千尋名車■取消強制報廢？又一新政策亮相，車主愁眉苦臉，為何不去搶？我們開車上路

我們開車上路，經常會在路旁看到報廢的車型，這些車型被扔在一旁，尤其是在國外，經常能夠在道路兩旁看到很多的老爺車，他們乖乖的停在路旁，吸引著大家的目光，很多人都疑惑，為何這么多僵尸車被拋尸，其實這些車型雖然外表看上去跟新車沒啥兩樣，但發動機和內部的零部件都發生了一定程度的損毀，因為沒有強制規定，在國外這些車子依然可以上路。千尋名車■取消強制報廢？又一新政策亮相，車主愁眉苦臉，為何不去搶？

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但車友基于安全因素考慮，只能把它扔在一旁，因為大家都不想要去車管所進行強制報廢，國家規定汽車有強制報廢的年限，再加上年檢，如果不合格就不能上路，但有人卻表示，強制報廢真的不合理。大部分汽車在行駛到60萬公里的時候，依舊可以開，所以60萬公里強制報廢的規定，令很多老司機接受不了，如今又一項新的政策亮相，車主愁眉苦臉，為何不去搶呢？

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早在多年前，我國的汽車市場發展還不穩定，造車工藝不成熟，汽車本身存在很多的問題，如今汽車的質量越來越好，造車工藝也有了質的提高，完全可以滿足60萬公里的里程，在香港澳門等地，有很多跑了上百萬公里的日系車，依然能夠當出租車用，可見質量還是很不錯的。這也讓我們要重新的審視， 60萬公里強制報廢的要求了，現在也已經取消強制報廢的政策。

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但我們還需要年檢，每到年檢的時候大家依然很頭疼，尤其是在最后的檢測當中，加入了一項OBD測試，這是專門針對尾氣檢測的，一旦尾氣不合格，就會拉響警鐘，我們的車子過不了，還需要再重新的年檢，整個程序很復雜，想必其中的難度不言而喻了，有些車主接連年檢好幾次都沒有通過，而最可恨的就是暴力年檢的行為了，一腳油門踩到5000轉，汽車便報廢了，不必說車主了，旁人看著都很心疼。

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編輯點評：可見現在的政策越來越嚴格了，不管是年檢還是后續的保養，大家都得多用點心，所以我們在年檢的時候，可以提前去做檢測，買車后也要經常給愛車做保養，否則肯定會出毛病的，想必大家都不愿意接二連三的年檢吧，不知道你們對此有何看法呢，可以給編輯留言參與評論哦！