「安全家」危化品冬季運輸風險大,所有司機都應了解這些事

日前 , 各地都在開展冬季危化品運輸集中排查整治 。 冬季降雪路面濕滑結冰 , 增加了危化品運輸車的行駛風險 。 今天就整理了冬季危化品運輸車駕駛技巧及相關自救逃生知識 , 供大家學習收藏!

我是一名危化品運輸車司機 , 低溫與雨雪讓我在路上歷經考驗 , 經常出現起步打滑、行駛中側滑的現象 , 對此有哪些駕駛技巧呢?

1.使用防滑鏈增大摩擦力

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安裝防滑鏈后增大了輪胎與冰雪路面的摩擦力 , 使駕駛更加平穩 。 要注意在通過冰雪路面后及時將防滑鏈取出 , 否則對輪胎的損壞極大 。

2.不要加油過猛

輪胎高速旋轉后 , 和地面的附著力會減小 , 極易發生打滑 。 司機切記要慢抬離合器 , 輕踩油門 , 平時2擋起步 , 這時可以選擇3擋起步 , 以減少扭矩 。 如果起步出現打滑現象 , 立即全收油門 , 輕輕調整方向盤 , 保證車輛駛入正確行駛方向 。

3.利用發動機的慣性制動

牽引車在使用時尤其需要注意 , 掛車受車頭的影響 , 在速度比較快的時候十分容易發生折頭事故 。 在冰雪路面需要低擋慢行 , 充分利用發動機的“牽阻”制動進行減速 , 以此來維持車輪與路之間附著力要比使用腳制動好得多 。

如果要低速行駛 , 就要考慮用較低擋行駛 , 并使發動機保持稍大的轉速 , 逐漸抬起油門 , 就能獲得發動機制動 。 無論是否配備防抱死制動系統的卡車 , 在剎車前最好都先預踩幾下剎車 , 這樣可以提醒后車減速以避免追尾 。 「安全家」危化品冬季運輸風險大,所有司機都應了解這些事

4.上下坡注意事項

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在雪地上坡時 , 必須與前車保持加倍的距離 , 爭取“一氣呵成”完成爬坡 。 萬一爬坡時輪子因地上結冰而打滑 , 可在車輪前后撒些沙子或鋪上毛氈 , 增大摩擦力 。 必要時也可利用工具將地上的硬冰打成一條條橫溝 , 以避免車輪打滑 。 下坡時 , 須平穩地換至一擋 , 利用低速擋降低車速行駛 。

5.不要頻繁變道

在必須超車時要與被超車保持足夠的安全距離 , 而且在超車后也不要急于回到原來的路上 , 要與后車拉開足夠的距離后再返回原道 。

6.避免急打方向

雪天駕駛避免急打方向盤、急加速或是急剎車 , 并應盡可能低速行駛 。 降雪會導致路面積雪結冰或道路泥濘 , 使輪胎抓地力下降 。 如果在行駛中遇到車輛側滑 , 馬上松開油門 , 不要猛踩剎車 。

如果已經產生側滑馬上松開剎車 , 使方向盤能夠重新控制汽車 。 在轉向時 , 要先減速 , 適當加大轉彎半徑并慢打方向盤 , 方向盤的操作要勻順和緩 。

7.選擇正確輪胎

可選擇專業雪地輪胎 。 若在途中遇上冰雪天氣 , 無法及時更換雪地輪胎 , 可將輪胎放些氣 , 讓輪胎與地面接觸面加大 , 提升輪胎的抓地力 。

我是一名普通司機 , 如果我前面就有一輛危化品運輸車行駛 , 我應該注意哪些問題?

1.注意跟車方式

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要注意辨認危化品運輸車 , 行車時應盡量避免與危化品運輸車并行 , 超車、會車時保持距離 , 切勿故意變道、加塞 。

在車流量較大或路面車輛緩行時 , 可能遇到不得不長時間跟隨危化品運輸車行駛的情況 。 由于罐車車身質量較大 , 載貨之后整車慣性更大 , 因此要特別注意跟車距離 。

道路擁堵時 , 重車一般會與前車保持1個到2個車位的距離 , 這是重車駕駛員為保證剎車滑行不追尾前車而留出的安全距離 , 這時千萬不要貿然加塞成為它們緊緊跟隨的前車 。

2.留心貨物類型

如果行駛時不得不長時間跟隨危化品運輸車 , 建議駕乘人員在確保安全的情況下留意該危化品運輸車運輸的種類 。 危化品名稱一般會在車尾的罐底或罐身噴注 , 如果該車發生故障 , 就能第一時間采取有針對性的正確自救措施 。

3.留心周圍環境

如果身旁的危化品運輸車發生了事故 , 道路被阻斷 , 周圍車輛駕乘人員則應當第一時間撤離現場 。 危化品種類繁多 , 危險性質各不相同 , 如何安全地撤離也與周圍水體、天氣、地形、風向等因素密切相關 。 因此 , 還要在確保行車安全的前提下留意周圍環境 , 確保撤離時選擇正確的逃生方向和路線 。

我是一名普通司機 , 如果在高速上遇到危化品運輸車發生了事故 , 發生泄漏 , 該怎么逃生自救呢?

1.及時撤離、報警

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逃生時應快速撤到高速公路護欄外 , 以免與其他正常行駛的車輛發生次生事故 , 切勿逆行、穿越或在高速公路上行走 。 翻出護欄時請注意路肩及溝渠 。 撤離橋隧路段時要注意車流 , 盡快跑到有邊坡或路肩的地帶撤出高速公路 。

逃離至安全地帶后 , 應立即撥打高速交警報警電話 , 同時撥打“119”聯系消防部門救援 。

2.注意正確逃生方向

氣體、液體可以流動 , 泄漏時應當根據其是否可燃、是否有毒、是否溶于水等特性 , 結合環境因素選擇逃生路線 。

有風時優選上風方向逃生 。 如果事故發生在坡道上 , 除注意風向外 , 還要選好逃生的垂直方向 。 甲烷、一氧化碳、乙烯、乙炔等比空氣輕 , 無風環境下應盡量選擇下坡方向逃生 。 苯、氯氣、光氣等比空氣重 , 無風環境下應盡量選擇上坡方向逃生 。 如果泄漏物是液體或者液化氣體 , 應選擇往高處逃生 。 「安全家」危化品冬季運輸風險大,所有司機都應了解這些事

3.特別注意遇水反應的危化品

不少危化品遇水后會發生化學反應或物理反應 , 因此在雨雪天或路面濕滑情況下逃生盡量選擇高處 , 盡量不要接觸附近的水 , 尤其是事故現場路面積水或雨水 。 特別要注意濃硫酸大量泄漏時 , 遇水會大量放熱 , 引起液體沸濺傷人 。

4.當心吸入揮發氣體

硝酸、硫酸、鹽酸是人們熟知的強酸 , 這些具有腐蝕性的酸類都會揮發具有腐蝕性的蒸汽 , 并沿低處擴散 , 撤離時要注意逃生方向 , 并對呼吸道進行防護 。 此外 , 硝酸與一些有機物(如纖維)接觸可能引起燃燒 , 與金屬(如高速公路護欄多為金屬材質)將產生可燃的氫氣 , 撤離時要注意周圍環境 , 注意防火 。

申明