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【養車寶典】冒著被修理廠踢出群聊的風險，給大家聊點“私密”事宜

都說一臺車和人一樣 ， 都是靠保養出來的 ， 你保養上錢花的點兒上了 ， 整體行駛起來的車況就如同新車一般 ， 隨著天氣的變化 ， 并且在加上昨天晚上北京的“初雪”也讓人們感覺到一年一度“寒冷”的冬季又來了 ， 而這個時候恰巧也是大自然對你的愛車考驗時候到了！

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【養車寶典】冒著被修理廠踢出群聊的風險 ， 給大家聊點“私密”事宜//草丁生活 http://life.caoding.cn/

那么考驗將會迎來哪些部分呢？首先是機油的粘稠度、輪胎磨損程度、油箱容量充足、玻璃水是否抗凍等 ， 以及人們老生常談的冬天車子到底是否冷車情況下有必要熱車5分鐘 ， 今天就由《車知事》的小編冒著修理廠都不愿意說的一些小知識點 ， 來給各位車主們 ， 科普一下冬季的這些用車小知識 ， 下面敲黑板 ， 劃重點來了！同學們注意拿筆記好！

輪胎篇

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一個車輛能否正常形式 ， 影響最大的就是輪胎 ， 而到了冬季尤其是北方極低的氣溫環境下 ， 輪胎恰巧是最大的考驗 ， 到冬季的這個時候不妨可以先檢查一下您愛車的胎壓 ， 眾所周知"熱脹冷縮"的原理 ， 而到了冬天的情況下由于地面溫度比夏天低 ， 即溫度每下降5攝氏度 ， 胎壓就會降低0.07bar ， 所以胎壓可以說是"輪胎篇"的第一個知識點 。

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而第二個知識點就是剛才所講的基礎篇之上的進階篇 。 上文所講胎壓部分 ， 那么同樣的在極低溫環境下會造成輪胎本身性能下降 ， 一般來說橡膠溫度越低的情況下 ， 那么它的抓地力也就越差 ， 抓地力差從而也會影響到馬力 。

這里就不得不科普一個汽車術語--輪上馬力 ， 所謂的輪上馬力就是指從發動機總輸出端通過變速箱通過傳動軸傳遞到4個輪上的馬力 ， 而舉例來講 ， 該車總馬力為150匹 ， 那么經過變速箱的檔位切換 ， 在加上傳遞到4個輪子的時候 ， 馬力通常會降到130-120匹 ， 然后在加上如果遇上地面極低溫情況下 ， 可能還會降至110匹左右甚至容易出現打滑危險性發生 。 因為當輪胎接觸地面溫度低的情況下 ， 就如同賽車界的"光頭胎"一樣 ， 溫度越高抓地力越好 ， 相反溫度越低 ， 抓地力就越差 。

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然后這里就是第三個知識點 ， 人們都說到了冬季就必須得換冬季專用雪地胎 ， 雪地胎里的配方則是加入?？说蜏氐墓柰榛衔锎呋瘎?， 除了更抗凍以外 ， 冬季胎的胎文也有更深的溝槽 ， 目的就是為了在冰雪道路上 ， 能增加50%以上的牽引和制動性 ， 同樣操控性也大幅度提升30%左右 。

機油篇

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到了北方冰雪天氣下 ， 這個時候人們通常都會換專用的冬季機油 ， 其實這點就是一個誤區 ， 我們所謂的真正冬季專用機油也只有在地球的北極和南極才能用得著 ， 一般情況下不會是因為天氣特別冷就去換 ， 冬天和其他時候比 ， 主要是冷啟動階段的情況是不一樣的 ， 熱起來之后 ， 不管外面再冷 ， 發動機里面還是好幾百度 ， 是熱的呀 。 而人們往往容易忽略最重要的就是機油粘稠度以及流動溫度 。

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都知道常見的5W開頭的機油表觀粘度 ， 也只是略高于0W ， 相差不會太多 ， 沒必要太刻意更換的 ， 按照廠家說明書來就可以了 。 而至于流動溫度 ， 就是指發動機內機油被凍住的情況下 ， 它不會流動的最低溫度 ， 這點來說也不用太過于擔心 ， 市面上常見的5W標號機油 ， 一般最低流動溫度為零下35度 ， 甚至還有能達到零下40度 ， 應該說這個能應付絕大數北方地區 。 所以千萬別被修理廠給坑了！

燃油箱篇

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可能很多人都很納悶 ， 關油箱什么事兒？這里你可別小瞧這個知識點 ， 弄不好就是修理廠賺你一個供油系統幾大百乃至幾大千大修的事兒 ， 有這個錢給女朋友、老婆買化妝品能不香嗎？

言歸正傳 ， 在冬天的時候 ， 最好是能讓車子的剩余油量保證有4分之一即半箱以上 ， 因為外界氣溫較低的情況下 ， 整體油箱內溫度也低 ， 從而也會很容易導致空氣中的水分凝結在油箱內壁上 。 甚至如果您長時間到了油表亮燈的情況下去加油 ， 這種情況下偶爾來個幾次沒什么 ， 如果經常這樣尤其是北方天氣情況下 ， 由于燃油液無法達到油泵的基本刻度 ， 從而使得油泵進入燃油過濾系統最后無法進入缸內進行正常燃燒 ， 從而引發一系列得不償失的維修后果 ， 修理廠是笑了 ， 您可到時候真的只有哭了 。 所以綜合上述來看我們在冬季情況下油箱內一定要保證有剩余的油量 ， 并且在加油前將油蓋擰開之后多排放一下內部空氣 ， 從而減少這一系列的隱患 。

冬天著車以后到底有必要熱車5分鐘嗎？

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其實這個問題現在根本不存在了 ， 不要在被"老司機"和修理廠的人給坑了！

現在的車內發動機很多都是直噴或者多點式電噴發動機 ， 如果您在起床后原地熱車 ， 這種情況不但沒用 ， 反而增加了發動機缸內積碳存在的可能性 ， 更會消耗大量不必要的油耗 ， 所以一般情況下我們只需要早上起來熱到30秒鐘左右 。 然后儀表盤的轉速指針平穩之后 ， 即可駛離 。 如果是老車的話怎么辦？老車的話建議熱1分鐘左右即可 ， 最終還是得看轉速指針是否達到800轉 ， 如果趕時間就不妨跟新車一樣熱30秒 ， 然后路上以1-2擋的1-2000轉的速度勻速前進 ， 切記別踩大油門就行 ， 因為這個時候發動機的水溫并未完全上來 ， 長時間這樣的話發動機內部活塞和連桿會受不了最終拖修理廠花幾千乃至上萬元大修發動機 ， 就得不償失了 。

小編語：【養車寶典】冒著被修理廠踢出群聊的風險，給大家聊點“私密”事宜

怎么樣這些小知識點 ， 是不是您都不曾有想過？恰巧這些起到決定性關鍵 ， 剛好是眾多車主容易忽略的保養知識點 ， 尤其是北方的車主！所以今天小編給大家分享的這些修理廠都不曾愿意說的小知識 ， 各位覺得冬季來臨 ， 還有哪些需要做到極致保養的呢？歡迎下方留言并討論 。 【養車寶典】冒著被修理廠踢出群聊的風險，給大家聊點“私密”事宜