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越野部落官方■?雪天開車如何浪？冬季越野“老司機”養成指南

隨著冬天到來 ， 許多地區都跑步進入了“下雪”模式 。 說到下雪 ， 還真是讓人又愛又恨 。 這不前段時間 ， 有個網友拍攝的小視頻就在微博上迅速“火”了起來 。

視頻拍攝地點在吉林松原 ， 大雪過后氣溫驟降 ， 鐵西道口附近道路結冰 ， 來往車輛打滑 ， 因此造成該路段交通堵塞 。 隨后幾名初中生在雪地里自發幫忙推車 ， 過往的成年人看到孩子們的舉動也受到感染 ， 紛紛前來幫忙 ， 一小時后道路便基本恢復通暢 。

來自陌生人的善意無疑讓人心暖 ， 但視頻里寸步難行的車也在無形中表明 ， 低附著力的雪地對許多司機而言是魔鬼 。 可作為一名真正的越野人 ， 如果連冰面都征服不了 ， 雪天還要請人幫忙推車 ， “老炮兒”的人設可就塌一半兒了 。 想要避免尷尬么？來來 ， 這份冬季越野老兵養成指南請收好！越野部落官方■?雪天開車如何浪？冬季越野“老司機”養成指南

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正確使用雪地模式

目前很多車輛都自帶雪地行駛模式輔助司機駕駛 。 它的工作原理就是通過自動化程序設定 ， 使變速箱以二擋起步 ， 扭矩輸出變得更加穩定 ， 這樣輪胎在雪地上打滑幾率降低 ， 車輛行駛也就更為平穩 。

雖然雪地模式可以幫助司機操控車輛 ， 但開啟該模式也會帶來兩個問題——一是剎車踩起來有點別扭 ， 為了防止發生意外 ， 我們需要為剎車留出更多的距離 ， 并且減慢汽車行駛速度 。

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圖片來源：知乎

另外一個問題是雪地模式下 ， 由于牽引力控制系統造成干擾 ， 車輛上坡會稍顯困難 。 如果遇到了爬坡難的問題 ， 我們可以關閉雪地模式 ， 在原始模式下再次慢慢嘗試 。 但要是還上不去 ， 就思考下是人設重要還是爬坡重要吧……

不過 ， 雪地模式并不能確保車輛在雪地上行駛萬無一失 。 那么一旦發生打滑 ， 我們該怎么處理？這時候你需要做的就是捂住雙眼 ， 尖叫求援……（以上為錯誤示范）此時可以輕放油門 ， 慢慢地轉動方向盤 ， 減少動力輸出 。 如果效果還是不明顯 ， 也可以稍微帶上一點剎車 。 總之 ， 最重要的是保持冷靜 ， 不要慌張 。

02

更換雪地輪胎

有人曾經開車在雪天的平整路面上做過實驗 ， 在時速同樣保持在100公里的情況下 ， 雪地輪胎與普通輪胎的剎車距離相差50米左右 ， 因此冬天駕車出行必備硬件就是雪地胎 。 它可以提高車輛在冰雪道路上的行走、制動及轉向能力 ， 有力保證人員安全 ， 提升出行體驗 。

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圖片來源：新浪

雪地胎和普通輪胎還是有很大區別的 。 一是雪地胎上的溝槽比較深 ， 而且比較多 ， 這種輪胎壓上雪地的時候 ， 輪胎的花紋會“嵌”到雪地中 ， 讓車子與地面有更大的牽引力 。

二是雪地胎在制作過程中添加了二氧化硅混合物 ， 低溫狀態下 ， 輪胎不僅不會像普通輪胎一樣變硬 ， 反而還會更加軟 。 胎面一軟 ， 輪胎跟地面接觸面積就變大 ， 也就更容易“抓”住地面 ， 防止車輛打滑情況發生 。

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圖片來源：易車

雪地胎的選擇上 ， 小編給大家推薦三個品牌（不是硬廣……沒有廣告費）：鄧祿普、普利司通、米其林 。 三個品牌各有千秋：鄧祿普性價比高 ， 但是輪胎偏硬 ， 胎噪大；普利司通屬于典型的日系輪胎 ， 各項表現比較中庸；米其林體驗舒適 ， 靜音性好 ， 但是不太抗用 。 具體三者間如何做出選擇 ， 還是要看個人需求和經濟能力 。

03

安裝輪胎防滑鏈

除了換上雪地輪胎之外 ， 你還可以安裝輪胎防滑鏈和絞盤 ， 最大限度保證行車安全 。

輪胎防滑鏈的材質分為橡膠和鐵鏈兩種 。 橡膠防滑鏈安裝方便 ， 對輪轂傷害較小 ， 但是由于橡膠材質并不是十分耐磨 ， 所以磨損很快 ， 需要高頻率更換 。

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圖片來源：汽車之家

鐵鏈防滑鏈使用壽命長 ， 防滑效果也比橡膠防滑鏈好 。 但是安裝起來比較麻煩 ， 而且由于鋼鐵材質較硬 ， 車輛過坑洼路段時晃動十分激烈 。

所以如果是長期在雪地行駛 ， 鐵鏈無疑是最好選擇；如果在雪地“撒野”時間并不長 ， 則可以放心地使用橡膠防滑鏈 。

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圖片來源：新浪

需要留心一點 ， 裝了防滑鏈可不意味著你能夠放肆地開著車在雪地上玩兒“漂移” 。 由于雪后道路滑 ， 為避免出意外 ， 車速還是應控制在每小時10公里左右 。 另外在非雪地路面上行駛 ， 我們還得拆掉防滑鏈 ， 以最大限度減少輪胎磨損 。 當然 ， 輪胎隨心換的土豪請無視此條 ， 你開心就好 。

04

制作防滑釘胎和雪地履胎

由于制作防滑釘胎需要對輪胎進行改裝 ， 過程中不僅需要耐心和細心 ， 還需要強大的動手能力以及對車輛有深入了解 ， 因此不建議改裝新手貿然嘗試 。

防滑釘胎的制作過程闡述起來其實并不復雜 ， 就是將車用防滑釘先嵌入鋼套或其他材質的釘套中 ， 然后將整個套件插入輪胎外表層 。 這樣一來 ， 在車輛行駛過程中 ， 防滑釘會嵌入冰面 ， 抓地力得到增強 ， 打滑幾率便隨之下降 。

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圖片來源：搜狐

除了釘胎之外 ， 若想更好駕馭雪地 ， 你還可以為車輛換上履帶 。 車用履帶一般出現在極限改裝愛好者的車上 ， 日常生活中很難見到 。 它的越野性能強悍 ， 換上履帶的汽車可以說有了坦克的“基因” ， 能夠駕馭大多數地形 ， 過雪地自然也不在話下 。 說到這兒 ， 你是不是有了一種說換就換明天咱們開坦克的美妙幻覺了？

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圖片來源：易車

很遺憾 ， 國內對于改裝車的管控一直很嚴格 ， “坦克”車肯定是不允許上路的 。 但是在荒無人煙的野外 ， 你還是可以一展身手的 ， 那時候可別忘記拍照發朋友圈 。

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圖片來源：搜狐

總的來說 ， 雪地中開車要把事故幾率降到最低 ， 硬件裝備是萬萬不可缺少的 。 同時我們也一定要切記車輛緩起步 ， 慢踩油門 ， 保持低速 ， 把好方向 ， 保持足夠的車輛間距 ， 畢竟出門在外 ， 安全才是第一位的 。

最后 ， 希望每一位越野愛好者都能享受到冬季越野的樂趣 ， 畢竟我們的終點依然是詩和遠方 。