ZAKER網■混動車省油，為什么有些人說還是不能買？混動汽車并不是不可以購買

混動汽車并不是不可以購買，混動汽車對比燃油車有著得天獨厚的優勢。無論是性能還是油耗，都要比燃油車好很多。當然，混動汽車價格要不要比同級別車型貴很多。油電混動要貴3w以上，插電混動汽車要比燃油車貴8w以上。說混動車不能買的人考慮的主要是兩點:第一混動省油不省錢，第二就是擔心混動汽車電池壽命問題。

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關于第一個問題，混動汽車省油不省錢。以油電混動汽車為例，百公里油耗不會超過5L 。如果普通家庭年行駛里程一萬公里左右，那么每年消耗燃油500L左右。同級別燃油車綜合油耗8L左右，年消耗燃油800L左右。油電混動汽車每年比燃油車節約300L燃油，價值2000元左右。可以看出來如果年行駛一萬公里，那么每年只能節約2000元，而購車時的差價在3w以上，需要十五年才能找回差價。如果只算經濟賬，混動汽車肯定不劃算。

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但是混動汽車可以帶來更好的駕乘體驗，這是同級別燃油車所不能比擬的。比如說動力，同級別燃油車匹配1.5T甚至1.2T發動機，動力雖然足夠，但是沒有那種暢快的感覺。為什么豪車都采用大排量發動機？就是為了有更好的動力體驗。但是大排量與環保背道而馳，國情逼迫車企只能在小排量渦輪增壓發動機上下功夫。而油電混動動力上可以媲美大排量發動機，例如雅閣油電混動采用一臺135kw的電動機、峰值扭矩達到315Nm ，這是燃油版雅閣那臺1.5T發動機不能比擬的。而且電動機的先天優勢就是低轉速高扭矩。

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電動機具備恒轉矩恒功率的特性，在特定轉速之前電動機轉矩是恒定的。哪怕是每分鐘幾轉幾時轉幾百轉，轉矩并不會因為轉速降低而減小。當轉速提升到3000rpm以后，電動機進入恒功率模式。此時轉速持續升高，轉矩隨之降低，輸出功率始終不變。而且電機轉速可以高達16000rpm以上，汽車高速行駛也沒有問題并且省掉了變速箱。

而燃油車發動機最大扭矩時有轉速要求的。

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上圖可以看出來，發動機高扭矩需要轉速支持，轉速達到1700rpm以上才可以爆發出最大扭矩。因此燃油汽車加速要落后與電動汽車，電動汽車最大扭矩不需要轉速支持，起步就可以輸出高扭矩所以電動車動力體驗明顯強于燃油車。買油電混動汽車，可以體驗更好的動力、駕駛舒適性也較燃油車提高很多，市區內擁堵時發動機不必啟動，駕駛室內也更加靜謐。

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關于混動汽車電池壽命問題。電池可以說是電動汽車的主要元件，但是混動汽車電池壽命要比純電動汽車電池壽命長很多。油電混動汽車采用勤充電、淺放電模式工作，電池只用40%左右的容量，壽命是很長的。這點在豐田系列混動汽車上也得到了驗證，最早的普銳斯混動汽車，行駛里程超過30w公里，電池并沒有衰減。插電混動電池組容量小于純電動汽車，而且不支持快充電，并且能及時的依靠內燃機/動能回收來充電，因此電池壽命也要比純電動汽車長一些。而電池保修期是8年/15萬公里，這期間電池損壞是不需要自己掏錢的。而比亞迪更是推出了電芯終身保修的服務，電池組壞掉以后，可以更換里面損壞的單體電芯，這樣用戶也就不用擔心電池壽命問題了！