阿虎汽車：開慣了轎車，再開SUV是什么體驗？老司機被嘲笑不會開車了

2026-04-26

在日常的生活中，想必大家的周圍都有一個駕駛技術很溜的“老司機” ，這些老司機開車的時候手法嫻熟、游刃有余，在遇到一些狹窄的道路甚至感覺根本過不去的道路時，依然能夠從容通過，并且在眾人的驚嘆聲中，兩邊以極小的縫隙通過，車身、輪胎和障礙物沒有任何觸碰，上演百花叢中過，片葉不沾身的絕技。

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但是最近一段時間，我們和周圍很多被大家公認的老司機詳談之后，才發現世界上本沒有真正的老司機一說，只是熟悉了而已。正如賣油老翁所言一樣：無他，唯手熟爾！所以其實很多的老司機其實就是自己和自己的車經過了長時間的“合作” ，逐漸了解到了車的各項性狀，包括長短寬窄。事實上，對于大多數老司機來說，只要換一臺陌生的車，尤其是那些開了很多年轎車的司機朋友們，偶爾換上了SUV ，其實駕駛起來會突然變得比較初級，在一般的路面上行駛看不出來太多差別，但是到了一些特殊的路況下，情況就不一樣了。

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其實同等價格的轎車和SUV產品的主要差別，我們說的是影響駕駛的差別，主要就是底盤的高度和坐姿。由于SUV的底盤高度更高，離地間隙更大，事實上，幾乎可以這么說，同等價位的SUV ，幾乎都沒有辦法和轎車在操控表現上等量齊觀。開慣了轎車的司機，在過一些不大的彎道時，整體的車速下降不會很大，因為車輛的高度決定了車輛的側傾不會太大，操控更好！但是如果突然換上了一輛同等價位級別的SUV產品，事實上是很難以同樣的速度去過彎的。

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小編也算是老司機之一，之前駕駛的一直是一輛中大型轎車，一般情況下，在過一些山路的彎道時，其實減速動作并不明顯，也就是輕點一下剎車，然后幅度比較大的轉動方向，車輛便以一個相對干凈的動作迅速的入彎出彎。但是換上了SUV車型，盡管價格也相差不大，按照同樣的速度和駕駛習慣過彎，就會明顯感覺到車輛的側傾過大，然后不得不減少轉向幅度，否則車輛就會將對向車道侵占，所以SUV產品在過彎的時候，相對的速度就要低很多。

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另一個就是對車輛寬窄的確認，在開轎車的時候，因為車輛的底盤較低的同時，我們的坐姿更低，所以在開車的時候，倒車鏡能夠看到的車身面積事實上更多的，或者說我們通過倒車鏡，看到的車身兩側是比較靠下的；而由于坐姿較低的緣故，所以前面的視野部分雖然相對較遠，但是對前機蓋的邊緣位置判斷更為清晰。

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但是開慣了轎車產品，開上了SUV產品之后，尤其是一些離地間隙比較高的SUV產品，倒車鏡能夠看到的車身面積實際上是更小的，容易給人造成一種心理恐慌，就是我們只能看到車身的上半部分，看不到下半部分，缺乏“安全感”！前方視野雖然SUV的表現更好，但還是面臨一個問題，就是坐姿太高，感覺對于車頭缺乏掌控感，這樣的區別在日常公路駕駛的時候可能問題不大，但是在經過一些狹窄的路面或者倒車入庫等路況下，還是非常明顯的。很多身經百戰的老司機都栽在了這個過程中，本來開了很多年的轎車，是周圍公認的老司機，但是換了一臺車，突然就像是不會開車了一樣，事實上就是對于車輛的車況不熟悉！阿虎汽車：開慣了轎車，再開SUV是什么體驗？老司機被嘲笑不會開車了

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所以，我們一直堅持一個觀點，世界上沒有幾個真正意義上技術超群的老司機，大多數的情況都是對自己常常開的幾輛車駕駛比較嫻熟，換上一輛不熟悉的車，可能也需要很長一段適應時間。而對于兩種不同品牌的車型，尤其是從轎車轉向SUV或者從SUV轉向轎車，這種情況非常常見！阿虎汽車：開慣了轎車，再開SUV是什么體驗？老司機被嘲笑不會開車了

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