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「蛋蛋懂車」年底買BBA豪車的注意了，錯過這些終端優惠信息，可沒后悔藥吃

文/TT

又到了年底買車的高峰時期 ， 筆者相信有不少朋友會在這一時間段內籌備買車、換車的事宜 ， 畢竟拿到年終獎后要犒勞下幾年來辛勤奮斗的自己 。 再加上過年回家探親時 ， 新車無疑能讓別人知道你過得還不錯 ， 從而滿足自己那小小的虛榮心 。 所以此次 ， 筆者以汽車之家的全國地區實際平均裸車價進行換算 ， 梳理了五款BBA轎車車型的終端優惠信息 ， 讓準備年底買車的老鐵們做到心里有數 ， 知根知底 。

1、寶馬3系（325i/Li車型）

官方指導價：31.39-36.39萬元

全國地區終端優惠幅度：0.79-0.92萬元

這一代代號為G20/G28的寶馬3系自上市以來 ， 對其評價幾乎都在吐槽3系的機械匹配層面上的退步以及變得越來越舒適了 ， 從而逐漸失去了寶馬應有的駕駛操控感受 。 雖說機械匹配層面上的退步無可厚非 ， 但其內、外飾等方面的進步也是不爭的事實 ， 再加上后排寬敞的空間以及柔軟的后排座椅 ， 筆者認為是這一代3系在舒適性上提升最為顯著的地方 。 然而 ， 由于320與330（i/Li）版本車型在廣州車展剛上市不久 ， 目前沒有全國地區的終端優惠信息 ， 所以筆者現只能給出325i/Li版本車型的終端優惠 。 其標軸與長軸都控制在了1萬元以內 ， 相信大家對此終端優惠幅度還不是太滿意 ， 畢竟隔壁家的奧迪A4L與奔馳C級的優惠不見得會比3系來得低 ， 是吧 。 至于3系變得舒適 ， 是好事還是壞事 ， 就看大家怎么想了 。

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2、2020款寶馬5系

官方指導價：42.69-54.99萬元

全國地區終端優惠幅度：3.49-4.09萬元「蛋蛋懂車」年底買BBA豪車的注意了，錯過這些終端優惠信息，可沒后悔藥吃

這一代寶馬5系上市至今已有些年頭 ， 不過其整體均衡的產品力在與奧迪A6L與奔馳E級的較量中也絲毫不處下風 。 不過其內飾是它的一大短板 ， 再加上以筆者的實際體驗來說 ， 530版本車型的動力輸出特性偏向于中后段 ， 所以在城市起步以及低速行駛等情況下的整體輕快感受沒有525車型來得明顯 ， 這點小伙伴們需要注意 。 此外 ， 寶馬5系目前全國地區終端方面也有3-4萬元左右的優惠 ， 進一步提升了它的性價比優勢 。

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3、奧迪A4L（國六）

官方指導價：28.68-40.18萬元

全國地區終端優惠幅度：最高優惠達4.93萬元

奧迪A4L想必不用筆者再多做介紹了 ， 雖然這一代車型上市之時 ， 有很多消費者都吐槽其變化太小 ， 新鮮感不足 。 不過 ， 現如今憑借一定的終端優惠 ， 再加上整體全面的產品力表現 ， 也讓它獲得了很多小伙伴們的認可 。 只是筆者建議大家 ， 現國六版A4L最入門的35TFSI車型能不選就盡量不選 ， 畢竟超低功率的150匹最大馬力對于奧迪整體豪華品牌形象以及用車體驗等方面來說 ， 有些格格不入 。 此外 ， 這里值得一提的是 ， A4L全國地區的終端優惠幅度是越入門版本的配置車型 ， 優惠越大 。 最入門車型有著高達接近5萬的終端優惠 ， 而40TFSI版本車型都有著2萬元左右的優惠幅度 。 在45TFSI版本車型上 ， 有些裸車平均優惠只有幾千 ， 接近官方指導價 ， 而有些部分配置車型的平均裸車成交價格居然還高于官方指導價 ， 有點讓人想不明白 。

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4、奧迪A6L

官方指導價：40.98-65.08萬元

全國地區終端優惠幅度：4.54-7.04萬元

這奧迪A6L有不少人都覺得其外觀變得年輕、動感了 ， 但起碼筆者個人覺得A6L的外觀相比老款車型 ， 變化真的不太大 ， 當然 ， 審美這事見仁見智 。 不過在內飾上 ， 其倒真的有了大刀闊斧的改變 ， 三聯屏設計自然體現出了車廂的科技感氛圍 ， 再加上寬敞的乘坐空間與不錯的底盤、隔音以及駕駛等方面的表現 ， 都讓它整體實力更上一層樓 。 這里需要注意的是 ， 奧迪A6L后排座椅整體靠背角度以及座椅填充物相對來說并不怎么舒適 ， 會影響一定的乘坐感受 。 但奧迪A6L比寶馬5系更多的終端優惠 ， 會不會讓那些在乎性價比的消費者最終選擇它呢？「蛋蛋懂車」年底買BBA豪車的注意了，錯過這些終端優惠信息，可沒后悔藥吃

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5、2020款奔馳C級（國六）

官方指導價：31.08-47.48萬元

全國地區終端優惠幅度：1.01-1.21萬元

奔馳C級中期改款到現在 ， 最主要的變化在于 ， 旗下200與260版本車型都換裝了1.5T以及1.5T+48V的發動機 ， 尤其是260版本車型 ， 在中后段加速表現上與老款車型有著明顯差距 ， 畢竟48V電機只是在起步、發動機熄火后滑行以及電氣設備供電等方面起到了輔助和降低燃油經濟性的作用 ， 對于整體在動力表現上沒有實質性的幫助 。 然而 ， 筆者覺得奔馳此等不良心的做法應該多多少少會影響其銷量 ， 勢必會有明顯的終端優惠放出 ， 結果卻被“真香”打臉 。 看看現在全國地區的終端優惠幅度以及奔馳C級現在的月銷量表現 ， 只能說奔馳較為出色的內、外飾設計與品牌形象 ， 多多少少還是影響了部分消費者的購車抉擇 。

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至于奔馳E級 ， 基于買新不買舊的原則 ， 目前最新的2020款車型于11月才剛上市 ， 現全國地區的終端優惠信息還沒有 ， 所以此次就不再展開贅述了 。 參考2019款車型在全國地區的終端優惠 ， 其未來會有4-5萬元左右的優惠幅度也說不定 。

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寫在最后：可以看出 ， BBA部分車型的全國優惠價格總體來說并不高 ， 比如剛上市的寶馬3系以及奔馳C級 ， 都只有大幾千或者1萬元左右的優惠 ， 以目前這個時間節點看起來 ， 若是買車 ， 其性價比方面多多少少有點吃虧 。 而其余車型的終端優惠也保持在了較為合理的區間范圍內 ， 畢竟車型上市越早 ， 放出的優惠也就越多嘛 。 那么最后 ， 此次筆者梳理的這份優惠清單希望能給大家作為參考 ， 同時也祝愿老鐵們最終能買到自己心儀的車型 。