濰坊晚報：明年起新車需配胎壓監(jiān)測日前

日前，工信部發(fā)布消息稱， 2020年1月1日起，所有新車都要強制增加胎壓監(jiān)測這一項配置，如果沒有，將禁止上市銷售。 12月7日，采訪人員探訪發(fā)現(xiàn) ，不少汽車早已將其作為標(biāo)配，舊車也可以安裝。案例濰坊晚報：明年起新車需配胎壓監(jiān)測

高速路上易發(fā)爆胎事故

11月29日下午，在青銀高速濰坊段濟南方向176公里+400米處，一輛黑色別克轎車因行駛途中爆胎，后方一輛大眾轎車躲閃不及，與其發(fā)生追尾。

山東高速濰坊路政大隊接到報警后，路政人員立即趕赴現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)車體損傷不大，兩名30多歲的男子驚魂未定地站在車旁，所幸并沒有受傷。

路政人員了解到，黑色別克轎車由于沒有胎壓監(jiān)測裝置，駕駛員沒有發(fā)現(xiàn)輪胎老化、車胎胎壓不足，結(jié)果左前輪突然爆胎，車輛失控。

采訪人員從山東高速濰坊運管中心了解到，青銀高速濰坊轄段一年因爆胎發(fā)生的救助就達三四十起。 “大部分是貨運車輛發(fā)生爆胎，小型轎車發(fā)生的情況較少。 ”工作人員楊波說，冬夏季節(jié)是汽車爆胎的高發(fā)時期，夏天天氣較熱，胎壓比較高，加上車速較快，會發(fā)生爆胎，冬季則是因為胎壓較低也容易發(fā)生爆胎。

省高速交警總隊一支隊青州大隊民警范高斌提醒，駕駛員上高速前，一定要做好細(xì)致檢查，養(yǎng)成檢查胎壓的好習(xí)慣，每隔一個月測量，隨時補充。還要觀察輪胎側(cè)面是否有裂口、胎面磨損狀況等，發(fā)現(xiàn)隱患及時修理，避免發(fā)生爆胎。探訪

不少車型已經(jīng)安裝胎壓監(jiān)測系統(tǒng)

胎壓監(jiān)測系統(tǒng)（簡稱TPMS）是指安裝在汽車輪胎上用于實時監(jiān)測輪胎氣壓的輔助系統(tǒng) 。濰坊晚報：明年起新車需配胎壓監(jiān)測

“一般超過10萬元的中高檔轎車才具備該功能，特別是2019年款的都會安裝該裝置。 ”位于濰州路上的北京現(xiàn)代4S店工作人員說，像價值12萬多元的ix25車型具有胎壓監(jiān)測功能，價值9萬多元的一款領(lǐng)動就沒有該功能。

“其實早在2013年，就已經(jīng)將強制安裝胎壓監(jiān)測的規(guī)定提上日程了，由于當(dāng)時技術(shù)和產(chǎn)品實際情況限制，直到今年1月1日起，工信部宣布以強制措施對M1類車輛安裝胎壓監(jiān)測系統(tǒng) 。 ”一家別克4S店的工作人員說，不少車型已經(jīng)安裝胎壓監(jiān)測系統(tǒng) 。

此外，采訪人員走訪發(fā)現(xiàn) ，新能源車的胎壓監(jiān)測也逐漸成為標(biāo)配。奇瑞新能源汽車4S店工作人員介紹道，目前奇瑞的大部分車型標(biāo)配都具備該功能，正常的胎壓值在2.5到2.3Bar之間，一旦超過會有紅色驚嘆號提醒。隨著消費者和廠商越來越注重汽車的安全性能，眾多新款車型都安裝了胎壓監(jiān)測系統(tǒng) 。市民

胎壓監(jiān)測作用大，駕車遠(yuǎn)行避免隱患

對于胎壓監(jiān)測功能，家住濰城區(qū)三友翡翠城的韓先生深有體會。他今年國慶節(jié)假期期間前往云南自駕游，多虧了胎壓監(jiān)測系統(tǒng) ，才避免了被困山區(qū)的窘境。當(dāng)時韓先生駕駛一輛路虎攬勝，行駛到玉溪市元江哈尼族彝族傣族自治縣時，車輛系統(tǒng)突然傳出警報，胎壓監(jiān)測系統(tǒng)顯示的氣壓數(shù)據(jù)在一點點減少。

駕駛經(jīng)驗較為豐富的他立馬意識到是輪胎漏氣了，趕緊到附近修理廠補胎。 “我打算前往磨盤山國家森林公園，選擇的道路人煙稀少，不會堵車，沿途的汽車維修站相對較少。如果沒有胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的提醒，車可能會拋錨在半路上。 ”韓先生說。

“除了報警功能外，通過胎壓監(jiān)測系統(tǒng)對輪胎氣壓進行實時監(jiān)測，還有其他意想不到的好處。 ”濰坊德宇中高端汽車服務(wù)有限公司的維修主管武超告訴采訪人員，安裝胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的目的主要是防止輪胎氣壓過高或過低。輪胎氣壓過低，輪胎與地面的接觸面增大，就會增大摩擦面積，加快輪胎損耗，增加汽車油耗，嚴(yán)重時甚至?xí)?dǎo)致輪轂受損；輪胎氣壓過高，輪胎的摩擦力、附著力會降低，從而影響制動效果，還會導(dǎo)致方向盤震動、跑偏，降低駕乘舒適性，而且長期在高壓狀態(tài)下行駛，很容易爆胎。

“通過胎壓監(jiān)測系統(tǒng) ，車主可隨時保持輪胎在規(guī)定的溫度和氣壓下工作，從而減少磨損，降低車輛油耗，延長輪胎使用壽命，防止輪轂受損。 ”武超說。

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調(diào)查

胎壓監(jiān)測系統(tǒng)檔次從高到低大致可分三類

采訪人員在對各種車型了解后發(fā)現(xiàn) ，目前市面上的各種胎壓監(jiān)測系統(tǒng) ，檔次從高到低大致可分為三類：數(shù)字傳感胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、普通傳感胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、間接胎壓監(jiān)測系統(tǒng) 。

在一家別克4S店內(nèi) ，工作人員向采訪人員展示的幾款車型均安裝的是數(shù)字傳感胎壓監(jiān)測系統(tǒng) 。據(jù)其介紹，這屬于市場上比較高端的胎壓監(jiān)測系統(tǒng) ，是在每個輪胎上安裝胎壓傳感器，利用無線發(fā)射器將壓力信息從輪胎內(nèi)部發(fā)送到主機上，實時顯示每個輪胎的胎壓，不管胎壓過高或過低都會即時報警。另外，即便是車胎慢漏氣，系統(tǒng)也能實時顯示胎壓情況。

普通傳感胎壓監(jiān)測系統(tǒng)屬于中檔配置，實際上是數(shù)字傳感胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的簡化版，同樣的四輪胎壓傳感器，但是中控面板上只能顯示“胎壓正常”或“胎壓不足” 。

“還有一款低檔的，叫做間接胎壓監(jiān)測系統(tǒng) 。 ”武超說，這種監(jiān)測系統(tǒng)報警是根據(jù)輪胎漏氣的快慢決定，普遍要行駛5公里以上才會報警，只能監(jiān)控輪胎扎破這種情況，而且無法知道是哪個輪胎被扎破了。

我國汽車銷量在每年不斷增長的同時，每年發(fā)生的交通事故數(shù)量也陡升，其中爆胎引發(fā)的交通事故占不小比例。此前胎壓監(jiān)測系統(tǒng)這項配置一般只存在于中高配車型中，其實早在2013年就已經(jīng)有過這方面的試點研究，只不過當(dāng)時受限于技術(shù)和車輛的普及度，并沒有強制執(zhí)行。直到2019年1月1日起，我國率先在M1類車上強制安裝胎壓監(jiān)測系統(tǒng) 。再到2020年1月1日，輻射至所有類型新車。

舊車也可以安裝，內(nèi)置的和外置的有區(qū)別

已經(jīng)購車的，但原廠沒有裝胎壓監(jiān)測怎么辦？

“輪胎是車輛唯一觸地部件，每隔3個月應(yīng)檢測一次。 ”武超建議，車主可以加裝胎壓監(jiān)測系統(tǒng) ，但并不強制。車主可以選購內(nèi)置的胎壓監(jiān)測，安裝后一勞永逸。如果選購便宜的外置胎壓監(jiān)測或間接式胎壓監(jiān)測，雖然簡單，可能導(dǎo)致報警不準(zhǔn)確、經(jīng)常丟失信號、電池不耐用等一系列問題，也更容易被盜損，后續(xù)麻煩較多。

“4S店的胎壓監(jiān)測器一般在500元到800元間，汽配城的大概100元左右。 ”北京現(xiàn)代4S店的工作人員說，外置的直接擰到氣嘴上即可，安裝方便，但充氣時要拆下來；內(nèi)置的安裝需要拆卸輪胎，用內(nèi)置式傳感器替換掉原來的氣嘴，須找輪胎店安裝，相對外置的要穩(wěn)定些，而且有很好的防盜性能。

“對于部分老車，安裝的胎壓監(jiān)測不能直接接入顯示屏，因為型號跟電腦數(shù)據(jù)不匹配，可能需要單獨連接一塊胎壓數(shù)據(jù)屏幕，不能接入主控屏幕。 ”奎文區(qū)北王汽配城一家別克配件維修人員說，這種不接入主系統(tǒng)的也更便宜，其實不影響使用。

胎壓多少最合適？武超說，通常來講，該數(shù)值介于2.2-2.5Bar之間，備胎胎壓略高，在2.8-3.5Bar之間。對于私家車主而言，溫度變化對胎壓的影響最為明顯。夏季因天熱可適當(dāng)將胎壓比標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值下限調(diào)低0.2Bar ，冬季則可以將胎壓調(diào)至標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值的最高上限。

采訪人員宋樹云