遇到下陡坡就兩腿發軟？別慌 ， 學會這3招 ， 下陡坡既輕松又安全

自動擋汽車因為簡單好開 ， 所以買自動擋的人很多 ， 特別是在市區跟車時 ， 開自動擋要比開手動擋輕松得多 ， 所以即使自動擋比手動擋要貴一點 ， 油耗要高一點 ， 但是買自動擋的人還是越來越多 。

但是凡事有利有弊 ， 自動擋大多數情況都比手動擋要好 ， 但是要是遇到下陡坡時 ， 手動擋就比自動擋更有優勢 ， 為什么這么說呢？

會開車的人都知道 ， 開車下陡坡時 ， 即使不加速 ， 車子在勢能的作用下也會越來越快 ， 如果不一直踩著剎車 ， 總感覺車子會沖下山坡 ， 導致車毀人亡 ， 所以很多人在下陡坡時一般都比較緊張 ， 特別是新手司機 ， 下陡坡時更是手足無措 ， 只知道死死踩住剎車 ， 難怪老司機看到后直言“一看就知道是新手” 。

但是懂車的人都知道 ， 如果長時間踩住剎車 ， 剎車盤與剎車片長時間接觸摩擦時會產生大量熱量 ， 導致剎車片過熱 ， 剎車效果減弱 ， 如果本來剎車片就已經磨損得比較厲害 ， 還有可能導致剎車失靈 ， 車子真的有沖下山坡的可能 。

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剎車失靈沖下山坡 ， 車毀人亡

但是手動擋有不同檔位 ， 有高速擋還有低速擋 ， 下陡坡時只要掛入低速擋（1擋或者2擋）利用發動機的牽引力限制車速 ， 再輔助以間歇性踩剎車 ， 即使遇到再陡的坡也能輕松搞定 。

但是下陡坡不掛D擋踩剎車還能怎么辦？其實自動擋下陡坡掛D擋踩剎車說不上是錯誤操作 ， 但比較不那么安全 ， 其實自動擋只要學會這3招 ， 下陡坡也很安全

一、如果是手自一體車型 ， 下陡坡前切換成手動模式 ， 然后掛低速擋配合間歇性踩剎車即可

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手自一體切換成手動擋

二、啟用坡道緩降功能

現在的汽車功能越來越強大 ， 汽車設計師在設計汽車時也考慮到自動擋下陡坡可能會遇到的問題 ， 因為發明了“陡坡緩降”功能 ， 啟用陡坡緩降功能后 ， 變速箱會延遲換擋 ， 讓檔位維持在低速擋 ， 啟用陡坡緩降功能后 ， 下陡坡就非常輕松 。

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啟用坡道緩降功能

三、掛L擋下陡坡

有些自動擋車子帶有除了D擋和S擋以外 ， 還帶有L擋 ， L擋是低速擋的意思 ， 掛入L擋后 ， 車速同樣快不起來 ， 下陡坡就不用一直踩著剎車 ， 自然更安全 。

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所以 ， 以后再遇到下陡坡時 ， 就不要再只懂得掛D擋踩剎車 ， 試試以上這3種方法 ， 更輕松也更安全 。 ZAKER網@遇到陡坡就嚇得兩腿發軟？別慌，學會這3招，下陡坡既輕松又安全

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