「ZAKER網」目前國內最好的自動駕駛來自一輛十萬級中國品牌轎車如火如荼的廣州車展

如火如荼的廣州車展，于十二月初剛剛閉幕。作為本年度最后的一次大型車展，車企們在這個舞臺上展示、發布了多款新車令人目不暇接；同時，各種大大小小的"年度"汽車頒獎儀式也集中在了車展期間。

在眾多獎項以及參選的車型當中，擎哥發現了一個出鏡率頗高的名字， "年度十佳車"、"最具人氣轎車"、"金焰獎之年度最佳自動駕駛輔助體驗車型"等九大桂冠、都被TA一人包攬——TA就是東風風神奕炫。

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在這些獎項里，最讓擎哥感到"意外"的就是其金焰獎的獲得，和其他獎項通過消費者投票亦或是媒體投票不同，該獎項的評委是30名來自各大廠家的產品經理，也就是在一個品牌中負責開發某款車型的"掌舵人" 。

他們對行業技術有著深入的了解，對自家產品的優勢、不足也了然于胸，不記名的投票方式能讓他們做出最真實的判斷，最終風神奕炫在全新?？怂?、小鵬G3等車型中脫穎而出，拿到了"年度最佳自動駕駛輔助體驗車型"的名號。

福特是一個技術沉淀深厚的合資品牌、小鵬是新勢力造車中的代表性品牌，這兩家企業在智能駕駛輔助系統上都有自己的獨到之處，不得不使人好奇，風神奕炫究竟是靠什么來打敗他們的。

為什么風神奕炫是"最好的"？

就像上文提到過的，在智能化的浪潮下，三輛車都配備了L2+級的自動駕駛系統，這就是曾經難得一見的自動駕駛輔助系統，現在越來越成為不同品牌之間"角力"的新領域。「ZAKER網」目前國內最好的自動駕駛來自一輛十萬級中國品牌轎車

然而，對自動駕駛輔助系統開發能力的強弱差異，對供應商話語權的高低，以及技術路線圖的理解不同，導致現在各家的產品競爭，更像是群雄逐鹿一般的"亂戰"；在實際駕駛測試中評委們列舉了三個場景不同的用車體驗。

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首先是最常規的車道保持系統。對于很多搭載自動駕駛的車型來說，他們僅僅搭載了車道保持輔助功能（LKA），該功能是指車輛快壓線的時候進行糾偏，這就會導致車輛行駛時會在兩條車道線之間來回晃動，就如同喝醉了酒一般。

風神奕炫除了配備常規的車道保持系統以外，還新增了車道居中輔助系統，因此打開智能駕駛輔助系統后，車輛就被緊緊按在車道中央了，無論車道寬窄，車身距離左右車道的距離均保持一致。

?？怂沟谋憩F和奕炫相差無幾，值得注意的是由于小鵬目前采取了相對保守的自動輔助駕駛功能策略，所以這個功能只能在行駛到他們劃定的高等級道路上后才能開啟，在便利度上不及其他兩位選手。

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在針對自適應巡航模塊的加塞測驗中，奕炫在L2+自動駕駛輔助系統開啟且跟車距離調整到最近的情況下，有車突然從左側車道并道加塞，沒有剎車并繼續加速，奕炫的剎車燈并沒有點亮，只是感覺到車輛有輕微的收油降速。 ?？怂挂彩且粯?，沒有"濫用"剎車來增加車內駕乘人員的緊張感，小鵬G3則會分為三段進行減速，而不是一腳剎停，但頓挫感還是略強于其他兩輛。

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最后，評委們還特意挑選了一些沒有車道線的路段進行跟車測試，發現前車沿道路轉向的時候，奕炫會識別前車轉向并主動跟隨。 ?？怂购托※iG3表現相近，在城區一些道路標識線不太清楚的路面，即便并非直道依然可以跟隨前車軌跡繼續保持前進，但前提是這段路不能很長，否則系統會提示你接管方向盤。

總的來說，這三輛具備了L2+級別自動駕駛的車輛表現都還不錯，只是在細節上風神奕炫和?？怂箷灮酶?，這一點通過油耗耗測試也能看出來。評委先將風神奕炫的車速保持在100km/h ，然后把平均油耗清零，全程沒有碰一腳剎車，行駛10km之后，表顯百公里平均油耗為4.4L 。

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接下來開啟L2+自動駕駛輔助模式，將車速設定在100km/h ，再次將平均油耗清零，同樣跑了10km以上，發現其表顯平均油耗是4.3L 。在兩種方式的平均車速都達到96km/h的前提下，開啟L2+自動駕駛輔助模式跑出的油耗居然更低，這足以說明，風神奕炫這套系統的成熟之處。

其實?？怂惯@套自動輔助駕駛系統的供貨商和風神奕炫一樣，都來自采埃孚，所以體驗感是相近的。但對于一輛定位十萬級的中國品牌轎車來說，能配備L2級自動駕駛輔助系統就已經是一件不易的事，成本與功能本身為相悖的兩個方向，而奕炫則做到二者之間的平衡，使得消費者在更低的售價中獲得同樣的自動駕駛輔助體驗，更具性價比，所以得獎也當之無愧。

好用、耐用一個都不能少

好用，毫無疑問是考量一輛車的標準之一，但對于許多消費者來說，中國品牌汽車的耐用性才是壓在他們心里的一塊大石頭。

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針對這一點，風神奕炫也交出了一份可以讓人安心的答卷，在11月28日J.D.Power發布的2019中國車輛可靠性研究排名里，繼9月中國車輛魅力指數APEAL獲得自主品牌第二名之后，東風風神再獲車輛可靠性中國品牌第二名，超越眾多合資品牌，取得了行業第十的好成績。

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這應該要得益于風神全新的模塊化平臺CMP ，奕炫也正是誕生于這個平臺，關鍵底盤零部件均由本特勒、耐世特、法雷奧等供應商提供，再配合中國心十佳發動機以及格特拉克提供的濕式雙離合變速箱，卓越的"三大件"使得奕炫擁有超強可靠性，相信這也正是東風風神敢于提供10年不限公里超長質保的底氣由來。

寫在最后

在擎哥看來，每一塊"金子"都終究會發光。在自主品牌紛紛將寶壓在SUV身上時，東風風神卻另辟蹊徑，反而在緊湊型家用轎車市場上發力；今年11月，東風風神在國內市場銷售新車11150輛，同比增長47.4% ，環比增長44.7% ，這已經是東風風神連續四個月實現銷量的正增長。其中， 9月初上市的A級轎車風神奕炫銷量達到5670輛，環比增長49.6% 。

靚麗的外觀、可靠的CMP平臺、WindLink4.0版本的智慧座艙系統以及L2級自動駕駛功能、包括同級唯一的十年質保政策，都讓奕炫在同級競品中擁有超強獨特性和競爭力。

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而除了產品力提升之外，東風風神在營銷上也下了大工夫，這也是銷量大漲的重要原因。比如和國乒聯合發起"國球新風潮奕炫嘉年華"系列活動，就為奕炫贏得十分可觀的關注度和好感度。

與此同時，東風風神在渠道建設上也沒有松懈。在為原有渠道減負的同時，東風風神還大力引進東風集團內部的優質經銷商，包括東風日產、東風本田以及自護體系內的東風南風，實現優質渠道的整合。

正是這些全方位的同步發力，才讓東風風神實現了銷量大漲；而奕炫，作為其沖鋒號響起后的第一波"攻勢" ，毫無疑問已經在市場上站穩了腳跟，贏得了屬于自己的一席之地。

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