汽車有智慧■好（hǎo）看不易，好（hào）看更難每當有人問我喜歡什么樣的女

每當有人問我喜歡什么樣的女生時，我的回答都是，好（hào）看的。

許多人不解，難道不應該是好（hǎo）看嗎？甚至有人懷疑我的智商，覺得我連小學一年級的拼音都沒有學好。汽車有智慧■好（hǎo）看不易，好（hào）看更難

對此，我給予的解釋是：

所謂好（hǎo）看，是談女漂亮，談男帥氣，眾人論之皆有共識，一眼看去，不舍移開，默默久視，深覺美好；

所謂好（hào）看，一曰心生歡喜；二曰溫柔有愛；三曰留駐歲月。

其中的差別就在于一個是驚鴻一瞥之后再無留戀，一個是驚鴻一瞥之后仍然愿意。

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此時必須吹捧中國古人一波，他們的智慧真的是無與倫比。汽車有智慧■好（hǎo）看不易，好（hào）看更難

好，三聲是形容詞，《說文》曰：“好，美也。 ”引申為美、善；四聲是動詞，而且是持續性動詞，意指喜愛，如《春日想上林》就說， “柳條恒著地，楊花好上衣。 ”

發展到現代，好（hǎo）看還是其本意，但好（hào）看已經被拋棄使用。并無批判之意，畢竟在快消時代，能讓人一眼驚艷的人或產品很多，但能讓人感覺持續驚艷的人或產品已是鳳毛麟角。

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就以本人從事的汽車行業來說，在“顏值即正義”的大時代下，幾乎所有的產品在推出時，都會特別說明一個詞——最美，都在強調自己的好（hǎo）看。也確實，在世界設計工藝日漸成熟的當代，汽車的外觀設計愈發漂亮，愈發給人驚艷的感覺，但幾乎過不了兩年，這些驚艷都被拋之腦后，不再有人欣賞。

這其中固然有現代年輕人審美觀的善變所致，但根本原因還是功利心讓汽車設計者們忘記了審美的本質并沒有變化，忘記了人們縱然喜歡好（hǎo）看，但更喜歡好（hào）看的本質。

那什么是好（hào）看的本質呢？這要從美感的本質說起。

好（hào）看的人或產品，前提一定是好（hǎo）看的，具備美感的，而美感又是人的一種鑒賞活動，這完全是一種主觀的心意狀態。在這種心意狀態中起作用的，一方面是想象力，一方面是理解力。想象力是具有創造性的，基于此創造出的產品是具備客觀美感的，也就是好（hǎo）看的。而理解力，則是普通大眾認識客觀現實的能力，它要符合客觀的規律，符合人們對這個世界的理解，這樣人們才會愿意持續看下去，也就好（hào）看的。

所以，好（hǎo）看若想達到好（hào）看，就要以理解力的規律作為基礎，然后展開想象力的自由活動。在創造產品時，把握對象審美觀的同時，要注重對象多樣而又統一的形式，這樣的產品才有可能既是好（hǎo）看，又是好（hào）看的。

還以汽車產品的設計美感來說，基本上是從五個方面進行的。一是姿態，二是比例，三是型面，四是前臉，五是顏色材質。

這其實很容易理解，姿態是一款車的基本形態，是留給人們的第一印象；比例是整個車身的視角效果；型面是指車身由縱橫交錯的各個線條構成；前臉是是圖像化的表達；顏色材質是車輛的“臉皮” ，也影響著汽車最終呈現出來的視覺效果。

好看的車都是相似的，設計起來并不容易，雖然它們大都有著優美的姿態、協調的比例、流暢的型面、富有設計感的前臉以及高檔的顏色漆面，但達到好（hào）看，就更難了，也是最考驗設計師們的功力。

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紀伯倫有一句話說：愛著，不僅使愛者尊嚴高貴，也使被愛者尊嚴高貴。

引申到這里，愛著其實就是好（hào）看的另一種表達，它不僅讓好（hǎo）看的產品尊嚴高貴，也讓好（hào）看的人尊嚴高貴。

在審美價值的問題上，我更傾向于審美主體的主觀性，但這種主觀性最終要歸入審美主體的生物學價值。我們喜歡欣賞自己認為美的事物，其實是在這個審美過程使我們感到滿足，而且是持續滿足。

最后用一句通俗的話結尾：

好（hǎo）看:符合個人短期利益，短時間符合自己某些優先度較高的標準；

好（hào）看:符合個人長期利益，并且長時間符合自己多項標準。