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「選車中心」汽車倒車到底算不算行駛里程呢？聽聽老司機怎么說

今天小編要和大家討論一個比較有意思的話題 ， 我們都知道汽車在前進行駛時里程表是計數的 ， 走多少就是多少 ， 計數非常準確 。 那么汽車在倒車的時候 ， 不知道大家有沒有注意里程表還會計數里程嗎？

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汽車倒車到底算不算行駛里程呢？聽聽老司機怎么說

首先這個問題 ， 要從車子采用哪種輪速傳感器說起 ， 不同車型也都大不相同 。 最早的機械式里程表倒車就不記里程數 ， 相信大家也都見過這種機械式的里程表 ， 數字是一個一個轉動的 ， 就像密碼箱一樣 。

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這種機械式里程表 ， 要知道車子開了多少公里 ， 只要計算車輪一共轉了多少圈就行 。 這種方法和一千八百多年前的“記里鼓車”原理一樣 ， 古代皇帝出行時 ， 儀仗車里必備的一種車子 ， 車子每走一里 ， 里面的木頭人就敲一下鼓 ， 發出一種聲音 ， 走十里又會發出另一種聲音 ， 用來記錄已經走了多遠 ， 以及還剩多遠 。

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由于車輪通過一些蝸輪、蝸桿、軟軸之間傳遞 ， 直接驅動里程表上面的數字轉動 ， 所以按道理來說 ， 車輪反轉的話 ， 理論上里程表也會倒著轉 ， 里程數還會減少 。 不過各大廠家也有高招 ， 為了避免里程數越開越少 ， 賣車的時候以舊充新 ， 無法辨別 ， 所以里程表上裝了一種叫做單向器的部件 ， 用來避免這個問題 。 所以說到底 ， 這種采用機械式里程表的車子 ， 倒車的時候里程表不會增也不會減 。

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但隨著現在時代的進步 ， 車上的配置越來越先進 ， 數字里程表早已取代了老舊的機械式里程表 。

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數字里程表是電腦根據車速傳感器傳送來的信號計算的結果 ， 來源方式有兩種 。 一種方式是在變速箱輸出軸上有一個車速齒輪 ， 對應的位置上安裝一個車速傳感器 ， 根據電磁感應的原理測量變速箱輸出軸的轉速 ， 然后根據汽車的主減速比、車輪半徑等參數 ， 就可以算出汽車的速度并把它顯示在儀表盤上 ， 并同時累計里程 。 這種方式在一些卡車上很常見 ， 早期的老式車型大多數也采用這種的方式 。

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另一種方式是利用汽車ABS系統中的輪速傳感器來感知車輪的轉速 ， 并把這個轉速信號傳輸給行車電腦 。 由于車輛的智能化程度又越來越高了 。 那么 ， 類似于ABS、ESP、電子駐車、坡道輔助、自動泊車甚至是后面來的無人駕駛等等 ， 它都是要用到輪速傳感器的數據的 。

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行車電腦接收信號后 ， 經過電腦內部預設的程序 ， 計算出汽車的行駛速度 ， 并累計汽車的行駛里程 ， 然后把這些數據輸出到汽車儀表盤 ， 最終在儀表上顯示出來 ， 就是我們看到的車速和里程 。 這是現在的大部分家庭轎車采用的方式 。

不論是哪一種信號獲取方式 ， 它的原理都是電磁感應式的 。 這種方式不論車輪向前轉還是向后轉 ， 都會切割磁力線激發信號 ， 而行車電腦是不會分辨這個信號是怎么得來的 ， 只要有信號輸入 ， 它就開始計算 。

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所以說 ， 采用這種智能傳感器的車型 ， 倒車到底算不算里程還得看他廠家如何設定 ， 有的廠家確實會把倒車里程也算入總里程 ， 但有的廠家為了好看一些 ， 等識別出來倒車數據之后 ， 依然不會算入里程 。 不過問題也不大 ， 畢竟我們每天倒車的時候也十分有限 ， 不用過于糾結 ， 如果您感興趣 ， 想知道自己的車倒車到底計不計入里程 ， 那好辦 ， 找一條安全道路倒上個一二百米 ， 試試就知道了 。 ???