之初的百城公測，上市以后的“縱觀天山72h”和“秘境雨林72h”長途試駕活動，都讓消費者更直觀的了解瑞虎8 ，也拉近了新時代消費者與奇瑞之間的關系。

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在銷量下滑以車市寒冬為借口之時，總會有些車型能給到很好的反證。上面列舉的4款中國品牌車型，在銷量和漲幅的綜合表現上都處在前列。能在如此環境，保證月銷過萬還能持續上漲，實屬不易。

不過這對于消費者來說倒是個好事，競爭力不足的車型會慢慢被淘汰，而這些實力選手只會越來越好。車載娛樂：車市下行？這幾個爆款國產車型告訴你，什么叫做逆市而行