現實中有木有因前車紅綠燈起步慢而非常惱火 ， 明明前方空無一車 ， 可以暢快的通行 ， 卻因頭車起步慢悠悠導致后方車輛只是干等 ， 整體通行效率大幅度下降 。 問為啥慢悠悠的起步 ， 都說省油且不傷車呀 。 究竟慢悠悠起步和快速地板油或者是大腳油門汽車 ， 油耗有多大的差異呢？這次我們進行了一次史無前例的最精準的油耗測試 ， 看緩慢起步和地板油起步油耗差距有多大 。

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要怎么樣測試

由于工作關系 ， 我們經常也接觸到不同的車輛 ， 期間也需要對不同車型的油耗進行測試 。 當中發現大腳油門起步 ， 快速達到預定的速度巡航對油耗的影響并不大 ， 甚至有正面積極的影響 ， 更重要的是能夠極大提升通行效率 。 然而 ， 有不少小伙伴卻認為大腳油門開車很費油 ， 而且傷車 。

因此我們進行了一次史上最為嚴謹嚴苛的油耗測試考證 ， 究竟大腳油門起步和緩慢油門起步對油耗有多大的影響 ， 同時探究是否還有其他因素被影響著 。

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緩慢加速與全油門加速油耗差距竟然如此小

首先進行的是全油門加速 ， 把油門往死里踩 ， 車輛轉速飛快上漲 ， 不用100米即可完成提速至60km/h 。 整體提速時間也是非常短 ， 用時也需要數秒鐘即可 。 若遇到紅綠燈起步時 ， 全油門提速的方式可以將周圍的車輛甩到身后 ， 留有不少空間讓身后的車輛提速 。

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兩公里當中 ， 全油門起步的方式可留有大量的定速巡航的時間 ， 能夠提早讓車輛勻速行駛 ， 減少持續加速的時間 ， 以便達到最佳的工況減少燃油消耗 。

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至于緩慢油門加速 ， 整體加速過程非常緩慢 ， 甚至需要將近800米才能完成加速 。 同時加速時間也是非常長 。 甚至在紅綠燈起步時 ， 周圍的社會車輛都紛紛按喇叭進行催促 ， 顯然緩慢加速無疑大大影響通行效率 。 [車智駕]大腳油就費油？緩慢/地板油起步油耗對比

全油門加速由于轉速攀升較快 ， 同時CVT變速箱也會讓轉速保持在較高的水平 。 這讓發動機噪音大大增加 ， 這一點不如緩慢加速來得舒適 。 緩慢加速發動機可保持在一個較低轉速水平 ， 車廂并沒有聽到太多的發動機轟鳴聲 ， 保證一個相對安靜的空間 。

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因此很多小伙伴都覺得發動機噪音增大 ， 就是加速汽車的衰老或者汽車快爆炸不行了 ， 所以不敢讓發動機拉高轉 。

測試如預計那樣進行 。 在全油門測試過程中 ， 測試時間剛超過50分鐘 ， 欲想再一次地板油加速時 ， 車輛就無力加速 ， 轉速突突往下掉 ， 繼續打火也難以著車 。 整體測試停車36次 。 整體車顯油耗為7.0L/100km ， 一共行駛了40.8km 。 定量20元92號2.94升汽油 ， 通過換算百公里油耗為7.21L/100km ， 每公里油費為0.49元 。

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至于緩慢加速測試 ， 整體測試耗時非常長 ， 測試過程達到1小時17分鐘28秒 ， 停車加速次數達到了39次 。 車顯油耗為6.6L/100km ， 一共行駛了44.1km 。 通過換算百公里油耗為6.67L/100km ， 每公里油費為0.45元 。

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通過測試結果對比可得 ， 緩慢加速和全油門加速的油耗差距并沒有想象中要大 ， 實際百公里油耗也只是相差0.54升 ， 也就是說每一百公里油費也是相差3.67元 ， 平攤至每公里相差也是4分錢 。 顯然油耗幾乎可以忽略不計 ， 起步全地板油門不會增加太多油耗 ， 可以放心去踩油門 。

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然而這次測試對比最明顯的是耗時差異 。 兩次測試的耗時相差將近有30分鐘 ， 全油門加速平均速度達到48km/h；緩慢加速平均速度只有33km/h 。 明顯大油門起步可大大提升通行效率 ， 節省時間 。 有這半個小時做點啥不好 ， 都比在路上慢悠悠起步節省三塊多元強 。

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還有一點大伙都會忽視 ， 全油門或大腳油門加速可以讓整體通行效率都得到提升 。 每次紅綠燈便能通過更多車輛 ， 減少擁堵情況同時也能節省時間 。 從大角度上看 ， 每臺車都能全油門或大腳油門加速 ， 減少怠速等待時間 ， 總體上也能節省燃油 。

除此之外 ， 全油門或大腳油門加速讓發動機轉速拉高 ， 無疑可以讓燃燒更加充分 ， 減少發動機長時間低轉產生的積碳 。 順暢燃燒顯然對發動機更好 。

總結

測試的數據也非常明顯 ， 大腳油門起步并不會比緩慢起步要費多少油 ， 最多也只是節省一瓶可樂價格 ， 總體上節省的油費幾乎可以忽略不計 。 顯然大腳油門起步更加能夠節省時間 ， 并且提升通行效率 ， 更有利于緩解擁堵 。 事實上 ， 大腳油門并不會讓汽車加速老化或者損壞 ， 而且還能有利于車子燃燒工作 ， 減少積碳產生 。 當然在確保安全的情況下 ， 紅綠燈起步方可大腳油門 。 小伙子們放開右腳盡情踩油門起步 ， Don'tbeshy.（

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